-
公开(公告)号：CN101779030B
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN200880102711.2
申请日：2008-08-06
Applicant: 博世株式会社
Inventor： 吉川宏
CPC classification number: F02D41/2425 , F02D41/2451 , F02D41/2477 , F02D41/28 , G07C5/085
Abstract: 不会招致微型计算机等的运算处理元件的运算负荷的增大，以简易的程序可靠地进行测定数据的最大值、最小值的更新。在处理开始时，将存储在非易失性存储元件(4)中的最近的最大值向最大值用变量(Xmax)写入，将正的最大值向最小值用变量(Xmin)写入(步骤S404)，每当获得温度数据，就比较取得数据(Xk)的值和最近的最小值(Xmin)，将更小的一方作为新的最小值(Xmin)(步骤S408)，每当该最小值的更新反复规定的处理次数(Ns)，就比较该时刻的最小值(Xmin)和最大值(Xmax)，将更大的一方作为新的最大值(Xmax)进行更新(步骤S406和S410)。
-
公开(公告)号：CN102007276B
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN200880128677.6
申请日：2008-10-14
Applicant: 博世株式会社
Inventor： 笠原弘之
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N11/00 , F01N2550/05 , F01N2900/1811 , F01N2900/1814 , F01N2900/1818 , G01K15/00 , G01K15/007 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种箱内传感器的合理性诊断方法以及合理性诊断装置。能够正确且容易地进行是否保持了所有传感器的合理性的诊断。在用于进行在储藏液体的箱内具备的浓度传感器、液位传感器以及温度传感器的合理性诊断的箱内传感器的合理性诊断方法中，其特征是，通过判定由浓度传感器、液位传感器以温度传感器检测的各传感器值是否产生了矛盾，诊断浓度传感器、液位传感器以及温度传感器中的某一个传感器的合理性是否已丧失。
-
公开(公告)号：CN101918687B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN200880124098.4
申请日：2008-10-14
Applicant: 博世株式会社
Inventor： 笠原弘之
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N3/106 , F01N11/00 , F01N13/009 , F01N2550/02 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2610/02 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 提供一种能够在期望的时期精度良好地进行氧化催化剂的故障诊断的氧化催化剂的故障诊断装置、故障诊断方法及具备这种氧化催化剂的故障诊断装置的内燃机的排气净化装置。所述氧化催化剂的故障诊断装置，位于将能够生成氨的还原剂供给到还原催化剂的上游侧的排气通路并由还原催化剂选择性地还原净化排气中的NOX的内燃机的排气净化装置中，并用于进行配置在还原催化剂的下游侧的氧化催化剂的故障诊断，其中，具备：还原剂供给量运算部，以规定量的氨流出到还原催化剂的下游侧的方式设定还原剂的供给量；氧化效率运算部，求出流出到还原催化剂的下游侧的规定量的氨在通过氧化催化剂时被氧化催化剂氧化的效率；以及故障判定部，将氧化效率与规定的基准值进行比较而进行氧化催化剂的故障的有无的判定。
-
公开(公告)号：CN101910574B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN200880124164.8
申请日：2008-10-31
Applicant: 博世株式会社
Inventor： 笠原弘之
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N3/36 , F01N11/00 , F01N2550/05 , F01N2560/06 , F01N2610/02 , F01N2610/14 , F01P2060/10 , F02D41/222 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种能够在所期望的时机正确地进行温度传感器的合理性诊断的温度传感器的合理性诊断装置、合理性诊断方法以及具备这样的合理性诊断装置的排气净化装置。该温度传感器的合理性诊断装置，位于将贮藏箱内的添加剂供给到还原催化剂的上游侧的排气管并用还原催化剂选择性地还原净化排气中的NOX的内燃机的排气净化装置中，用于进行贮藏箱内所具备的温度传感器的合理性诊断，其中，具备：添加剂热容量运算部，运算贮藏箱内的添加剂的热容量；热量增减量运算部，运算贮藏箱内的添加剂所接受的热量的增减量；以及合理性诊断部，通过将从添加剂的热容量和热量的增减量推定的添加剂的推定温度推移与由温度传感器检测的添加剂的传感器温度推移进行比较，从而判定温度传感器的合理性。
-
公开(公告)号：CN101466581B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN200780021782.5
申请日：2007-06-11
Applicant: 博世株式会社
Inventor： 渡部悟
IPC: B60T13/57 , B60T13/573
CPC classification number: B60T13/575
