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公开(公告)号：CN204170609U
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201420613654.7
申请日：2014-10-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本实用新型提供的是一种海水与淡水联合的船舶废气双回路洗涤脱硫装置。将洗涤塔喷淋回路分为淡水碱性吸收液回路、海水吸收液回路，依次对船舶动力装置的废气进行洗涤脱硫，并对洗涤后的废液分别进行处理；该装置管路部分包括除雾器清洗管路、淡水碱性吸收液回路、海水吸收液回路；洗涤塔与管路连接，相应地自上而下分为三部分：除雾区、淡水碱性吸收液喷淋区和海水吸收液喷淋区。船舶废气逆流而上经过三个喷淋区，有效地去除了废气中的SOx和颗粒物。本实用新型结构紧凑，操作简单，能有效提高脱硫效率，节省淡水资源，增加操作稳定性，且环保节能，降低化学添加剂的使用量。
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公开(公告)号：CN205779365U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620407301.0
申请日：2016-05-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种船舶柴油机双燃料供油系统，包括主发动机、供油单元、高硫油舱、低油油舱，供油单元包括燃油输送泵、燃油回流筒、燃油循环泵、燃油加热器、全硫式滤清器，燃油输送泵的进油处连接进油管，进油管与高硫油舱的出口管路以及低硫油舱的出口管路通过三通的方式连接，燃油输送泵的出油处连接出油管，出油管分别连接燃油回流筒，燃油回流筒分别通过第一回路、高硫油路连接主发动机、高硫油舱，燃油回流筒通过第二回路依次连接燃油循环泵、燃油加热器、全硫式滤清器，第二回路的端部连接主发动机。本实用新型不仅能保证船舶在ECAs运行时达到排放标准，而且保证了燃油切换时喷油嘴进口及燃油泵的润滑性及燃油的粘性。
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公开(公告)号：CN205779317U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620407269.6
申请日：2016-05-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M26/19
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种改进的船舶低速柴油机文丘里管废气再循环装置，包括柴油机、涡轮增压器、文丘里管，涡轮增压器包括涡轮和压气机，所述柴油机分别连接进气总管和排气总管，排气总管分别连通涡轮进口管路和EGR管路，压气机连通压气机出口管路，EGR管路通过废气进气管连通文丘里管的废气入口，压气机出口管路连通文丘里管的进口，进气总管连通文丘里管的出口，EGR管路上安装EGR冷却器和EGR阀，压气机出口管路上安装中冷器。本实用新型解决了原来高压EGR系统再循环废气不能进入进气管，存在废气倒流的问题，可在全工况下实现较好的EGR率；并且解决了再循环废气对进气产生较大压力波动的问题。
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公开(公告)号：CN204027830U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201420441960.7
申请日：2014-08-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M15/04
Abstract: 本实用新型的目的在于提供多功能复合增压试验系统，包括压气机、涡轮、燃烧室、电机、测功机，压气机包括第一压气机和涡轮增压器压气机，涡轮包括与第一压气机配合的第一涡轮以及与涡轮增压器压气机配合的涡轮增压器涡轮。本实用新型通过合理的阀门控制和试验台控制，既可以对涡轮增压器关键部件离心压气机和涡轮进行独立的气动性能试验，又可以进行单级涡轮增压器，以及两级涡轮增压系统等复合增压系统的匹配试验研究，该系统还可进行面向两级增压应用的高压级增压器离心压气机的气动特性试验和高压级增压器涡轮的气动特性试验。
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公开(公告)号：CN205714484U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620407270.9
申请日：2016-05-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种船舶二冲程柴油机双涡轮EGR系统及方法，包括柴油机、排气集管、扫气集管、大型涡轮增压器、小型涡轮增压器，排气集管连通柴油机的排气管，扫气集管连通柴油机的进气管，大型涡轮通过大型涡轮进口管路连通排气集管，大型涡轮的出口连通大气并同时通过第一旁通管路连接大型涡轮进口管路，大型压气机通过大型压气机出口管路连通扫气集管，小型涡轮通过小型涡轮进口管路连通排气集管，小型压气机通过小型压气机出口管路连通扫气集管，小型压气机出口管路通过第二旁通管路连通排气集管。本实用新型与SCR系统相比，节省了大量的还原剂，通过切换大小涡轮，大涡轮的输出功率不会受到影响，扫气流量也会保持一定稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204543955U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520113149.0
