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公开(公告)号：CN101234667A
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN200710007539.X
申请日：2007-02-01
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
IPC: B63H1/18
Abstract: 本发明涉及一种船舶的非对称预旋定子。本发明为了提高低速非大船的速度性能而设置适用于船尾螺旋桨的前方的预旋定子，考虑船体反流的特性以及螺旋桨的旋转方向等，以多种非对称的形状设置预旋定子，以便使螺旋桨的负荷分布均匀，从而进一步提高螺旋桨的效率以及气穴现象特性。
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公开(公告)号：CN101074760A
公开(公告)日：2007-11-21
申请号：CN200710088201.1
申请日：2007-03-15
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
CPC classification number: F17C7/00 , F17C2205/0142 , F17C2205/0146 , F17C2205/0326 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2223/033 , F17C2223/047 , F17C2225/0161 , F17C2225/033 , F17C2227/0135 , F17C2227/0157 , F17C2227/0178 , F17C2227/0185 , F17C2265/03 , F17C2265/032 , F17C2265/037 , F17C2265/066 , F17C2270/0105
Abstract: 本发明揭示一种在液化天然气(LNG)运输器中将天然气稳定地供应到气体需求方的方法和设备。使用所述方法，将包括在含有LNG的油舱中产生的天然蒸发气和通过汽化从油舱抽吸的LNG而产生的强制蒸发气的天然气供应到气体需求方。具有预定压力或更高压力的强制蒸发气或强制蒸发气与天然蒸发气的混合气体回到油舱或回到将多个油舱彼此连接的集气管，以便以预定压力或更高压力来供应天然气。
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公开(公告)号：CN1971154A
公开(公告)日：2007-05-30
申请号：CN200610144842.X
申请日：2006-11-23
Applicant: 大宇造船海洋株式会社 , MJ气流技术有限公司
IPC: F24F7/06
Abstract: 本发明涉及一种利用喷流扇的工厂的引导送气排气系统以及空气流谱自动控制系统。引导送排气系统包括：框架(1)，设置于工厂的中央各壁以及两侧壁上；至少一个放置台(2)，从上述的框架的中央部向工厂内部延伸设置；喷流扇(3)，可调整上下角度及可旋转地设置在上述放置台(2)的上面，且容易地向工厂内部引导供给新鲜空气，并且，通过高速喷射抽排，将周边的受污染空气向主气流区域引导，使其一起流动，从而实现排气。此外，本发明还提供一种空气流谱自动控制系统，包括引导送气部(A)和引导换气部(B)。本发明可以进行根据外气风向简单地改变主气流方向的空气流谱控制，从而使工厂的换气效率达到最高。
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公开(公告)号：CN1971057A
公开(公告)日：2007-05-30
申请号：CN200610144841.5
申请日：2006-11-23
Applicant: 大宇造船海洋株式会社 , MJ气流技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于输送气流的喷流扇，其包括：两个相分离的外壳(10)，由外柱体(11)和内柱体(12)构成，其间设有吸音元件(20)；容纳管(30)，以多孔板的形态形成，并具有直径渐渐变小的喷嘴部(31)；引入侧消音器(50a)以及排出侧消音器(50b)，支撑固定在容纳管(30)的内壁；引入侧盖(40a)以及排出侧盖(40b)；扇盒(60)，其中设有电动机，电动机可使叶轮(63)旋转，；支撑托架(70)，固定在外壳(10)的两侧低处，多个导孔(71)以扇盒(60)的中央为基准形成弧形状；固定元件(80)，其延长部(81)具有多个角度调整孔(82)。本发明用以以引导送排气、引导换气以及控制空气流谱，可以顺畅地对工厂进行换气。
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公开(公告)号：CN1891569A
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：CN200610056778.X
申请日：2006-03-06
