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公开(公告)号：CN107528519B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201610454449.4
申请日：2016-06-21
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC: H02P23/14
Abstract: 本发明公开了一种对电机编码器的通讯误码进行修正的方法及装置，该方法包括采集电机的实时转速，并根据所述转速选取编码器输出的相邻的位置数据的偏差阈值；根据编码器输出的当前位置数据、与所述当前位置数据相邻的前一个位置数据及所述偏差阈值判断编码器是否存在通讯误码；当存在通讯误码时，基于所述前一个位置数据与所述偏差阈值确定编码器在其连续数据区间内的当前位置数据，基于编码器输出的位置数据的最小值或最大值与所述偏差阈值确定编码器在其非连续数据区间内的当前位置数据。该方法解决了实际应用中由于外界环境的可能的扰动而导致的通讯数据的误码问题，确保了编码器位置信号的实时有效性。
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公开(公告)号：CN106301685B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201610671599.0
申请日：2016-08-15
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种异步串行通讯方法，包括：获取目标波特率，以目标波特率生成波特率时钟信号；以字节为单位将目标发送数据进行加扰处理，并在波特率时钟信号的触发下依次得到各字节对应的扰码；计算各字节的奇偶校验结果；输出以帧头和有效数据帧组成的完整数据帧；在接收到帧头时，依据帧头的跳变频率获取目标波特率；以目标波特率恢复有效数据帧。由于在有效数据帧的前面加入了帧头，并且帧头由波特率时钟信号触发，因此当接收方法接收到帧头时，通过帧头的位跳变信息得到发送方所使用的波特率。另外，通过加扰处理更加保证了通讯的安全性。该方法降低了通讯内容被窃听的几率。本发明还公开一种异步串行通讯系统，效果如上所述。
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公开(公告)号：CN108881105A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201710318224.0
申请日：2017-05-08
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
Abstract: 本发明涉及一种通信建立的方法，包括以下步骤：S1.通信接入阶段被接入设备对接入设备的身份信息进行认证，认证通过后接入设备向被接入设备发送加密密钥；S2.被接入设备接收到加密密钥后对加密密钥进行校验，校验通过后被接入设备向接入设备发出应答信息；接入设备向被接入设备发出心跳报文；S3.接入设备利用加密密钥对通信数据进行加密，然后将加密后的通信数据发送至被接入设备；被接入设备利用接收到的加密密钥进行解密。
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公开(公告)号：CN108156555A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201611095906.1
申请日：2016-12-02
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC: H04R3/00 , G10K11/178
Abstract: 本发明公开了一种列车主动降噪系统及方法，系统包括：噪声采集单元、噪声处理单元、麦克风、扬声器和MVB总线。麦克风安装在列车的车体内，用于采集车体内的噪声信号。噪声采集单元将麦克风采集到的噪声信号通过MVB总线传输至噪声处理单元。噪声处理单元对采集到的噪声信号进行分析和处理，产生频率、幅值与噪声信号相等，相位相反的抵消声波信号，并控制安装在列车车体内的扬声器产生反向声波以降低或抵消车体内的噪声。本发明能够有效避免因投入过量的隔音材料而增加车体的自身重量和制造成本，并通过主动降噪方式对列车车体内部进行降噪。
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公开(公告)号：CN106080655B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201610720000.8
申请日：2016-08-24
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC: B61K9/04
Abstract: 本发明公开了一种列车轴温异常的检测方法及装置，通过实时采集列车轴温的当前数据；将当前数据与预先建立的温度分布模型进行比对，温度分布模型为通过对正常工况下的历史轴温数据进行建模分析，提取相应数据特征，确定列车轴温异常判断阈值的模型；在当前数据超过列车轴温异常判断阈值时，生成判定当前轴温为异常状态的结果信息。本申请通过对历史轴温数据进行全面的分析，深度挖掘数据特征，解析日常轴温分布情况以及异常情况，推断轴温异常的可能性，找出识别轴温异常的规则，基于数据分析结果和专家知识设定轴温异常与否的判断阈值，提高了轴温异常检测的准确性，确保列车的安全运行。此外，本发明还提供了一种具有上述技术效果的列车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107959699A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201610904507.9
