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公开(公告)号：CN105189994A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201480025655.2
申请日：2014-05-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01N27/22 , F02D19/0623 , F02D19/0634 , F02D19/084 , F02D41/0025 , F02D41/222 , F02D2200/0611 , G01N27/221 , G01N33/22 , G01N33/2852 , Y02T10/36 , Y02T10/40
Abstract: 按照本发明的异常判定设备适用于具有感测被检燃料的静电电容的感测部分的静电电容式燃料性质传感器。燃料性质传感器的异常判定设备获取第一输出和第二输出，所述第一输出是当向感测部分施加预定电压时的输出，所述第二输出是当未向感测部分施加电压时的输出。比较获取的第一输出和第二输出，判定燃料性质传感器是否异常。
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公开(公告)号：CN104956058A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201380071606.8
申请日：2013-01-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/1455 , F02D41/0235 , F02D41/1401 , F02D41/1441 , F02D41/1456 , F02D41/1473 , G01N27/41
Abstract: 内燃机的控制装置具备：空燃比传感器(41)，其设置于内燃机的排气通路；和内燃机控制装置，其基于空燃比传感器的传感器输出电流来控制内燃机。空燃比传感器具备：供排气流入的被测气体室(51)；基准元件(61)，其基准元件输出电流根据被测气体室内的排气的空燃比而变化；以及泵元件(60)，其根据泵电流，对被测气体室内的排气进行氧的泵入和泵出。基准元件构成为：基准元件输出电流成为零的施加电压根据所述被测气体室内的排气的空燃比而变化。基准元件的施加电压固定为一定电压，该一定电压设为与在所述被测气体室内的排气的空燃比为理论空燃比时基准元件输出电流成为零的电压不同的电压。
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公开(公告)号：CN104956057A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201380071466.4
申请日：2013-01-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/1454 , F02D41/1401 , F02D41/1441 , F02D41/1456 , G01N27/4065 , G01N27/419
Abstract: 内燃机的控制装置具备：空燃比传感器，其设置于内燃机的排气通路；和内燃机控制装置，其根据空燃比传感器的传感器输出电流来控制内燃机。空燃比传感器具备：被测气体室，其供作为空燃比检测对象的排气流入；泵元件，其根据泵电流，对被测气体室内的排气进行氧的泵入以及泵出；以及基准元件，其被检测的基准元件输出电流根据被测气体室内的空燃比而变化。基准元件具备：第一电极，其暴露于被测气体室内的排气；第二电极，其暴露于基准气氛；以及固体电解质层，其配置在所述电极间。空燃比传感器具备：基准元件电压施加装置，其在电极间施加传感器施加电压；和基准元件输出电流检测装置，其检测在电极间流动的电流作为所述基准元件输出电流。
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公开(公告)号：CN103339363A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201180066533.4
申请日：2011-02-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青木圭一郎
CPC classification number: F01N11/00 , F02D41/1466 , F02D41/1494 , F02D41/2441 , F02D41/2474
Abstract: 本发明的目的在于适当地修正PM传感器的特性偏差，提高传感器的检测精度。PM传感器（16）具有捕集废气中的PM的一对电极（22），传感器输出依据PM的捕集量而变化。在传感器输出接近于饱和状态的情况下，执行利用加热器（26）使电极（22）间的PM燃烧而去除的PM燃烧控制。在修正PM传感器（16）的零点输出的情况下，首先取得在利用PM燃烧控制开始进行向加热器（26）的通电后经过了PM的燃烧所需的规定时间的时刻的传感器输出，作为零点输出Ve。并且，根据取得的零点输出Ve与预先存储在ECU（18）中的零点输出的基准值V0，修正任意时刻的传感器输出。由此，能够利用已有的PM燃烧控制顺利地进行传感器的零点修正。
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公开(公告)号：CN103339362A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201180066531.5
申请日：2011-02-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青木圭一郎
CPC classification number: F01N3/023 , F01N2560/05 , F01N2560/20 , F02D41/1466 , F02D41/1494 , F02D41/2474
