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公开(公告)号：CN109552563B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811547578.3
申请日：2018-12-18
申请人： 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团桥梁工程有限公司 , 中国铁路青藏集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： B63B21/00
摘要： 本发明公开了一种驳船的精确定位方法，在两岸设置盘入第一钢丝绳的张紧设备；设置两组沿河道方向间隔设置的浮箱；将设有电动绞盘的驳船通过拖轮牵引至吊装水域，调整驳船的方向，拖轮牵引驳船靠近一组浮箱，将电动绞盘与浮箱通过第二钢丝绳栓接，栓接电动绞盘和浮箱的第二钢丝绳栓接后有富余段，同样方法将另一组浮箱栓接，拖轮牵引驳船至吊装位置，启动电动绞盘将第二钢丝绳的富余段缠绕在电动绞盘的滚筒上。此驳船的精确定位方法，通过利用浮箱漂浮体系作为驳船锚固定点，结构简单而且可以重复使用，同时，驳船上设置电动绞盘，可通过松开一侧电动绞盘第二钢丝绳收紧另一侧第二钢丝绳对驳船位置进行微调，定位时间短，而且方便驳船调整位置。
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公开(公告)号：CN110055880A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910471928.0
申请日：2019-05-31
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明公开了一种铁路桥梁用减震耗能防落梁装置，包含底板，所述底板上连接有至少一个限位槽，所有所述限位槽沿高度方向依次设置，每个所述限位槽内设有至少一个波纹板，每个所述波纹板的竖直截面为波浪形状，每个所述限位槽的宽度适配对应所有所述波纹板的总宽度，每个所述限位槽中的所有所述波纹板的一端均连接于限位槽端部一，对应的所有所述波纹板另一端均连接于活动构件，每个所述活动构件滑动连接于对应所述限位槽的端部二。采用本装置有效将耗能构件与防落梁装置进行结合，使防落梁装置具备了显著的减震耗能能力，结构形式合理简洁，大幅降低制造成本，安装、更换方便，在同样耗能能力下有效节省安装高度空间，有效保护桥梁结构。
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公开(公告)号：CN109492260A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811198732.0
申请日：2018-10-15
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 洛阳双瑞特种装备有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 一种能准确计算动力吸振型高墩梁桥墩-梁连接最优水平连接刚度及阻尼的方法，以为动力吸振型高墩梁桥的支座刚度及阻尼值的计算提供科学的理论依据和具体的实际指导。该方法包括以下步骤：①建立动力吸振型高墩梁桥抗震有限元分析模型；②初步确定墩-梁弹性连接装置水平连接刚度k及阻尼c；③在墩顶节点处施加谐响应分析载荷，绘制墩顶位移或加速度动力结果相对应的幅频曲线；④在墩顶位移或加速度幅频曲线中，判断是否存在两个顶点(P点和Q点)，无明显双顶点则适当调整墩-梁连接刚度进行反复试算；⑤判断P和Q两点是否等高，若P和Q点不等高，不断调整墩-梁连接刚度进行反复试算，直至P和Q点等高，此时该连接刚度即为最优水平连接刚度；⑥调整墩-梁连接阻尼进行反复试算，使P和Q两点成为幅频曲线上的顶峰点，此时该连接阻尼即为最优水平连接阻尼。
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公开(公告)号：CN109372184A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811523060.6
申请日：2018-12-12
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种新型的钢板梁及钢-砼结合梁，其中，新型的钢板梁包括第一拼装部和第二拼装部，第一拼装部包括整体轧制成型的翼缘板一和腹板一，第二拼装部包括整体轧制成型的翼缘板二和腹板二，且腹板一和腹板二通过对接焊缝相连接；钢-砼结合梁包括任一种新型的钢板梁，以及在新型的钢板梁上覆盖有的混凝土板，新型的钢板梁和混凝土板之间连接有连接件。本发明的新型的钢板梁通过第一拼装部和第二拼装部的拼装，不仅可以大幅提高钢板梁的高度，且第一拼装部和第二拼装部通过轧制成型，腹板与翼缘板紧密连接，无角焊缝存在，传力性能优异；进一步的，第一拼装部和第二拼装部通过对接焊缝相连接，加工制作方便，对接焊缝的焊接质量易于保障。
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公开(公告)号：CN107503284B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201710765300.2
申请日：2017-08-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种桥梁用缓冲耗能防落梁装置的设计方法，根据摩擦摆的位移反推出需要采用的缓冲耗能防落梁装置的截面形式，进而确定其结构尺寸，根据实际需求出发，使缓冲耗能防落梁装置能够与摩擦摆相互配合协调，避免出现材料设计浪费或安全隐患，使缓冲防落梁挡块或减震卡榫在大震发生时能够参与屈服耗能，有效提高体系耗能能力，在中小地震时又能继续起到保护限位作用，保护桥梁上部结构不发生碰撞和落梁等严重震害，配合摩擦摆等减隔震支座既能起到隔震作用，又能对整体结构安全有所保障，尤其适用于近断层地震动区域的抗震设防，增强桥梁的安全性和可维修性，降低震后桥梁维养成本。