Abstract: 本发明的负压增力装置中，在动作时，反作用盘(35)通过来自输出轴(34)的反作用力挠曲而将销(28)向后方推压，销(28)经由臂(25)将真空阀座部件(21)向后方推压。于是，真空阀座部件(21)经由真空阀部(17)将阀体(15)向后方顶起，所以大气阀部(16)相对于阀身(4)向后方移动。这样，使输入轴(11)的行程缩短大气阀(20)及真空阀(23)向后方移动的量。此外，通过将阀体(15)向后方顶起，大气阀(20)及真空阀(23)的平衡位置对应于输出(输入)而向后方移动。由此，将产生较大的输出时的输入部件的行程缩短。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101910612B
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN200880123002.2
申请日：2008-08-01
Applicant: 博世株式会社
CPC classification number: F02D41/06 , F02D41/3863 , F02D2200/0602 , F02D2200/0606 , F02D2250/02 , F02M59/06 , F02M59/102 , F02M63/025 , F02M63/0265 , F02M2200/60
Abstract: 本发明提供一种内燃机的燃料供给装置，能够在内燃机启动前将共轨内的压力提高到规定压力并将气泡或空气从燃料供给路径内排出，能够缩短使点火开关接通后的动力输出时间，同时能够降低排出气泡或空气时产生的异常音。本发明的内燃机的燃料供给装置具备：流量控制阀，用于调节向共轨输送的燃料的流量；压力控制阀，用于对共轨内的压力进行减压；启动前驱动控制部，在内燃机启动前进行电磁低压泵的启动前驱动；流量控制阀控制部，在进行启动前驱动的期间维持流量控制阀为打开状态；以及压力控制阀控制部，进行在进行启动前驱动的期间维持压力控制阀为关闭状态并使其至少短时间打开一次的控制。
-
公开(公告)号：CN101889299B
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN200880119375.2
申请日：2008-11-04
Applicant: 博世株式会社
Inventor： 井上英文
CPC classification number: G01C21/36 , G02B27/01 , G02B2027/0138 , G02B2027/014 , G02B2027/0187 , G08G1/165 , G08G1/166 , G08G1/168
Abstract: 驾驶员更稳妥地在车辆的挡风玻璃上注意驾驶员应注意的车辆周围的对象信息。车辆信息显示设备(10)配备有：注意信息检测装置(10)，其检测在车辆周围驾驶员应注意的注意对象的信息；眼睛位置检测装置(2)，其检测驾驶员的眼睛的位置；以及显示装置(3)，其在车辆挡风玻璃(11，12，13)上显示所述注意信息检测装置(1)检测的注意对象的信息或强调显示。所述显示装置(3)在对所述眼睛位置检测装置(2)检测的驾驶员眼睛的位置和待注意的注意对象进行连接的轴线与车辆挡风玻璃(11，12，13)相交的交点处或者在其附近显示所述注意信息检测装置(1)检测到的注意对象的信息或所述强调显示。
-
公开(公告)号：CN102811893A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201080065885.3
申请日：2010-03-31
Applicant: 博世株式会社
Inventor： 小野俊作
IPC: B60T8/1764 , B60T8/1763
Abstract: 一种装载有不经由驾驶者的操作而自动调整车辆的轮缸的制动液压的致动器的液压式制动装置，缓和在连续进行较长的减压模式或者较长的保持模式时产生的制动踏板或者制动杆的拒绝感。根据本发明，提供一种装载有不经由驾驶者的操作而自动调整车辆的轮缸的制动液压的致动器的液压式制动装置的制动控制方法。本方法具有在液压式制动装置的致动器自动动作时：(a)检测是否在对轮缸进行增压的步骤；(b)算出不对所述轮缸进行增压的时间期间的步骤；(c)在算出的所述时间期间到达预定时间后，对轮缸进行不给所述车辆的制动力带来影响的程度的增压和减压的步骤。
-
公开(公告)号：CN102574518A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080048435.3
申请日：2010-10-15
Applicant: 博世株式会社
Inventor： 高桥俊幸
IPC: B60T11/224 , B60T11/22
CPC classification number: B60T11/232 , Y10T137/7426
Abstract: 本发明能够有效地减小浮动阀体落座于阀座时的受压面积，并且良好地维持密封部件的密封功能，并且抑制组装作业工时数的增大。浮动阀体（26a）能够上下移动地收容在主缸连接用接管部（6b2，6c2）内，该主缸连接用接管部（6b2,6c2）以密封部件（23,24）液密地安装到串联主缸（4），并且形成储存箱和串联主缸（4）之间的液体通路，在主缸连接用接管部（6b2,6c2）中配设有浮动阀体（26a）能够落座的阀座（26b）。
-
公开(公告)号：CN101336181B
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN200680051872.4
申请日：2006-01-27
Applicant: 博世株式会社
IPC: B60T8/1755 , B60T8/26
CPC classification number: B60T8/1706 , B60T8/1755 , B60T8/1766 , B60T8/261 , B60T8/3225 , B60T2230/03 , B60T2240/06
Abstract: 本发明目的在于针对在检测到后轮提升的比较初期的阶段也容易出现比较大的车体的提升的车辆，提供-种然后能够针对车轮提升进行更迅速且可靠的安全性确保的制动控制方法及其装置。根据本发明，在检测到后轮提升时，与现有技术不同，不管前轮有无发生打滑，都立即对前轮的制动压力进行减压(S102)，因此，特别在仅发生轻微的后轮提升也容易整个车体提升的车辆中，能够迅速且准确地抑制并防止整个车体的提升，能够实现车辆及乘客的安全确保，从而提高安全性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
295
records
(took 0.036 seconds)
