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公开(公告)号：CN113746827A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111013281.0
申请日：2021-08-31
摘要： 本发明公开了一种基于多带图灵机的实时数据链路字节流防错方法，整个方案不仅具备传统的通信缓存数据读取和写入功能，还能够从接收端角度进行无效字节流的检出以及失效‑可运作导向，从而避免了非法数据、异常数据和长度错误数据对应用层数据交换产生的干扰，对程序起到保护作用。
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公开(公告)号：CN113627694A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202111178824.4
申请日：2021-10-11
摘要： 本发明涉及一种考虑停运的城际铁路列车运行计划调整方法和系统。该方法判断是否需要运用停运策略，针对停运列车计划方案备选集中的每一个列车停运方案进行列车运行计划调整，直至停运列车计划方案备选集中所有的停运方案均完成列车运行计划调整，输出最优调整结果及其对应的列车停运方案。本发明运用停运策略，通过停运一对/组或多对/组列车后再对列车运行计划进行调整与优化，保障了城际铁路列车安全运营，提高了旅客乘客满意度。
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公开(公告)号：CN113619655A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202111178850.7
申请日：2021-10-11
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明涉及一种基于运行图控制列车晚点在路网中传播的方法和系统。该方法包括：在列车运行计划编制阶段，进行缓冲时间的分布与取值，在列车运行计划执行阶段，调整列车在车站的到发时刻和顺序，具体包括识别运行图中易产生晚点在路网中传播的关键节点、赶点运行、调整列车在车站的接发车顺序、停运换备用车。本发明通过在列车运行计划编制阶段，合理设置运行图的缓冲时间，提高运行图的鲁棒性，在列车运行计划执行阶段，及时且有效地调整列车在车站的到发时刻和顺序，从而有效地控制列车晚点在路网中的传播。
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公开(公告)号：CN109649447B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201811573493.2
申请日：2018-12-21
发明人： 许伟 , 王涛 , 张琦 , 张涛 , 陈峰 , 袁志明 , 宋鹏飞 , 赵随海 , 赵宏涛 , 段晓磊 , 周晓昭 , 桂乐芹 , 林海桐 , 曾壹 , 王子维 , 白利洁 , 金博汇 , 高峰 , 张芸鹏 , 金海林 , 刘紫耀 , 魏元玲 , 李伟 , 盛凯 , 孙延浩
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明公开了一种分散自律调度集中车站自律机数据自动测试方法及系统，相关系统包括：依次连接的数据测试管理终端，CTC自律机和计算机联锁仿真系统；通过数据测试管理终端读取自律机的配置文件自动生成测试用例与进路指令，并择机通过自律机发送进路控制命令；数据测试管理终端能够根据计算机仿真系统反馈的信号设备实时信息判断与测试用例预期结果的一致性，自动生成测试报告；解放了测试人员原手工排列进路和在两个系统人工核对信息繁琐、重复的劳动，测试人员可以集中精力修改用例脚本和解决自动生成测试报告的错误项，修改后可多次提交自动测试，直至报告没有报警提示。自动化测试提高了测试效率和可靠性，满足了工程化实施要求。
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公开(公告)号：CN113204737A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110758048.9
申请日：2021-07-06
摘要： 本发明涉及一种针对于车站值班员的考核评价系统列车群生成方法，包括：获取列车的运行计划，运行计划包括：列车从始发站的出口出发的计划出发时间、列车到达各个中转站的入口的计划时间，从各个中转站的出口出发的计划时间，以及到达终到站的入口的计划时间；控制虚拟的列车以计划出发时间从始发站的出口出发；基于动力学方程、当前时刻虚拟的列车在运行计划中的位置、该位置距离运行计划中的最近的下一个站台之间的距离，以及当前时刻与到达下一个站台的计划时间之间的时间差，实时确定出需要运行的速度；根据需要运行的速度，控制虚拟的列车按照运行计划运行，保证虚拟的列车按照计划时间到达各个站。本系统能够最终使得所模拟的列车运行视频更贴近真实。
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公开(公告)号：CN111003028A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911369617.X
申请日：2019-12-26
发明人： 白利洁 , 张琦 , 王涛 , 袁志明 , 宋鹏飞 , 桂乐琴 , 刘子源 , 陈峰 , 张涛 , 许伟 , 赵随海 , 赵宏涛 , 林海桐 , 周晓昭 , 曾壹 , 王子维 , 应志鹏 , 苗义峰 , 金海林 , 金博汇 , 刘紫耀 , 高峰 , 张芸鹏 , 魏元玲 , 李伟 , 盛凯
