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公开(公告)号：CN112688019A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011566335.1
申请日：2020-12-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M50/35 , H01M50/358 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/271 , B60K1/00 , B60L58/26
摘要： 本发明属于电动车技术领域，公开了一种动力电池热流泄放装置及动力电池热流泄放方法。该动力电池热流泄放装置包括：电池箱，其用于容纳电芯，在电池箱的侧面设置有防爆阀；在隔离机构内设置有引流流道和主流道，在引流流道靠近电芯的一侧设置有引流界面，引流界面与电芯的泄压阀正对设置并与其选择性连通，在隔离机构的侧面设置有排气孔，排气孔与防爆阀正对设置并与其相连通；引流流道、主流道、排气孔依次连通，形成泄放流道，使从电芯的泄压阀流出的高压气体能够通过引流界面进入引流流道内，并通过主流道经排气孔后从防爆阀排出。该动力电池热流泄放装置延缓动力电池内热失控的扩散，保护车内乘员安全，最大限度降低损失。
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公开(公告)号：CN107297199A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710411805.9
申请日：2017-06-05
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
CPC分类号： B01J20/24 , A01N63/00 , B01D53/02 , B01D2253/102 , B01D2253/202 , B01D2257/91 , B01D2258/06 , B01J20/20 , B01J20/261 , B01J20/28002 , B01J2220/4825
摘要： 本发明涉及一种含纤维素的车内空气净化用材料及其制备工艺，其特征在于具体制备步骤如下：先将活性炭、抗菌剂和粘结剂混合，混合后按质量比5:1加入超纯水，加水后搅拌均匀得到混合液，骨架无纺布浸泡在混合液中，浸泡后骨架无纺布进行辊压，压出表面水分即可，将辊压后的骨架无纺布放入烘箱烘干，制成活性炭骨架无纺布,再将制得的活性炭骨架无纺布与聚丙烯空气滤布经过热合工艺复合，即制得过滤吸附材料。其在保证车辆与外界空气循环的情况下阻挡外界的污染空气中的粉尘和细微颗粒物进入车内，从而有效过滤PM2.5、甲苯、甲醛等污染物进入车内，同时增强抗菌防霉的作用。
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公开(公告)号：CN103554549A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310516051.5
申请日：2013-10-29
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了高分子聚合物多孔膜基体为PE微孔膜，厚度为20μm；硅溶胶固含量30%，pH为8.5，其中多巴胺的浓度为2g/L，在将样品隔膜浸入混合溶胶体系中之前，采用一定的有机溶剂浸渍，浸渍后，立刻将样品隔膜浸入混合溶胶体系中，静置，8h后取出，去离子水冲洗，乙醇浸洗之后，烘干，得到以聚多巴胺为粘结剂的改性隔膜。该改性隔膜有效避免了陶瓷涂层的脱落，同时实现了SiO2在隔膜基体上的有效覆盖，从而提高了锂离子电池的使用寿命，也避免了因为陶瓷脱落导致的锂离子电池安全方面的风险。
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公开(公告)号：CN118712546A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410673971.6
申请日：2024-05-28
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M10/48 , H01M10/42 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , G08B21/18 , G08B31/00 , H04W4/38 , G01R31/382 , G01K11/3206 , G01B11/16 , G01D5/353 , G01L11/02
摘要： 本申请提供了一种电池监控系统、动力电池以及动力电池的热失控报警方法，涉及电池技术领域，该电池监控系统包括：多个光纤传感器，多个光纤传感器分别设置在动力电池中多个电芯内部，其中，每个光纤传感器集成设置在一个电芯内部的两个卷芯之间，两个卷芯分别为电芯中正负芯片卷绕形成的卷芯；多个光纤传感器用于连接动力电池的电池管理系统。本申请通过将传感器设置在动力电池中多个电芯的内部可以电芯内部的信息变换全过程精准分析与早期预警，提高了对动力电池的电芯内部信息的监控效率。
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公开(公告)号：CN118671595A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410727773.3
申请日：2024-06-06
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R31/367 , G01R31/392 , G01R31/378 , G01N21/27 , H03H17/02 , G16C20/10 , B64U50/30
摘要： 本发明涉及电池技术领域，尤其是涉及一种动力电池热安全评估方法。本发明提供的一种动力电池热安全评估方法，包括如下步骤：对动力电池热失控过程中产生的气体进行气体光谱分析，得到分析数据；根据所述分析数据，构建每种气体的化学计量模型；根据传感器和无人机远程监控检测对气体参数进行校对确认；根据所述化学计量模型确定热失控预测模型。本发明提供的一种动力电池热安全评估方法，应用无人机技术结合大数据分析建模进行动力电池热安全评估，实现了对动力电池热失控的准确预估。
