一种钠硫电池批量检测方法

    公开(公告)号:CN103837837A

    公开(公告)日:2014-06-04

    申请号:CN201410126782.3

    申请日:2014-03-31

    IPC分类号: G01R31/36

    摘要: 本发明公开了一种钠硫电池批量检测方法,包括连接步骤:将保温箱内的待检钠硫电池连接成检测回路;加热步骤:将所述检测回路加热至待检钠硫电池的工作温度;充放电步骤:对所述检测回路进行四次放电和充电的循环,并测量所述检测回路中的各个待检钠硫电池的实时电压和实时容量;定位步骤:在所述保温箱内找出温度大于待检钠硫电池工作温度上限的异常测温点;判断步骤:依据所述异常测温点周围的四个待检钠硫电池的实时电压,找出损坏的待检钠硫电池,并将该待检钠硫电池隔离出所述检测回路;分类步骤:按照容量对待检钠硫电池进行分类,并将完成分类的待检钠硫电池隔离出所述检测回路。

    一种微网能源系统
    112.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103595071A

    公开(公告)日:2014-02-19

    申请号:CN201310594608.7

    申请日:2013-11-21

    IPC分类号: H02J3/38

    CPC分类号: Y02E10/563 Y02E10/763

    摘要: 本发明涉及一种微网能源系统,包括第一母线、第二母线和第三母线,第一母线通过第一静态开关连接电网的第一进线端,第二母线通过第二静态开关连接电网的第二进线端,第一母线和第二母线上均连接有负荷,第一母线和第二母线之间连接有母联开关,第三母线的两端分别通过第一并网开关和第二并网开关分别与微网的第一母线和第二母线对应连接,第三母线与微网能源设备连接,微网能源设备包括光伏发电模块、风电模块、储能模块、燃料电池模块和V2G模块,所述光伏发电模块、风电模块、储能模块、燃料电池模块、V2G模块与第三母线之间均连接有切换开关。解决了现有微网中能源系统灵活性和可靠性较差、没有达到低碳化目标的问题。

    一种储能管理系统
    113.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103593715A

    公开(公告)日:2014-02-19

    申请号:CN201310594030.5

    申请日:2013-11-21

    IPC分类号: G06Q10/04 G06Q50/06

    CPC分类号: Y02P80/14

    摘要: 本发明涉及一种储能管理系统,包括储能变流器、储能管理子系统和电池管理系统,所述电池管理系统连接储能管理子系统和储能变流器,所述储能变流器集成在储能管理子系统中,所述储能管理系统还包括通讯网络、储能系统管理模块和能源管理系统,所述储能管理子系统通过通讯网络与储能系统管理模块通讯连接,所述储能系统管理模块与智能微电网的能源管理系统通讯连接。用以解决现有储能管理系统结构复杂、可靠性低的问题。

    一种融合系统状态变化量的柔性负荷资源实时调控方法

    公开(公告)号:CN118826036A

    公开(公告)日:2024-10-22

    申请号:CN202410851984.8

    申请日:2024-06-28

    摘要: 本发明涉及一种融合系统状态变化量的柔性负荷资源实时调控方法,步骤包括:对于包括风电机组、光伏机组、燃气轮机、蓄电池、储热箱、燃气锅炉以及负荷的融合系统,建立融合系统柔性负荷调控模型;融合系统柔性负荷调控模型,考虑柔性负荷的经济优化运行目标,通过对融合系统各可控单元出力的安排,以及对柔性负荷的实时调控,使日前运行成本最小;在满足融合系统各单元约束的情况下,基于融合系统柔性负荷调控模型,得到融合系统柔性负荷资源的实时最优调控方案。与现有技术相比,本发明不仅能够实现负荷进行调整,达到移峰填谷的目的,而且还能够降低系统总的运行成本,实现了热电联供型融合系统实时调控的目标。

    一种耦合Copula与LSTM的工企用能负荷预测方法

    公开(公告)号:CN114004414B

    公开(公告)日:2024-08-23

    申请号:CN202111311602.5

    申请日:2021-11-08

    摘要: 本发明涉及一种耦合Copula与LSTM的工企用能负荷预测方法,包括:采集待预测工业企业的选定要素实时数据,并输入训练好的LSTM深度神经网络模型,获得待预测工业企业的预测用能负荷;其中,所述的选定要素的选定过程包括以下步骤:1)采集多种类型的工业企业的用能负荷历史数据以及对应时间点的若干种待定要素历史数据,构成样本数据集;2)对样本数据集进行预处理;3)利用K‑Means算法对用能负荷历史数据进行聚类,获得若干个聚类;4)通过Copula算法对聚类与待定要素之间的非线性相关性进行分析,从所有待定要素中选出选定要素。与现有技术相比,本发明具有精准性高、稳定性强等优点。

    一种城市轨道交通多元储能协同控制方法

    公开(公告)号:CN118137538A

    公开(公告)日:2024-06-04

    申请号:CN202410248057.7

    申请日:2024-03-05

    IPC分类号: H02J3/28 H02J3/32

    摘要: 本发明涉及一种城市轨道交通多元储能协同控制方法,该方法包括以下步骤:S1)在dq坐标系下,建立城市轨道交通多元储能系统双线性模型;S2)从能量角度出发设计无源性控制器,实现多元储能协同控制,使得状态变量期望轨迹跟踪误差趋于零静差。与现有技术相比,本发明将基于双线性模型的无源性控制方法应用于城市轨道交通多元储能协同控制,能实现电池和超级电容功率合理分配,降低电池峰值电流需求,提高超级电容利用率。该城市轨道交通多元储能协同控制方法结构简单、响应快速、稳定性好,易于解决工程实际问题。

    一种移动式储能参与的主动配电网故障恢复方法

    公开(公告)号:CN113364045B

    公开(公告)日:2024-05-31

    申请号:CN202110577198.X

    申请日:2021-05-26

    摘要: 本发明涉及一种移动式储能参与的主动配电网故障恢复方法,1)获取配电网中的MES的充放电状态、多类型的DG的出力负荷、储能装置的储能信息及不同类型的负荷;2)基于获取的各项数据构建移动式储能参与的主动配电网故障恢复模型;3)对模型通过二阶锥算法进行线性优化,获取混合整数二阶锥规划模型,在优化模型中计及不确定因素,进一步获取两阶段鲁棒恢复模型,并采用主子交互迭代方法求解两阶段鲁棒恢复模型;4)对两阶段鲁棒恢复模型通过主子问题交互迭代算法获取在满足最小经济损失条件下的最优故障恢复方案。与现有技术相比,本发明具有降低由于故障停电所带来的经济损失,降低停电负荷量等优点。