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明公开了一种基于鲁棒性动态场景识别的列车报点方法及系统，根据进路排列逻辑，动态识别报点场景，计算报点股道，记录报点时刻，报点信息收集完备后自动上报调度台。该方法具备强鲁棒性，在站内采用分段排路策略的场景下，精准动态识别报点场景和股道；车站值班员采取紧急取消或变更进路的操作时，能够动态调整报点场景和股道；本发明不以计划信息作为报点参考，客观真实地反映站内行车作业情况，报点信息具有可靠性。报点过程不需人工干预，自动高效地及时上报。
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公开(公告)号：CN110930079A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN202010001116.2
申请日：2020-01-02
摘要： 本发明公开了一种基于实绩图的高速铁路列车运行图综合评价方法，包括：基于实绩图计算运行图技术指标、动车组运用指标、旅服质量指标、以及执行反馈指标；所述实绩图为列车实际执行列车运行计划的结果运行图；采用线性插值法统一各指标的量纲；采用专家赋权法和熵值赋权法结合的最优组合赋权法确定组合权重，并结合量纲统一后的各指标计算高速铁路列车运行图综合评价值。该方法能够直观地看到列车实际运行执行计划的效果，有效反映了列车开行计划方案的执行质量，同时有助于提高编制高速铁路列车开行方案的质量。
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公开(公告)号：CN110803203A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911076711.6
申请日：2019-11-06
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明公开了一种高速铁路行车轨迹的演进预测方法及系统，相关方法包括：实时获取铁路行车环境的实时变化信息，通过综合处理获得列车状态与环境状态，从而识别出运营场景；根据运营场景识别结果以及预先构建的场景概率转移矩阵，对列车在未来一段时间的运营场景进行滚动预测；根据运营场景的滚动预测结果，对列车进行轨迹拼接，并对拼接完成的行车轨迹进行冲突辨识。相关方案能够较准确的预测实际动态运营环境中的行车场景以及列车在未来一段时间内离散化的运行轨迹。
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公开(公告)号：CN109649447A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811573493.2
申请日：2018-12-21
发明人： 许伟 , 王涛 , 张琦 , 张涛 , 陈峰 , 袁志明 , 宋鹏飞 , 赵随海 , 赵宏涛 , 段晓磊 , 周晓昭 , 桂乐芹 , 林海桐 , 曾壹 , 王子维 , 白利洁 , 金博汇 , 高峰 , 张芸鹏 , 金海林 , 刘紫耀 , 魏元玲 , 李伟 , 盛凯 , 孙延浩
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明公开了一种分散自律调度集中车站自律机数据自动测试方法及系统，相关系统包括：依次连接的数据测试管理终端，CTC自律机和计算机联锁仿真系统；通过数据测试管理终端读取自律机的配置文件自动生成测试用例与进路指令，并择机通过自律机发送进路控制命令；数据测试管理终端能够根据计算机仿真系统反馈的信号设备实时信息判断与测试用例预期结果的一致性，自动生成测试报告；解放了测试人员原手工排列进路和在两个系统人工核对信息繁琐、重复的劳动，测试人员可以集中精力修改用例脚本和解决自动生成测试报告的错误项，修改后可多次提交自动测试，直至报告没有报警提示。自动化测试提高了测试效率和可靠性，满足了工程化实施要求。
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公开(公告)号：CN113415323A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110884980.6
申请日：2021-08-03
申请人： 东北大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所 , 中国铁路沈阳局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速铁路列车阶段调整方法与系统，涉及高速铁路列车智能调度技术领域。获取列车调度相关的静态线路信息和动态晚点信息；以受突发事件影响列车总晚点时间最小为目标，考虑高速铁路列车调度中的约束条件，根据获取的信息建立高速铁路列车行车调度模型，包括目标函数和约束条件；根据高速铁路列车行车调度模型，利用改进蚁群算法确定受突发事件影响列车在受突发事件影响的每个车站的具体到发时刻，进而得到初始列车阶段调整计划；列车调度员参考初始列车阶段调整计划确定最终列车阶段调整计划。在列车因突发事件发生晚点时有效减少晚点列车晚点时间和晚点列车数量，为调度员在高铁列车调度和阶段计划调整时提供可供参考的可行方案。
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