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公开(公告)号：CN115614294A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211415244.7
申请日：2022-11-11
申请人： 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC分类号： F04D17/12 , F04D25/02 , F04D25/08 , F04D25/16 , F04D29/44 , F04D29/46 , F04D27/00 , F04D29/12 , F04D29/16 , F01D15/10
摘要： 一种兆瓦级齿箱式低温空气离心压缩机，属于机械制造技术领域。其包括齿轮箱、一级压缩机和二级压缩机，齿轮箱的两侧输出端分别与一级压缩机和二级压缩机建立连接，所述一级压缩机的一级排气口通过级间管道与二级压缩机的二级进气口建立连接；所述齿轮箱包括齿轮箱壳体、压缩机驱动主轴、驱动电机轴和透平轴，压缩机驱动主轴、驱动电机轴和透平轴依次并排平行转动安装在齿轮箱壳体内，驱动电机轴通过传动齿轮组分别与压缩机驱动主轴和透平轴建立传动连接关系，驱动电机轴与驱动电机建立连接，透平轴与透平建立连接。本发明研发目的是为了解决现有的低温空气离心压缩机，内部结构复杂，效率低，不便于搬运、安装和维修的问题，具有结构紧凑、密封性好、效率高、启动灵活、运行安全可靠、检修维护简便的特点。
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公开(公告)号：CN107489461A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710833510.0
申请日：2017-09-15
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC分类号： F01D5/14
CPC分类号： F01D5/141
摘要： 一种用于汽轮机叶片的高效宽负荷叶型，它涉及一种高效宽负荷叶型，具体涉及一种用于汽轮机叶片的高效宽负荷叶型。本发明为了解决汽轮机组在变负荷工况运行时，机组效率变化较大的问题。本发明由进汽边、背弧、内弧和出汽边首尾依次连接组成。本发明属于汽轮机领域。
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公开(公告)号：CN117628475A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311750838.8
申请日：2023-12-19
申请人： 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 本发明公开了存储蒸汽显热的火电厂熔盐蓄热调峰系统及其控制方法，属于火电厂蓄热调峰技术领域。解决了现有技术中的传统的火电厂蓄热调峰系统调峰能力不足的问题；本发明将传统火力发电厂改造为蓄热调峰型火力发电厂，通过控制存储蒸汽显热的火电厂熔盐蓄热调峰系统运行状态，实现谷时储热、峰时放热，储热控制通过熔盐换热方式存储主蒸汽和再热蒸汽显热，大幅降低机组调峰负荷；放热控制通过熔盐加热冷再蒸汽和机组给水，将存储的热量重新输入机组中，达到提升机组峰时发电能力及快速调峰目的。本发明进一步提升了火电机组调节范围和灵活性，大幅提升了电网清洁能源消纳水平，可以应用于火电厂蓄热调峰。
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公开(公告)号：CN112780372A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110259626.4
申请日：2021-03-10
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 本发明涉及汽轮机技术领域，具体涉及一种具备大流量高参数供热抽汽的超临界汽轮机，为了解决目前世界上投运的供热抽汽式汽轮机在对外供热抽汽时普遍存在抽汽流量大时其蒸汽参数偏低，或者抽汽参数较高时则抽汽流量偏小的问题，高压蒸汽气路的入口端、中压蒸汽气路的入口端和供热气路的入口端与锅炉的出口端并联连接，高压蒸汽气路的出口端的一端与锅炉的入口端连接，高压蒸汽气路的出口端的另一端与锅炉的入口端通过加热气路连接，中压蒸汽气路的出口端的一端与低压蒸汽气路的入口端连接，中压蒸汽气路的出口端的另一端通过加热气路与锅炉连接，低压蒸汽气路的出口端通过加热气路与锅炉连接，能够实现从的再热热段自由抽取蒸汽压力和蒸汽流量。
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公开(公告)号：CN112343673A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011435278.3
申请日：2020-12-10
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 一种用于汽轮机调节抽汽压力的内置式板型调节阀门，它涉及一种内置式板型调节阀门。本发明为了解决现有高参数的汽轮机抽汽压力的调整存在气缸内部结构复杂，运行可靠性差的问题。本发明的阀体(4)套装在汽轮机转子(7)上，且阀体(4)与汽轮机转子(7)之间安装有密封装置(6)，汽缸(2)套装在阀体(4)上，阀体(4)上蒸汽流过的窗口处开设矩形槽道(8)，所述矩形槽道(8)的出汽侧左右端面上分别设有一个斜面(9)，阀板(5)插装在矩形槽道(8)内，阀杆(3)的下端与阀板(5)固定连接，阀杆(3)的上端穿过阀体(4)和汽缸(2)后通过阀盖(1)安装在汽缸(2)上。本发明用于汽轮机调节抽汽压力。
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公开(公告)号：CN116025423A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211248478.7