申请日：2016-10-18
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
CPC classification number: H04L67/26 , H04L67/02 , H04L69/162
Abstract: 本发明公开了一种基于流式处理的WebSocket数据推送系统及方法，该系统包括流式数据处理模块、数据服务器模块和数据展示接收模块；应用于该数据推送系统的数据推送方法主要包括八个步骤，通过引入大数据Spark Streaming流式处理的过程，并融合WebSocket技术，由WebSocekt自身管理建立数据传输通道，不需要人为建立管理服务器端到Web端的通信链路，从根本上实现了即时的数据服务；根据前端Web页面的展示需求，实时调整需要传输到Web Server端的数据流量，并实现自动的数据推送功能，再由WebServer端根据各个Web端中的数据展示需求，分发推送各种数据到Web端，实现实时数据的稳定、快速展示，同时减小整个系统的数据传输压力和数据处理压力，提高系统可用性、稳定性和高并发访问性。
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公开(公告)号：CN107844110A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201610840543.3
申请日：2016-09-21
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种针对变流器的故障数据记录系统，其特征在于，所述系统包括：故障记录配置装置，其配置为提供与当前变流器的系统结构匹配的故障记录配置；故障记录装置，其配置为接收故障数据，基于所述故障记录配置将所述故障数据转化保存为故障记录。本发明的记录系统具有通用型、平台化的特点，能满足不同场合的需求；本发明的记录系统能够根据故障的严重程度，记录不同类型的数据，从而使得技术人员更加快速的进行故障分析、定位和处理；进一步的，本发明的记录系统对完整的故障数据进行分析整理，输出的故障记录中包含完整的故障代码、故障数据的记录，能帮助直接定位故障。
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公开(公告)号：CN107765617A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201610692273.6
申请日：2016-08-19
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC: G05B19/048 , B61K9/04
Abstract: 本发明提供一种列车轴温数据处理方法及装置，其中，方法包括获取温度传感器在预设时间子段内的实时监测数据集；根据实时监测数据集，计算预设时间子段的指标；判断实时监测数据集的指标是否属于轴温状态平稳子集，若是，将温度传感器在预设时间子段内监测的监测数据的均值作为轴温数据传送给司控室。上述方法及装置使得在轴温处于正常状态时，传送的轴温数据结构简化，降低轴温数据的发送和存储成本，简化后的轴温数据不会降低司控室对轴温故障诊断的诊断正确性，还能同时提高诊断实时性。
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公开(公告)号：CN107545087A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201610497134.8
申请日：2016-06-29
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供一种变流器控制系统参数管理方法及装置，其中方法包括：配置端配置变流器控制系统的系统参数，其中，系统参数包括变流器控制系统的参数和保护参数；配置端根据系统参数生成参数表，其中，参数表包括参数号和参数值，参数号可唯一标识对应的系统参数；配置端将参数表发送给变流器控制系统；变流器控制系统读取参数表成功后启动。上述方法通过配置端对变流器控制系统进行参数配置，实现了变流器控制算法的通用性，提高了变流器的调试效率。
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公开(公告)号：CN106534402A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611085691.5
申请日：2016-11-30
Applicant: 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC: H04L29/12
Abstract: 本发明公开了一种识别列车网络设备的方法及系统，该方法包括：上位机通过以太网接口与列车网络设备相连；IP识别模块获取以太网口接收到的IP包，对IP包进解析获取IP包的源IP地址，从源IP地址中得到列车网络设备的IP地址；设备识别模块通过列车网络设备的IP地址与列车网络设备建立TCP连接，向列车网络设备发送获取设备类型的请求指令；列车网络设备接收请求指令，向设备识别模块发送列车网络设备的设备类型。该方法实现提高识别过程的工作效率。
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