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公开(公告)号：CN1850497A
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：CN200610040612.9
申请日：2006-05-18
申请人： 刘树炯
摘要： 本发明属于一种加工汽车轮胎的胎侧胶片的方法。按照本发明所提供的设计方案，在挤出装置的喂料口内加入胶料，经过挤出装置后形成贴合胶片，然后在贴合胶片的前进方向上设置一个导向装置，贴合胶片经过导向装置后进入输送滚道的皮带上，与位于皮带上面的胎侧贴合。本发明可以避免冷热贴合不好的问题，同时降低能源消耗、人力消耗及物资消耗。
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公开(公告)号：CN113429641A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110794323.2
申请日：2021-07-14
申请人： 江苏通用科技股份有限公司
发明人： 周平
摘要： 本发明属于橡胶技术领域，具体涉及一种全钢载重轮胎尼龙子口包布胶及其制备方法。本发明的全钢载重轮胎尼龙子口包布胶，按重量份计，包括如下组分：天然橡胶70~90份，杜仲橡胶1~20份，顺丁橡胶5～20份，炭黑40~55份，炭黑改性剂0.1~2份，碳纳米管0.1～3份，白炭黑5～15份，氧化锌3~6份，硬脂酸1~3份，增粘树脂0.5~3份，间苯二酚甲醛树脂0.5~2份，粘合剂RA65 1～3份，防老剂1～3份，橡胶填充油5～10份，促进剂CZ 0.5~2份，不溶性硫磺粉2~5份，防焦剂CTP 0.1~0.5份。本发明的全钢载重轮胎尼龙子口包布胶具有更好粘合力、动态模量高、生热低、抗撕裂性能优异，可以有效提升轮胎的抗承载性能与安全性能，可以进一步提升轮胎的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113246345A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110626504.4
申请日：2021-06-04
申请人： 江苏通用科技股份有限公司
发明人： 杨其振
摘要： 本发明提供一种新型的轮胎模具排气结构，所述模具包括模具体，所述模具体内表面设有若干条相互连接的装饰板，所述装饰板上开设有若干个横向排气孔；若干个所述横向排气孔横向贯穿所述装饰板。该新型的轮胎模具排气结构既不增加轮胎模具加工、维护和保养成本，又可以解决轮胎毛刺过多的现象，实现轮胎滚阻、湿滑、噪声等方面参数均有相应的降低。
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公开(公告)号：CN110105644B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201910491753.X
申请日：2019-06-06
申请人： 江苏通用科技股份有限公司
摘要： 本发明属于橡胶轮胎技术领域，具体涉及一种降低轮胎胎面胶气孔率的制备方法。本发明的制备方法包括以下步骤：（1）将侧链含反式偶氮苯基团的聚异戊二烯橡胶、炭黑、氧化锌、硬脂酸、促进剂、防老剂、硫磺和防焦剂在密炼机中混炼，得到混炼胶；（2）混炼胶经挤出机挤出，制成轮胎胎面；（3）将轮胎胎面置于紫外灯下照射。本发明的制备方法无需改变橡胶密炼工艺，步骤易于操作，利用聚异戊二烯橡胶侧链上反式偶氮苯基团在紫外灯照射下，发生顺反构型转变，使分子链发生运动，排列更为紧密，从而降低胎面胶的气孔率，气孔率的降低，有利于提升胶料的拉伸强度、拉断伸长率、撕裂强度、磨耗等机械性能，从而有效提高胎面胶的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112026450A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010917273.8
申请日：2020-09-03
申请人： 江苏通用科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种全钢子午线轮胎胎圈结构，所述的胎圈结构包括填充包裹在钢丝圈周围的胎体帘布反包部位与内侧胎体帘布层之间空隙的三角胶芯，胶芯的外部包裹有胎体帘布层，胎体帘布层结构外部包裹有钢丝子口，其中钢丝子口与胎体帘布层之间还设置有型胶条，三角胶芯包括位于靠近胎圈结构端面部的第一三角胶芯、第三三角胶芯以及两者之间过渡设置的第二三角胶芯；第三三角胎芯底部设置有钢圈，胎圈结构外侧方位还设置有子口护胶和外层的胎侧胶。本发明解决了胎圈部位易生热过大易裂口易脱空的现象，提高了轮胎的承载能力与使用寿命，进一步提升了轮胎的安全性能。
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公开(公告)号：CN111775637A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010673442.8
申请日：2020-07-14
申请人： 江苏通用科技股份有限公司