申请日：2022-10-12
申请人： 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 本发明属于反动式高中压内缸领域，具体涉及一种带有整体推力平衡系统的反动式高中压内缸，为解决现有反动式高中压内缸的推力平衡系统在机组抽汽量较大时，机组推力变化幅度较大，原有的推力平衡系统不能很好的对机组推力进行平衡，同时高中压缸漏汽量较大的问题，本方案高压转子和中压转子均设置在缸体内，高压转子的排汽处设有中压平衡鼓，中压平衡鼓上设有中压平衡鼓汽封，中压平衡鼓汽封后设有高压排汽侧端汽封；中压转子的进汽处设置有高压平衡鼓，高压平衡鼓上设有高压平衡鼓汽封，中压转子的排汽处设有中压排汽侧端汽封；缸体上半和缸体下半设有各种出入口，与原结构相比，取消从高压进汽处向高排的漏汽，提高机组抽汽工况下的经济性。
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公开(公告)号：CN113553745B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202110896521.X
申请日：2021-08-05
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC分类号： G06F30/23 , F01D9/02 , F01D25/28 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 一种基于有限元汽轮机横置静叶和缸体强度联合计算方法，属于汽轮机设计领域。本发明是为了解决现有设计中仅考虑蒸汽应力而未考虑汽缸由于温度引起的热变形和热应力所导致的安全性问题。本发明的计算方法能够对横置静叶在汽缸热变形影响下的等效应力进行准确求解，为汽轮机横置静叶设计提供基础；本发明对横置静叶耦合缸体结构进行有限元求解，得到各节点的温度‑应力‑应变分布，利用CEEQ判据考核结构是否失效，这种计算方法得到的应力‑应变值可以对汽轮机横置静叶在稳态运行时的安全性进行评估，为汽轮机横置静叶热固耦合条件下的应力‑应变场的计算提供了可靠的计算方法。本发明主要用于计算横置静叶和汽缸的等效应力、最大应力和等效蠕变应变。
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公开(公告)号：CN113586171A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111063282.6
申请日：2021-09-10
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 一种660MW超超临界五缸四排汽高能级调整抽汽汽轮机，涉及汽轮机领域。为解决现有的汽轮机在低负荷抽汽时低压缸进汽温度会迅速升高，超过低压转子适应的最高温度限制严重影响转子使用寿命，从而导致汽轮机运行安全性较差，从运行角度可通过降低再热温度保证低压缸进汽温度不超温，且会降低机组运行灵活性，导致实用性极差的问题。采用两个中压模块,使得一号中压模块和二号中压模块缸根据结构布置需求重新设计内外缸结构如一号中压模块双侧四排汽结构、二号中压模块缸双向下进汽结构和单排汽口上排汽结构，根据进出口参数全新设计两缸通流各级动、静叶片，同时两缸进汽位置均设置蜗壳进汽结构，以提高通流效率。本发明适用于汽轮机领域。
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公开(公告)号：CN113553745A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110896521.X
申请日：2021-08-05
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC分类号： G06F30/23 , F01D9/02 , F01D25/28 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 一种基于有限元汽轮机横置静叶和缸体强度联合计算方法，属于汽轮机设计领域。本发明是为了解决现有设计中仅考虑蒸汽应力而未考虑汽缸由于温度引起的热变形和热应力所导致的安全性问题。本发明的计算方法能够对横置静叶在汽缸热变形影响下的等效应力进行准确求解，为汽轮机横置静叶设计提供基础；本发明对横置静叶耦合缸体结构进行有限元求解，得到各节点的温度‑应力‑应变分布，利用CEEQ判据考核结构是否失效，这种计算方法得到的应力‑应变值可以对汽轮机横置静叶在稳态运行时的安全性进行评估，为汽轮机横置静叶热固耦合条件下的应力‑应变场的计算提供了可靠的计算方法。本发明主要用于计算横置静叶和汽缸的等效应力、最大应力和等效蠕变应变。
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公开(公告)号：CN115523163A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211191656.7
申请日：2022-09-28
申请人： 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 一种15MW跨临界CO2离心压缩机，属于机械制造技术领域。其包括齿轮箱、一级压缩机和二级压缩机，齿轮箱的两侧输出端分别与一级压缩机和二级压缩机建立连接，所述一级压缩机的一级排气口通过级间管道与二级压缩机的二级进气口建立连接；所述齿轮箱包括齿轮箱壳体、压缩机驱动主轴和驱动电机轴，压缩机驱动主轴和驱动电机轴转动安装在齿轮箱壳体内，压缩机驱动主轴和驱动电机轴通过传动齿轮组建立传动连接关系，驱动电机轴与驱动电机建立连接。本发明研发目的是为了解决现有的多级离心压缩机，内部结构复杂，体型过于庞大，不便于搬运、安装和维修的问题，具有结构紧凑、密封性好、效率高、启动灵活、运行安全可靠、检修维护简便的特点。
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