一种半航空瞬变电磁探测用的无人机装置及其方法

    公开(公告)号:CN116953806A

    公开(公告)日:2023-10-27

    申请号:CN202310920197.X

    申请日:2023-07-25

    摘要: 本发明属于无人机技术领域,具体为一种半航空瞬变电磁探测用的无人机装置及其方法,现有技术中的无人机装置在探测时,不能实时调节探测器所探测的角度,使其在使用时具有较强的局限性,从而降低了探测的效率;包括本体,所述本体上安装有若干侧杆,侧杆上设有侧动转轴,侧动转轴的一端与若干扇叶固定连接设置,另一端与侧动电机的输出端连接设置,侧动电机与侧杆之间通过侧动夹板固定连接设置;所述本体上固定安装有驱动电机,驱动电机与旋立距动单元连接设置;通过角歇整控机构,调整高度雷达和瞬变电磁传感线圈相对于地表之间的角度,使得探测的角度更大,加强了探测的效果,从而提升了探测的效率。

    基于张量特征值的航磁异常边界检测方法、装置

    公开(公告)号:CN115236755B

    公开(公告)日:2023-10-03

    申请号:CN202210874914.5

    申请日:2022-07-25

    摘要: 本发明公开了一种基于张量特征值的航磁异常边界检测方法、装置以及存储介质,方法包括:获取全磁力梯度张量数据矩阵T;根据全磁力梯度张量数据矩阵T建立边界检测函数R以及深度分辨力增益因子Tz;分别计算R在x方向水平梯度Rx、y方向水平梯度Ry和z方向垂向梯度Rz;根据x方向水平梯度Rx、y方向水平梯度Ry和z方向垂向梯度Rz以及深度分辨力增益因子Tz以及全磁力梯度张量数据矩阵T建立均衡边界识别滤波器MF;根据均衡边界识别滤波器MF以及实测的航磁数据,实现航磁异常边界检测。本发明的一种基于张量特征值的航磁异常边界检测方法、装置以及存储介质能够提高计算稳定性和虚假航磁异常地质体边界,能清晰地给定较深目标地质体的分布特征,具有更高的分辨率和精度。

    一种无人机航空物探综合站应用系统

    公开(公告)号:CN115447773B

    公开(公告)日:2023-09-05

    申请号:CN202211174910.2

    申请日:2022-09-26

    摘要: 本发明关于一种无人机航空物探综合站应用系统,该系统中驱动装置包括转盘,转盘周缘设有一圈第一齿环和一圈第二齿环;第一联动装置包括第一联动环,第一联动环的顶部设有一圈第一环形槽,第一联动环的内环面上设有一圈第一卡齿,第一卡齿与第一齿环啮合,第一联动环连接有第一专用探物器;第二联动装置包括第二联动环,第二联动环的顶部设有一圈第二环形槽,第二联动环的外环面上设有一圈第二卡齿,第二卡齿与第二齿环啮合,第二联动环连接有第二专用探物器;限位装置滑动卡接第一联动装置和第二联动装置;透明挡罩,驱动装置、第一联动装置、第二联动装置和限位装置均位于透明挡罩和无人机围合的区域内。该系统结构简单,使用方便,效果良好。

    一种位场数据构造信息提取装置

    公开(公告)号:CN115451071B

    公开(公告)日:2023-01-31

    申请号:CN202211410115.9

    申请日:2022-11-11

    申请人: 吉林大学

    发明人: 卢鹏羽

    摘要: 本发明涉及信息收集技术领域,且公开了一种位场数据构造信息提取装置,包括夹块,夹块上开设有尺寸与无人机相适配的凹槽,所述夹块的外侧铰接有两个中心对称的连杆,连杆尺寸与夹块到伸缩件之间的距离相适配,连杆两端分别开设有尺寸与夹块和伸缩件相适配的通孔,所述连杆远离夹块一端铰接有伸缩件,伸缩件内部设置有重力感应器;该位场数据构造信息提取装置,通过伸缩件向上运动,此时伸缩件会带动连杆运动,进而使夹块相向运动,从而将装置固定在无人机上,当无人机出现故障坠落时,伸缩件会在内部设置的重力感应器的作用下回缩,此时夹块会松开无人机,使无人机与夹块分离,随着伸缩件的继续回缩,伸缩件会按照套杆内部通孔的轨迹继续向下。

    一种航磁补偿负面效应综合抑制方法

    公开(公告)号:CN115453638A

    公开(公告)日:2022-12-09

    申请号:CN202211030802.8

    申请日:2022-08-26

    IPC分类号: G01V3/16 G01V3/38 G01R33/025

    摘要: 本发明提供一种航磁补偿负面效应综合抑制方法,包括:基于航空磁测数据建立航磁补偿模型,并利用最小二乘法得到航磁补偿系数的估计值;使用鲁棒回归将航磁正常数据和异常数据分别赋予不同的权重,获得补偿系数的鲁棒估计值;将补偿系数的鲁棒估计值代入航磁补偿模型,计算磁干扰的鲁棒估计值,再将它应用于岭回归补偿系数表达式中;确定鲁棒‑岭参数的取值,得到最终的补偿系数,以此进行航磁补偿。本发明将岭回归与鲁棒回归结合,同时对多重共线性和异常值带来的负面效应进行抑制,从而提高特殊航磁任务下补偿算法的精度和鲁棒性。

    一种考虑飞机非刚性以及极化电流因素的航空磁补偿方法

    公开(公告)号:CN113281824A

    公开(公告)日:2021-08-20

    申请号:CN202110544510.5

    申请日:2021-05-19

    申请人: 北京大学

    摘要: 本发明公开了一种考虑飞机非刚性以及极化电流因素的航空磁补偿方法。本发明的方法包括:建立经典的磁补偿T‑L模型,建立飞机平台干扰磁场模型,建立三分量磁通门磁力仪误差模型的磁补偿模型,得到极化电流产生的干扰磁场,对地磁场进行补偿,建立光泵磁力仪方向误差,建立最终的飞机平台磁干扰模型,使用总体最小二乘方法求解出磁补偿系数向量,将求解出的磁补偿系数向量补偿系数,用于飞机平台的实时补偿;本发明将原先的18项T‑L模型扩展到50项甚至更多,解决三了轴磁通门磁力仪误差问题和飞机在非刚性情况下和极化电流产生的干扰磁场的数学模型问题;本发明大大地提高了航磁补偿的精度,减小了飞机平台本身产生的磁场对探测目标信号磁场的干扰。