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公开(公告)号：CN107665997A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201710741312.1
申请日：2017-08-25
Applicant: 同济大学
CPC classification number: H01M4/9083 , H01M4/88 , H01M4/9041 , H01M4/92 , H01M4/921 , H01M4/926
Abstract: 本发明涉及可自支撑且具有梯度分布结构燃料电池催化层，该催化层为可实现催化活性中心、质子通道和传质通道的梯度分布。与现有技术相比，本发明不仅可以提供尽可能多的活性中心、尽可能大的“气-液-固”三相反应界面，同时具有畅通的质子通道和产物/反应物传质通道的特点。本发明能提高催化活性中心的利用率和电化学循环稳定性、促进反应原料和产物的扩散，且具有制作过程简单，容易进行大规模制备的优点。可在提高催化层性能的同时降低制作成本。本方面得到的催化层不仅可以应用于能量存储与转化领域，如质子交换膜燃料电池(PEMFC)和其他电源系统，还可以应用于电化学有机合成、电化学反应工程、化学反应工程等领域。
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公开(公告)号：CN106992305A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710134302.1
申请日：2017-03-08
Applicant: 同济大学
IPC: H01M8/0273
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池膜电极边框制备方法，包括以下步骤：(1)取切割完成的离子交换膜置于底板的定位加工区域上，铺平；(2)取切割好的压敏胶膜边框以胶层面朝外安置在滚辊表面并铺平，滚辊沿底板滚动，使得离子交换膜与压敏胶膜边框粘合，并制成半成品；(3)将步骤(2)中的半成品的胶层面朝上放置在底板的定位加工区域，取另一层切割好的压敏胶膜边框以胶层面朝外安置在复位的滚辊表面并铺平，滚辊重复沿底板滚动，使得半成品与另一层压敏胶膜边框粘合，即得到膜电极边框。与现有技术相比，本发明制备的膜电极边框密封可靠、简便易行、无气泡，制备过程简单高效节能等。
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公开(公告)号：CN104149595B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410382208.4
申请日：2014-08-06
Applicant: 同济大学
CPC classification number: Y02T10/6286
Abstract: 本发明提出了一种混合动力系统。该系统包括复合燃料储存装置、第一能源转换装置、第二能源装换装置、行星齿轮传动机构以及四个轴力传递装置。该复合燃料储存装置分别与第一能源转换装置和第二能源转换装置连接。行星齿轮传动机构包括太阳轮、齿圈、机架和行星架。第一能源转换装置和第二能源转换装置中的一个通过第一轴力传递装置与太阳轮连接，另一个通过第二轴力传递装置与齿圈连接。太阳轮和齿圈分别通过第三轴力传递装置和第四轴力传递装置连接机架，以固定或者松开太阳轮和齿圈。本发明能源利用效率高、污染物排放少、续驶里程较长且工作方式灵活。
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公开(公告)号：CN104445141A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410625231.1
申请日：2014-11-07
Applicant: 同济大学
IPC: C01B31/02
Abstract: 本发明公开了一种高比表面积氮掺杂改性多孔碳的制备方法，包括以下步骤：将生物质原料干燥、粉碎后得到颗粒，将颗粒在氨气气氛下进行高温氨化处理得到含氮碳化物；然后将含氮碳化物分散在活化剂溶液中，搅拌干燥后得到活化剂/碳混合物；将活化剂/碳混合物在氮气气氛下进行高温活化处理，洗涤、过滤、干燥，最终得到高比表面积氮掺杂改性多孔碳材料。所制得的碳材料的比表面积为2000～3500m2/g，材料孔径为0.4～8nm，氮含量为0.5～5％。本发明方法简单有效，易操作，便于大规模批量生产，适于在工业生产中应用。
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公开(公告)号：CN101409353B
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN200810202631.6
申请日：2008-11-12
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种用于燃料电池汽车氢气安全排放用的尾气缓冲稀释处理方法及装置，包括氢气缓冲器、流量控制阀、排水阀、阻火器、接地端子、氢气紧急排空阀、氢气传感器和控制模块。燃料电池阳极侧排放的脉冲氢气先经缓冲器缓冲，从阴极侧排放的空气路引入的小股空气对缓冲器内的氢气进行稀释和吹扫，再将缓冲器排出的稀释气和空气主管路气体混合，实现燃料电池汽车排出的尾气氢气体积浓度控制在爆炸极限浓度4％的范围以下，并且可回收利用冷凝排放的纯净水。该尾气缓冲稀释处理器利用了自扩散、多管程缓冲、空气混合置换、膨胀冷凝等技术对燃料电池汽车排出的含氢尾气进行缓冲、稀释和水气分离，消除着火隐患，保障燃料电池汽车安全运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101450280B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200710171558.6