申请日：2015-02-16
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B01D53/78 , B01D53/50 , B01D50/00 , C02F9/04 , C02F103/18
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种船舶动力装置废气洗涤系统，以碱液为吸收液，同时高效去除船舶废气中的硫氧化物和颗粒。主要包括主洗涤器，除雾器，循环管路，循环泵组模块，循环液冷却模块，碱液供给单元，水处理单元及附属管路仪器仪表等。本实用新型以碱液为吸收剂，同时具有高效的硫氧化物和颗粒的脱除功能；系统体积小，管路设计简单，运行可靠，无填料等附加设备，成本低；可以实现系统排放控制与非排放控制区运行工况切换；节省船舶能耗，可实现系统稳定自动控制。
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公开(公告)号：CN204170623U
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201420613663.6
申请日：2014-10-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本实用新型提供的是一种船舶动力装置集成式废气洗涤脱硫设备。用于处理所有燃用低质高硫重油的动力装置产生的废气，包括废气洗涤管路、三通阀、废气稳压箱、废气洗涤塔。船舶动力装置的废气通过三通阀连入废气稳压器，经稳压后进入废气洗涤塔，进行洗涤脱硫。采用本实用新型可减少船舶动力装置排气波动所造成的相互干扰，降低整个洗涤系统负荷和能量消耗，并且可使船舶废气排放符合IMO有关船舶燃油硫含量的标准。
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公开(公告)号：CN202040165U
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN201120105159.1
申请日：2011-04-12
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本实用新型提供的是一种复合材料夹芯板“T”型连接结构。包括连接底板、蜂窝夹芯板和T型增强块，蜂窝夹芯板带有与T型增强块的腹板上端形状相同的凹槽，T型增强块的腹板上端插在所述凹槽中，T型增强块的翼椽与连接底板胶接，还包括两个波形连接件，两个波形连接件位于蜂窝夹芯板的两侧，波形连接件、T型增强块以及蜂窝夹芯板之间螺栓紧固连接，波形连接件与连接底板之间由胶与螺钉混合连接。本实用新型具有抗弯刚度高；两个波形板之间形成较大的空间，给一些的管线铺设以及后续维护带来便利；可有效缓解接头处应力集中，提高结构效率；承载能力增强等优点。适用大型结构中复合材料夹芯板与其它结构之间的机械连接。
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公开(公告)号：CN219252225U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202320352799.5
申请日：2023-03-01
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本实用新型提出了一种快速脱除船舶发动机NOx的径向脱硝装置，本实用新型中SO2吸收装置于NO预氧化装置前端，NO预氧化装置分为内外两层管道，在内层管道中设置电子控制阀，通过调节内层管道上的电子控制阀的开度控制旁通气量，以达到调节NO与NO2比例的目的；船舶尾气首先经SO2吸收装置，脱除废气中少量的SO2，再经NO预氧化装置，部分NO被氧化为NO2，经氧化后的船舶尾气与尿素溶液热解、水解形成的NH3一同进入选择性催还原装置，发生快速SCR反应。快速脱除船舶发动机NOX的径向脱硝装置通过快速SCR反应大幅提高了SCR反应速率和脱硝效率，降低了SCR反应温度要求。
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公开(公告)号：CN205730896U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620400596.9
申请日：2016-05-06
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/24
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种船舶低速柴油机尾气后处理复合装置，包括脱硝系统和洗涤系统，柴油机通过进气管连接进气集管，进气集管通过压气机后管路连接压气机，柴油机通过排气管连接排气集管，排气集管通过涡轮前管路连接涡轮的进口，涡轮的出口连接出口管路，出口管路连接脱硝系统和洗涤系统。本实用新型SCR系统位于涡轮增压器后侧，便于灵活布置SCR装置，采用旁通涡轮前高温尾气，升高反应器前尾气温度，节省能耗，采用回流尾气补燃加温，来去除反应器内的沉积物。本实用新型对污染物NOx、SO2和颗粒物脱除效率高，能够满足IMO等国内外组织规定的排放法规的限制值，并能够实现船舶在公海及排放控制区内航行时运行模式的切换。
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