摘要： 本发明属于轮胎技术领域，具体涉及一种全钢承载型子午线轮胎胎圈结构。本发明的全钢子午线轮胎承载型胎圈结构包括耐磨胶、型胶、外侧胎胶、钢丝子口包布、胎体帘布层、钢丝圈、三角胶与填充胶，所述耐磨胶与三角胶之间设有型胶，三角胶的下方设有钢丝圈，所述钢丝子口包布从钢丝圈内侧向外绕过钢丝圈底部再向上反包形成钢丝子口包布反包部分，所述胎体帘布层从钢丝圈内侧向外绕过钢丝圈底部再向上反包形成胎体帘布层反包部分，所述三角胶包裹住所述钢丝子口包布反包部分和胎体帘布层反包部分。本发明能够解决胎圈部位重载情况下易生热过大、易裂口、易脱空等问题，同时能够减少抽丝爆等不良病象，提高轮胎的承载能力、使用寿命及安全性能。
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公开(公告)号：CN111674209A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010545447.2
申请日：2020-06-16
申请人： 江苏通用科技股份有限公司
摘要： 本发明提供一种全钢子午线轮胎带束层胎面复合件，包括从内侧向外侧依次设置的辅助鼓鼓面层和胎面层；辅助鼓鼓面层中部设置凹陷部；凹陷部上设置橡胶织物带层；橡胶织物带层表面高于辅助鼓鼓面层两端；辅助鼓鼓面层和胎面层之间设置带束层；带束层包括第一带束层、第二带束层、第三带束层和第四带束层；第二带束层、第三带束层两侧均设置边部型胶。本发明的胎面复合件，辅助鼓鼓面层中部设置凹陷部，凹陷部上设置橡胶织物带层，橡胶织物带层表面高于辅助鼓鼓面层两端，第一带束层和第二带束层两端部位置低于带束层中部，第三带束层两端部与中部在一条水平线，可以和胎面较好贴合，防止轮胎硫化后产生肩泡，提高轮胎生产合格率。
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公开(公告)号：CN111674208A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010545463.1
申请日：2020-06-16
申请人： 江苏通用科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种具有高密度排气线的胎圈结构，本结构包括沿着由里到外依次分布的内衬层、钢丝子口、胎体、三角体、钢丝圈、耐磨胶体和排气线；排气线为高密度网格状结构，其包括径向线和周向线，其中径向线沿着圆周方向32等分排列，多条周向线同心间隔排布，径向线与周向线之间交叉设置。“网格状”结构充分考虑到散热因素，四方排气更有利于轮胎硫化时胶料的均匀过渡，胎圈部位材料更饱满，胎圈强度更高，承载能力更好。
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公开(公告)号：CN111393723A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010468163.8
申请日：2020-05-28
申请人： 江苏通用科技股份有限公司
摘要： 本发明属于橡胶技术领域，具体涉及一种全钢驱动轮胎胎面胶及其制备方法，所述全钢驱动轮胎胎面胶，配方比例按重量份计如下：天然橡胶0.1~50份、湿法混炼胶母胶120～160份、碳纳米管0.1～3份、氧化锌2～5份、硬脂酸1～3份、第一防老剂1～6份、促进剂NS 0.5～2份、硫磺粉0.5～2份、防焦剂CTP 0.1～0.5份。本发明有效提高了胎面胶的耐疲劳性能能和耐切割性能，提高了胎面胶的耐撕裂性能、耐磨性能、同时又能降低胎面胶的生热；制备方法优于传统的炼胶工艺，由传统的橡胶多段法混炼改为一段法混炼，利于生产工厂节能减排、提升工厂的生产效率。
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公开(公告)号：CN111349279A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010240815.2
申请日：2020-03-31
申请人： 江苏通用科技股份有限公司
IPC分类号： C08L21/00 , C08L91/00 , C08L101/00 , C08K13/02 , C08K3/08 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K5/18 , C08K3/06 , C08K5/47 , C08K3/04 , C08K5/3437 , C08K13/04 , C08K7/26
摘要： 本发明涉及一种有机铜复合橡胶复合材料及其制备方法，它包括橡胶、填料、黄铜粉、ZnO、硬脂酸、增塑剂、防老剂、硫磺与促进剂。本发明的材料可以通过密炼或者开炼方法得到。本发明将黄铜作为一种新型填料应用于复合材料，铜可以与橡胶通过硫磺交联，形成Cu-S-rubber结构，消除界面应力，起到增强橡胶的目的。同时，铜锌合金赋予材料更高的微观硬度，能够提供更高的摩擦系数，提高橡胶-界面相互作用，有利于提升橡胶-界面接触摩擦系数，改善轮胎、传输带等橡胶制品的干、湿抓着摩擦性能。
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