Abstract: 本发明的目的是恰当地修正PM传感器的特性的偏差，提高传感器的检测精度。PM传感器（16）具有捕集废气中的PM的一对电极（22），传感器输出根据PM的捕集量而变化。在传感器输出接近于饱和状态的情况下，由加热器（26）进行使电极（22）之间的PM燃烧而将其去除的PM燃烧控制。在修正PM传感器（16）的输出灵敏度的情况下，首先，在通过PM燃烧控制向加热器（26）通电的状态下，计测传感器输出从第一信号值V1变化到第二信号值V2为止供应给加热器（26）的电力的总和、即供应电力累计量W。并且，基于供应电力累计量W，计算包含输出灵敏度的偏差在内的灵敏系数K，基于该灵敏度系数K修正任意时间点的传感器输出。借此，可以利用已有的PM燃烧控制顺利地进行传感器的灵敏度修正。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102639833A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201180004522.3
申请日：2011-06-07
IPC: F01N9/00 , G01N15/06 , G01N27/419
CPC classification number: G01N15/0656 , F01N9/002 , F01N2410/00 , F01N2560/05 , F01N2560/20 , F02D41/1466
Abstract: 一种多孔结构，所述多孔结构包括：一对电极，所述一对电极沿着废气的流动方向布置；和插置在电极之间的固体电解质，所述固体电解质布置在内燃机的排气道中，并且基于电极之间所产生的电势差确定废气中颗粒物的数量。
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公开(公告)号：CN101784765B
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN200980100202.0
申请日：2009-09-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/208 , F01N13/009 , F01N2560/02 , F01N2560/025 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2610/02 , F01N2900/1616 , G01N27/4074 , Y02T10/24
Abstract: 本排气净化装置具有：SCR催化剂(44)、向SCR催化剂的上游供给尿素水的尿素水喷射阀(55)、及配置在SCR催化剂的下游的下游侧空燃比传感器(具有扩散阻力层的氧浓度传感器)(66)。本装置在规定条件成立时，停止从尿素水喷射阀喷射尿素水，取得该状态下的下游侧空燃比传感器的输出值作为第一输出值。本装置取得从尿素水喷射阀喷射尿素水时的下游侧空燃比传感器的输出值作为第二输出值。并且，根据第一输出值和第二输出值之差ΔAF，取得从SCR催化剂流出的氨的浓度。
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公开(公告)号：CN102265016A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN200980152326.3
申请日：2009-12-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/0085 , F02D41/1454 , F02D41/1494 , F02D41/1498 , F02D2250/14
Abstract: 根据本发明的气缸间空燃比不平衡判定装置(判定装置)，在参数取得期间，根据空燃比传感器(67)的输出值Vabyfs，求出在配置空燃比传感器(67)的部位通过的排气的空燃比的变动越大、则变得越大的空燃比变动指标量AFD。判定装置在该参数取得期间与空燃比传感器(67)的响应性具有强的相关性的空燃比传感器元件温度TempS，通过根据该推定的空燃比传感器元件温度TempS，修正空燃比变动指标量AFD，获得空燃比变动指标量修正值。并且，判定装置，采用该空燃比变动指标量修正值作为不平衡判定用参数X，根据该不平衡判定用参数X与不平衡判定用阈值Xth的比较，判定是否发生气缸间空燃比不平衡状态。
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公开(公告)号：CN102187210A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201080002201.5
申请日：2010-01-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青木圭一郎
CPC classification number: G01N15/0656 , G01N15/0606 , G01N2015/0277
Abstract: 本发明抑制由电极的劣化等导致的误差、且检测排气中存在的微粒的粒径和微粒的量。在对气体中的微粒进行测定的微粒检测装置的、分开配置的一对电极上施加频率不同的交流电压。对与此时产生的各频率对应的阻抗进行检测。计算出与各频率对应的阻抗的电阻分量及/或电容分量。根据电阻分量及/或上述电容分量的变化，来推定气体中的微粒的平均粒径及/或微粒的数量。
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公开(公告)号：CN101349207B
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN200810128159.6
申请日：2004-12-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青木圭一郎
CPC classification number: F02D41/1494 , F02D35/0023 , F02D41/061 , F02D41/062 , F02D41/1454 , F02D41/149 , G01N27/4067
Abstract: 氧传感器安装在内燃机的排气道中，根据氧传感器的输出检测废气的状态，氧传感器包含用于加热传感器元件的加热器。在传感器元件的温度低于300℃的区域中，可吸附物质被吸附。在排气管温度高于80℃的区域中，可吸附物质被显著吸附。在内燃机停机后，继续对加热器实行供电控制以便将传感器元件保持在300℃的温度或更高直到排气管温度降到80℃以下为止。排气管温度降到80℃以下之后，切断供给到加热器的电力。
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