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公开(公告)号：CN118261017A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410676388.0
申请日：2024-05-29
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , G06F119/14 , G06F119/08
摘要： 本申请实施例提供一种动力电池散热结构生成方法、装置、系统、设备及介质，涉及新能源汽车技术领域，所述方法包括：获取电芯的尺寸信息；根据所述尺寸信息确定特斯拉阀的设计参数，生成特斯拉阀设计方案集；基于设定的筛选规则，得到最佳特斯拉阀设计方案；根据所述最佳特斯拉阀设计方案，生成基于特斯拉阀的导流散热结构，用于将电芯设置于所述导流散热结构；本申请实施例根据动力电池的电芯的尺寸信息来对应设计生成基于特斯拉阀的导流散热结构，并将电芯设于导流散热结构，可以高速有效地将动力电池的热量进行释放，避免电池发生热失控，防止安全事故的发生。
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公开(公告)号：CN117996264A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311778648.7
申请日：2023-12-21
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , B60L50/64 , B60L58/26 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/635 , H01M10/647 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M10/66 , H01M10/663 , H01M50/209 , H01M50/244 , H01M50/249
摘要： 本发明公开了一种动力电池、车辆及动力电池热管理方法，涉及电池技术领域。该动力电池包括箱体、电芯及循环管路，箱体具有容置腔，电芯容置于容置腔内，容置腔用于灌注换热介质以浸没电芯，循环管路的两端分别与容置腔连通，以形成供换热介质循环流动的流道；循环管路上设置有第一换热器，第一换热器用于接入车辆的空调系统，以使空调系统中的制冷剂选择性地与换热介质换热；和/或，循环管路上设置有第二换热器，第二换热器用于接入车辆的水冷系统，以使水冷系统中的冷却液选择性地与换热介质换热。本发明提供的动力电池与车辆换热系统的集成度更高，能够进行能耗更低的热管理，并能够将动力电池产生的热量进行再利用。
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公开(公告)号：CN117907869A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311813297.9
申请日：2023-12-27
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R31/392 , G01R31/385 , G01N21/65
摘要： 本发明属于动力电池技术领域，具体的说是一种动力电池热失控预警检测方法。包括：建立电芯性能参数与电芯产气量的多维映射关系；若多维映射关系合理，拟合出多维函数曲面，从而确定出热失控预警模型；若多维映射关系不合理，则重新建立电芯性能参数与电芯产气量的多维映射关系；将热失控预警模型应用于市场端，从而对动力电池热失控预警进行检测。本发明以气体光谱(散射光谱等)技术为核心，开发锂离子电池热失控全过程的气体原位在线检测，实时捕获其关键气体标志物，以精准解析热失控的动态演化模式；解决了现有电池热失控预警检测方法电路设计复杂、检测能力不足、精确性不高等局限性的问题。
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公开(公告)号：CN117458077A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311473732.8
申请日：2023-11-07
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M50/317 , H01M50/375
摘要： 本发明提供了一种电池包主动排气方法、装置及车辆。电池包主动排气方法包括：获取电池包的工况信息，其中，工况信息包括如下至少之一：电池包内的压力信息、电池包内的温度信息、电池包的电压信息；基于工况信息判断电池包是否处于热失控状态；在根据工况信息确定电池包处于热失控状态的情况下，生成热失控控制策略集，热失控控制策略集用于控制防爆阀开启，以使电池包通过防爆阀向外界排气。当确认电池包处于热失控状态的情况下，防爆阀开启，以使电池包在热失控时可以及时地进行热失控排气，同时避免了弹簧式防爆阀容易在热失控时卡死的问题。
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公开(公告)号：CN117162789A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311454217.5
申请日：2023-11-03
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60L3/00 , B60L58/10 , G01R31/392 , G01R31/389 , G01R31/371
摘要： 本发明涉及电池热安全控制技术领域，具体公开了一种电池热安全的控制方法、存储介质、处理器及车辆。其中，该方法包括：获取测试声波信息，测试声波信息通过对电池包内的采集点位进行实际采集得到；构建声波测试模型，声波测试模型用于根据测试声波信息确定与测试声波信息对应的采集点位的类别标签，类别标签包括如下至少之一：热失控状态、非热失控状态；利用声波测试模型对测试声波信息进行判断，在确定与测试声波信息对应的采集点位的类别标签为热失控状态的情况下，生成目标控制指令；基于目标控制指令控制电池包的热安全装置执行预设的热安全措施。本发明解决了现有的电池热安全管理方法不可靠的技术问题。
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