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公开(公告)号：CN115447773B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202211174910.2
申请日：2022-09-26
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： B64U20/80 , G01V3/16 , B64C25/62 , B64U101/17
摘要： 本发明关于一种无人机航空物探综合站应用系统，该系统中驱动装置包括转盘，转盘周缘设有一圈第一齿环和一圈第二齿环；第一联动装置包括第一联动环，第一联动环的顶部设有一圈第一环形槽，第一联动环的内环面上设有一圈第一卡齿，第一卡齿与第一齿环啮合，第一联动环连接有第一专用探物器；第二联动装置包括第二联动环，第二联动环的顶部设有一圈第二环形槽，第二联动环的外环面上设有一圈第二卡齿，第二卡齿与第二齿环啮合，第二联动环连接有第二专用探物器；限位装置滑动卡接第一联动装置和第二联动装置；透明挡罩，驱动装置、第一联动装置、第二联动装置和限位装置均位于透明挡罩和无人机围合的区域内。该系统结构简单，使用方便，效果良好。
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公开(公告)号：CN113962003A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111242477.7
申请日：2021-10-25
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人： 宋章 , 周航 , 王朋 , 邹远华 , 张雨露 , 张广泽 , 陈仕阔 , 赵晓彦 , 王科 , 李东 , 徐正宣 , 常兴旺 , 冯涛 , 王彦东 , 陈建发 , 龙清亮 , 沈维 , 袁传保 , 于振涛 , 谢荣强 , 陈建钢
IPC分类号： G06F30/13
摘要： 本发明涉及一种隧道围岩大变形评估方法，通过构建完善的隧道大变形评价指标体系对各评价指标定量化、并对各评价指标赋予合理的组合赋权权重，使得能够引入理想点和欧式距离函数构建大变形理想点评价模型、或引入未确知测度理论和置信度准则构建大变形未确知测度评价模型，来综合该里程段所有评价指标对该里程段在隧道大变形评价指标体系中的对应大变形等级进行综合评估，该隧道围岩大变形评估方法对隧道每个里程段的围岩大变形的预测精度更高，工程实用性强。根据评估得到的隧道围岩所有里程段与该里程段所属的大变形等级，采取更加有利于提高隧道围岩稳定性的开挖方式及支护结构措施，从而能够降低隧道围岩出现大变形灾害的危险性等级和比例。
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公开(公告)号：CN116719083A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310635085.X
申请日：2023-05-31
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于纵波的隧洞施工不良地质的快速识别方法及装置，包括：获取目标区域的原始地震纵波数据，对原始地震纵波数据进行预处理，得到第一地震纵波数据；利用剪切波变换对第一地震纵波数据进行分解、重构，形成第二地震纵波数据；利用基于最大熵的WVD方法获取所述第二地震纵波数据的时频谱数据，基于所述时频谱数据计算所述第二地震纵波数据中各时间样点的振幅对数梯度；基于所述振幅对数梯度绘制剖面梯度图，基于所述剖面梯度图中确定所述目标区域中的不良地质区域。本方法通过剪切变换配合基于最大熵的VD方法就能实现对目标区域(即隧道掌子面)不良地质体的快速识别。
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公开(公告)号：CN104832555A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510054409.6
申请日：2015-02-03
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 全液压冲击取心钻机机械离合动力输出装置，以使同一台钻机能稳定的输出不同的扭矩和转速，能满足不同地层的钻进工艺要求，且减少维护频率。包括与柴油机动力输出盘传动连接的主传动轴，其特征是：所述主传动轴上固定安装主传动齿轮，所述主传动轴两侧分别设置与其轴线相平行的第一油泵驱动轴、第二油泵驱动轴，该第一油泵驱动轴、第二油泵驱动轴上各设置与主传动齿轮形成传动连接的齿轮离合传动装置。
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公开(公告)号：CN118897067A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410902141.6
申请日：2024-07-05
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 成都理工大学 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人： 李兆峰 , 张强 , 杜世回 , 徐正宣 , 刘俊飞 , 扈森 , 凌成鹏 , 夏强 , 赵娟 , 孙晋玉 , 许广春 , 张晓宇 , 李沛 , 李巍 , 常兴旺 , 赵景锋 , 杨青 , 张敏 , 李其帅 , 贾哲强
摘要： 本发明公开了基于多源水文地质数据反演隧道水力参数的试验装置，包括：数据采集模块，模型箱模块，隧道模块；模型箱模块包括砂箱和控制性边界箱体；箱体下部设有底座垫高砂箱，砂箱内部设置围岩的介质和隧道模型模用于拟隧道周围区域的物理场试验；隧道模块包括一根冲孔不锈钢外管，内部为套在表面有螺纹的轴上的实心圆柱体，隧道头部与砂箱主视面相切，延出一根输水管设置阀门模拟隧道排水装置，隧道尾部与砂箱后视面相切，轴延出能转动的手柄，通过转动手柄实现圆柱体进入砂箱的长度，模拟隧道钻进过程。