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公开(公告)号：CN105608291B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201610044218.6
申请日：2016-01-22
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 预应力混凝土桥梁调束快速方法，以有效提高预应力混凝土桥梁的设计效率。按如下步骤进行：1)确定结构的几何尺寸、单元节点组成、边界条件及施工阶段划分，组建有限元模型；2)计算成桥阶段影响线加载的活载效应，只改变荷载向量，利用总刚度三角分解后结果计算结构活载效应，计算机内存中保存结构的活载效应；3)调整预应力钢束；4)依次精确计算各施工阶段的结构效应，保存各施工阶段的刚度矩阵三角分解结果供下一次调束计算时使用；5)将最后一个施工阶段的结构效应与步骤2的结构活载效应进行荷载组合；6)根据荷载组合结果计算结构的内力、应力和位移；7)重复循环步骤3、4、5、6，直到步骤6得到的计算结果满足规范要求，计算结束。
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公开(公告)号：CN109111174A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811243040.3
申请日：2018-10-24
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： C04B28/04 , C04B111/26
摘要： 本发明公开了一种耐腐蚀混凝土，它是由以下重量份原料制成：水泥290-330份、粉煤灰40-130份、矿渣粉50-180份、砂715-735份、第一级配碎石450-500份、第二级配碎石550-650份、水145-160份、减水剂。其中减水剂的用量为1.2-1.5%。所述第一级配碎石为5-16mm的碎石。所示第二级配碎石为16-31.5mm的碎石。本发明根据严重腐蚀环境下特点进行研究设计，创新提出适用于灌注桩混凝土设计所用材料配比，满足高温高湿强腐蚀海洋环境灌注桩施工要求。
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公开(公告)号：CN109056510A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811125157.1
申请日：2018-09-26
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D19/02
CPC分类号： E01D19/02
摘要： 本发明涉及路桥建设技术领域，特别涉及多重钢构件连接的双柱式超高刚架墩。包括至少两根墩柱，相邻墩柱之间连接有横联构件；在相邻墩柱中心线形成的平面上所述横联构件呈X形并沿垂直方向彼此相邻布置；所述X形横联构件至少为两个，以将作用在桥墩上的水平横向荷载转化为其轴向拉、压荷载。有益效果：通过高强度钢结构横联构件将墩柱的横向荷载转化成轴向载荷，墩柱弯矩小，这样能充分利用钢筋混凝墩柱发挥抗压性能好和高强度钢结构轻质、压强度高的特点，从而增强了双柱式超高刚架墩的抗震性能。
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公开(公告)号：CN108625274A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810678542.2
申请日：2018-06-27
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种提高基础承载能力的拱桥拱座构造，包括拱座本体，在拱座本体的底部设置有若干个桩基，桩基嵌入拱座本体的下覆基岩中。本发明的目的在于：针对拱桥对桥位处的地质条件要求非常高，从而极大地限制了该桥型的大范围推广应用和发展的问题，提供一种提高基础承载能力的拱桥拱座构造。在同一地质条件下，相比于传统的拱桥拱座，该拱座能够提供更大的承载能力。
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公开(公告)号：CN108221663A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810247263.0
申请日：2018-03-23
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种铁路桥上车站防护栏杆，包含至少一个节段，所有所述节段可拆卸连接于梁上，每个所述节段包含至少两个竖杆一，每个节段内的相邻两个所述竖杆一之间设有若干个竖杆二，每个节段内相邻两个所述竖杆一之间设有至少一个横杆，相邻两个梁之间的伸缩缝上方的所有所述横杆断开且两个断面之间具有间隙，位于所述伸缩缝处的所有所述竖杆二连接于对应的所述横杆。采用本装置有利于节省材料，降低生产及建造成本，能够有效地满足桥梁伸缩缝处栏杆的伸缩变形的要求，保证桥上车站的安全防护要求，构造形式协调统一，保证了良好的连续性，安装难度低，有利于提高施工效率，特别适合于人流稀少、施工技术落后地区的桥上车站的安全防护。
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