申请日：2007-11-30
Applicant: 同济大学
CPC classification number: Y02T10/22
Abstract: 一种可用于处理燃料电池汽车尾气的脱氢净化处理系统及方法，包括三向电磁阀、氢气缓冲装置、汽水分离器、氢气催化燃烧净化处理装置、热交换器、氢气紧急排空管、温度监测装置、氢气传感器和系统控制模块，其中，三向电磁阀的进口端与电堆阳极侧出口连接，电磁阀的一个出口与氢气缓冲装置连接，另一个出口与氢气紧急排空管连接；该电磁阀与氢气缓冲装置连接处还与汽水分离器、催化燃烧净化处理装置相连。系统控制模块通过信号线与电磁阀、氢气传感器和温度传感器连接，对整个系统进行调节和控制。本发明能够保证燃料电池系统排放的含氢尾气通过催化燃烧的方式安全地净化处理掉，减少可能会对大气和环境造成的潜在影响和危害，提高整个系统的效率。
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公开(公告)号：CN101417603A
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200810203564.X
申请日：2008-11-28
Applicant: 同济大学
CPC classification number: Y02E60/321
Abstract: 本发明一种燃料电池汽车车载氢系统，其包括高压储氢瓶组系统、受气管路、卸载管路、供氢管路及放空管路，受气管路、卸载管路和供氢管路并列相接于高压储氢瓶组系统，并在尾端接有安全卸放的放空管路，其可应用于燃料电池汽车的，具有可接受加氢站高压氢气、可将车载高压氢气安全卸载和利用、可为燃料电池发动机提供稳定压力和流量的氢气的车载氢系统。本发明的燃料电池汽车车载氢系统的功能齐全，结构简单、安防措施到位，安全、可靠性高。在具备受气、卸载、供氢功能的同时，兼具超温、超压、溢流、回流保护。
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公开(公告)号：CN101387370A
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200710045766.1
申请日：2007-09-11
Applicant: 同济大学
IPC: F17C5/06
CPC classification number: Y02E60/321
Abstract: 一种加氢站子站，可用于为燃料电池汽车提供氢燃料加注和卸载服务，包括：牵引车头、半挂车及可拆卸式并可固定于半挂车上的一体式撬装件，该撬装件由氢气加载系统、高压储氢系统、氢气增压系统、氢气卸载系统、高压氢气加注系统、控制系统及辅助系统连接构成。借助了固定加氢站的压缩机，使得子站的高压载氢容量得以大幅提升，同时省却压缩机使得子站成本降低，噪音消除，体积减小，操作和维护简化，机动性更强。子站自备的增压系统可大大提高氢气的取气率，而卸载系统在燃料电池汽车发生故障时，可将车载高压氢气安全卸至子站。加氢站子站既可独立作为燃料电池汽车氢燃料的加注设施，更适合与固定加氢站结合，构成机动灵活的高压氢气加注网络。
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公开(公告)号：CN100466353C
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200610030291.4
申请日：2006-08-22
Applicant: 同济大学
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 本发明提供一种发动机空气净化器，包括吸附层壳体、设于吸附层壳体内的吸附层，所述吸附层包括多个空气流动通道、与空气流动通道交替排列的整体式吸附剂、多个设于空气流动通道上的楔形挡板。改进方案中还包括有锥形进气通道、憎水性聚合膜、不锈钢滤网、锥形出气通道、支撑构架等，吸附层采用可再生而且便于拆装、更换的整体式吸附剂制成，并固定于吸附层内部的支撑构架中。在吸附层的壳体内利用楔形挡板优化空气的流动特性以降低空气阻力和噪音。支撑构架与净化器壳体、楔形挡板与整体式吸附剂之间分别采用密封圈密封以避免空气短路。根据本发明的空气净化器，具有在尽可能降低空气传输阻力的条件下，高效去除空气中有害的杂质气体和颗粒物的能力。
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公开(公告)号：CN1666820A
公开(公告)日：2005-09-14
申请号：CN200410016919.6
申请日：2004-03-12
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提供一种贵金属负载介孔氮氧化硅复合催化剂及其制备方法，以介孔氧化硅材料为母体材料，以氨气高温氮化和原位酸碱反应为主要过程，通过适当的还原技术而制备此类复合材料的一个重要特征是绝大部分的贵金属纳米颗粒组装进了介孔氮氧化硅的规则孔道中，并且由于载体是氮氧化硅，因此与其它贵金属负载的介孔氧化硅复合材料相比，具有着独特的催化特性此方法与其它的制备贵金属负载的介孔氧化硅材料的方法相比，由于载体的不同，使之结合机理有着本质的区别，但该方法具有制备工艺简单、生产成本低和适于工业化生产等特点。
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