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 本发明提供了一种利用附加浮力使船下水的方法和装置，其中，为了使船在下水过程中保持平衡，采用对船里或船外施加附加浮力而不是给船补充压舱物。所述方法包括：把具有一定尺寸的浮体安放在船的底面或船的侧面，该浮体尺寸是由部分建造的船的重量和浮力来确定的；把浮体固定在船体上，以产生附加浮力来保持船体在下水过程中的平衡；往船坞装水，以使部分建造的船和完全建好的船下水；把完全建好的船运送出船坞；从船坞中排水以使部分建造的船停靠在船坞底部；并将浮体从部分建造的船体上分离开。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113015674B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201980075471.X
申请日：2019-11-14
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 公开了一种膜式储罐的隔热结构。本发明涉及膜式储罐，包括：第二隔热壁，其包括多个第二隔热板；第一隔热壁，其包括多个第一隔热板，并且其设置在第二隔热壁的上部；以及多个固定装置，其提供在所述第二隔热板的上部以与所述第一隔热板连接，其中，所述多个固定装置布置在所述第二隔热板的沿宽度方向的中心线上，从而防止所述固定装置沿宽度方向的运动，并且所述多个固定装置布置成在所述第二隔热板的纵向方向上以相等的间隔隔开，并且在每个固定装置的前后以相等的距离隔开的位置处形成有狭缝，从而防止所述固定装置沿纵向方向的运动，因此，由热收缩和船体行为引起的对设置在所述第二隔热壁的上部的所述固定装置的固定点的影响被最小化。
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公开(公告)号：CN112930300B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN201980071547.1
申请日：2019-10-23
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于极地船舶的空气供应系统，空气供应系统加热极地环境的低温外部空气且将其供应到需要空气的船舶上的位置，且因此可用简单结构和高能量效率且以低成本操作。
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公开(公告)号：CN115052809A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202080095821.1
申请日：2020-12-21
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 本发明涉及一种船舶液化气再气化系统及方法，其通过使液化气再气化的同时回收冷能来提高能量效率。根据本发明的船舶液化气再气化系统，包括：气化器，用于使液化气与第一传热介质进行热交换，以气化液化气；微加热器，用于将从所述气化器输送到燃气需求方的再气化气体与第二传热介质进行热交换，以将所述再气化气体加热到所述燃气需求方所需的温度；第一循环，用于循环所述第一传热介质；第二循环，用于循环所述第二传热介质，其中，所述第一循环包括：第一热交换器，其使将要供应至所述气化器的第一传热介质与热源进行热交换，从而气化第一传热介质；以及膨胀发电机，其使在所述第一热交换器中气化的第一传热介质膨胀来发电，所述第二循环包括第二热交换器，其使将要供应至所述微发电机的第二传热介质与热源进行热交换，从而加热第二传热介质。
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公开(公告)号：CN110770118B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201780091988.9
申请日：2017-10-30
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Inventor： 金宗铉
Abstract: 公开了船舶的燃油供给系统和方法。所述船舶的燃油供给方法涉及向将天然气和燃油均用作燃料的引擎供给燃油的船舶的燃油供给方法，向加压槽供给压缩空气以用加压的状态存储燃油，在所述引擎以燃油模式运转的情况下，用循环泵供给存储在所述加压槽中的燃油，通过温度调节装置将由所述循环泵加压的燃油调节到所述引擎所要求的温度，并且将经过所述温度调节装置的燃油供给到所述引擎。
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公开(公告)号：CN110770115B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN201880039117.7
申请日：2018-12-27
Applicant: 大宇造船海洋株式会社
Abstract: 公开了在用于存储液化气体的存储槽的第一面与第二面之间对用于形成密封壁的膜状物进行接合的膜状物接合结构及包括膜状物接合结构的液化气体存储槽。膜状物接合结构可包括平面部板(20)、接合用板(30)、第一膜状物(42)和第二膜状物(44)，其中，平面部板(20)设置在第一面和第二面上以对存储槽进行隔热，接合用板(30)与平面部板一同设置在第一面与第二面的边界部处，第一膜状物(42)附接到第一面的平面部板和接合用板上以对存储槽进行密封，并且第二膜状物(44)附接到第二面的平面部板和接合用板上以对存储槽进行密封。此处，第一膜状物和第二膜状物可附接到接合用板上，而不直接连接。
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