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公开(公告)号：CN117409874A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311183292.2
申请日：2023-09-14
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 西南交通大学 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了基于水化学和多同位素隧道涌水来源和循环示踪方法，属于隧道涌水防治技术领域，其特征在于，包括以下步骤：步骤A、对水样进行常量水化学指标和同位素测试；步骤B、揭示隧道涌水的补给高程、补给来源、径流路径、时间长短、更新能力和水岩作用的程度；步骤C、揭示控制隧道涌水的水化学形成和演化的因素；步骤D、揭示隧道涌水中锶、锂、氮和硫的来源和循环过程；步骤E、计算隧道涌水的矿物饱和系数，用于评估矿物与隧道涌水之间的平衡和反应性，验证隧道涌水中离子组分的来源；步骤F、绘制模型概念图。本发明能够定量解析大范围下复杂地质条件的隧道涌水中离子组分的来源，揭示循环机制，提高判别结果的准确性。
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公开(公告)号：CN113888023A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111243785.1
申请日：2021-10-25
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人： 周航 , 王朋 , 宋章 , 张广泽 , 陈仕阔 , 张雨露 , 邹远华 , 赵晓彦 , 杜宇本 , 袁传保 , 李东 , 常兴旺 , 徐正宣 , 冯涛 , 王彦东 , 邓宏科 , 陈伟 , 唐伟华 , 陶玉敬 , 欧阳吉 , 任金龙
摘要： 本发明提供一种基于多源地质灾害危险性评价的铁路减灾选线方法，确定所有候选线路共有n种地质灾害，构建n种地质灾害的评价指标体系，完善对应灾害等级和对应评价指标的定量化范围，并确定每个地质灾害的每个评价指标的组合赋权权重，使得能够引入理想点和欧式距离函数构件对应的地质灾害的理想点评价模型、或引入未确知测度理论和置信度准则构建对应的地质灾害的未确知测度评价模型，来对每个里程段在该地质灾害的评价指标体系内的对应灾害等级进行综合评估，提高评估结果准确性，进而获取每个里程段的每种地质灾害的单位损失程度更准确，最终对应候选线路因n种地质灾害产生的总损失量的计算更准确，使得能够更加准确的选取最优线路。
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公开(公告)号：CN104828750A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510054903.2
申请日：2015-02-03
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 全液压冲击取心钻机上下车装置，以在转场时能方便地将全液压冲击取心钻机装运上载运汽车上，通过汽车运送到施工现场后又能方便地从载运汽车上卸下来。在全液压钻机主机车架的四角各设置有一套上下车装置，上下车装置包括导向套筒、提升支撑杆和液压油缸，导向套筒固定安装在全液压钻机主机车架上，可沿其轴线滑动的提升支撑杆位于导向套筒内，液压油缸固定安装在导向套筒上，其下部的液压杆作用于提升支撑杆上。
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公开(公告)号：CN118031900A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410106626.4
申请日：2024-01-25
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种隧道沉降监测装置、监测系统及监测方法，其中隧道沉降监测装置包括基座，所述基座安装有多个振弦式位移传感器，每个所述振弦式位移传感器均与测杆连接，所述测杆远离所述基座的一端安装有灌浆锚头，所述灌浆锚头在竖向上的深度彼此互不相同，所述基座罩设有保护罩，所述保护罩远离所述灌浆锚头的一端安装有棱镜。该装置，利用多个振弦式位移传感器对隧道仰拱结构、仰拱填充层及地下岩体进行分层位移监测，该装置上还整合安装有能够与全站仪配合的棱镜，实现对地表沉降进行监测。使用一套装置同时监测地表和地下的位移变化，实现了地上地下一体化监测，解决了现有监测手段难以融合的问题。
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公开(公告)号：CN115447773A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211174910.2
申请日：2022-09-26
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明关于一种无人机航空物探综合站应用系统，该系统中驱动装置包括转盘，转盘周缘设有一圈第一齿环和一圈第二齿环；第一联动装置包括第一联动环，第一联动环的顶部设有一圈第一环形槽，第一联动环的内环面上设有一圈第一卡齿，第一卡齿与第一齿环啮合，第一联动环连接有第一专用探物器；第二联动装置包括第二联动环，第二联动环的顶部设有一圈第二环形槽，第二联动环的外环面上设有一圈第二卡齿，第二卡齿与第二齿环啮合，第二联动环连接有第二专用探物器；限位装置滑动卡接第一联动装置和第二联动装置；透明挡罩，驱动装置、第一联动装置、第二联动装置和限位装置均位于透明挡罩和无人机围合的区域内。该系统结构简单，使用方便，效果良好。
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