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公开(公告)号：CN107807299B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201610785793.1
申请日：2016-08-31
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种诊断逆变器三相输出与电流传感器间匹配状态的方法，所述方法包括：配置与电流传感器的设置匹配的三相测试脉冲组，所述三相测试脉冲组包含多个不同的三相测试脉冲；控制逆变器分别输出所述三相测试脉冲组中的每一个三相测试脉冲；在所述逆变器输出所述三相测试脉冲时获取所述电流传感器的输出值；根据所述电流传感器的输出值诊断所述逆变器三相输出与所述电流传感器的匹配状态。根据本发明的方法，可以简单方便的对电流传感器与逆变器三相输出之间的匹配状态进行准确的诊断，从而提高现场逆变器产品调试的效率。
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公开(公告)号：CN107545087A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201610497134.8
申请日：2016-06-29
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明提供一种变流器控制系统参数管理方法及装置，其中方法包括：配置端配置变流器控制系统的系统参数，其中，系统参数包括变流器控制系统的参数和保护参数；配置端根据系统参数生成参数表，其中，参数表包括参数号和参数值，参数号可唯一标识对应的系统参数；配置端将参数表发送给变流器控制系统；变流器控制系统读取参数表成功后启动。上述方法通过配置端对变流器控制系统进行参数配置，实现了变流器控制算法的通用性，提高了变流器的调试效率。
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公开(公告)号：CN111845671B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201910339227.1
申请日：2019-04-25
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC分类号： B60T8/17 , B60T8/1755 , B60L7/00
摘要： 本发明公开了一种电动轮自卸车惰行下坡工况下的控制方法，在电动轮自卸车处于惰行工况时，对电动轮自卸车施加预设制动力矩，以抬升电动轮自卸车在崎岖不平的下坡路段行驶时主电路的中间电压，并通过电动轮自卸车主电路的斩波电路维持中间电压的稳定性；或者在电动轮自卸车处于惰行工况时，对电动轮自卸车施加预设牵引力矩，以抵消电动轮自卸车在崎岖不平的下坡路段行驶时的制动能量，维持主电路的中间电压的稳定性。本发明的电动轮自卸车惰行下坡工况下的控制方法具有操作简便、中间电压稳定、整车运行安全可靠等优点。
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公开(公告)号：CN106080266B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201610633892.8
申请日：2016-08-04
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC分类号： B60L15/20
CPC分类号： Y02T10/7275
摘要： 本发明提供的轨道车辆的启动控制方法，根据轨道车辆的后溜速度的速度值与电机转差的转差值的关系，提供了在两种不同工况下的启动控制方法，当轨道车辆的后溜速度的速度值大于电机转差的转差值时，控制电机输出与电机转差相对应的且与轨道车辆后溜方向相同的电制动转矩，使轨道车辆的后溜速度不断减小，直到轨道车辆的后溜速度的速度值小于电机转差的转差值；当轨道车辆的后溜速度的速度值小于电机转差的转差值时，控制电机输出与电机转差相对应的且与轨道车辆后溜方向相反的牵引转矩，使轨道车辆的后溜速度不断减小，直到轨道车辆停止后溜并正常启动。本发明实现了不同后溜速度下轨道车辆的平稳启动。
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公开(公告)号：CN107807299A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201610785793.1
申请日：2016-08-31
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种诊断逆变器三相输出与电流传感器间匹配状态的方法，所述方法包括：配置与电流传感器的设置匹配的三相测试脉冲组，所述三相测试脉冲组包含多个不同的三相测试脉冲；控制逆变器分别输出所述三相测试脉冲组中的每一个三相测试脉冲；在所述逆变器输出所述三相测试脉冲时获取所述电流传感器的输出值；根据所述电流传感器的输出值诊断所述逆变器三相输出与所述电流传感器的匹配状态。根据本发明的方法，可以简单方便的对电流传感器与逆变器三相输出之间的匹配状态进行准确的诊断，从而提高现场逆变器产品调试的效率。
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公开(公告)号：CN112904431B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN201911134070.5
申请日：2019-11-19
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC分类号： G01V3/04
摘要： 本发明公开了一种直线电机牵引系统车辆无感应板区的检测方法、装置、系统、介质及设备，具体包括：S01、获取直流电机牵引系统中的中间直流电流；S02、将步骤S01中获取的中间直流电流与预设标准电流进行对比，根据对比结果判断车辆是否进入无感应板区。本发明的直线电机牵引系统车辆无感应板区的检测方法、装置、系统、介质及设备均具有操作简便、成本低、实时性好且精度高等优点。
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公开(公告)号：CN107545087B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201610497134.8
申请日：2016-06-29
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC分类号： G06F30/17
摘要： 本发明提供一种变流器控制系统参数管理方法及装置，其中方法包括：配置端配置变流器控制系统的系统参数，其中，系统参数包括变流器控制系统的参数和保护参数；配置端根据系统参数生成参数表，其中，参数表包括参数号和参数值，参数号可唯一标识对应的系统参数；配置端将参数表发送给变流器控制系统；变流器控制系统读取参数表成功后启动。上述方法通过配置端对变流器控制系统进行参数配置，实现了变流器控制算法的通用性，提高了变流器的调试效率。
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公开(公告)号：CN108011537A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201610944620.X
申请日：2016-11-02
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC分类号： H02M7/483
摘要： 本发明提供了一种主从逆变器中间电压均衡控制方法及系统，该方法包括：对于串联的主从两个逆变器，保持其中一逆变器的目标给定转矩不变，调整另一逆变器的目标给定转矩，保证两个逆变器的输出功率与主从两个逆变器中间电压相等时的输出功率相等，以使得主从两个逆变器的中间电压保持均衡。本发明可以保持主从两逆变器的中间电压保持均衡。
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公开(公告)号：CN106080266A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610633892.8
申请日：2016-08-04
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC分类号： B60L15/20
CPC分类号： Y02T10/7275 , B60L15/2081 , B60L2200/26
摘要： 本发明提供的轨道车辆的启动控制方法，根据轨道车辆的后溜速度的速度值与电机转差的转差值的关系，提供了在两种不同工况下的启动控制方法，当轨道车辆的后溜速度的速度值大于电机转差的转差值时，控制电机输出与电机转差相对应的且与轨道车辆后溜方向相同的电制动转矩，使轨道车辆的后溜速度不断减小，直到轨道车辆的后溜速度的速度值小于电机转差的转差值；当轨道车辆的后溜速度的速度值小于电机转差的转差值时，控制电机输出与电机转差相对应的且与轨道车辆后溜方向相反的牵引转矩，使轨道车辆的后溜速度不断减小，直到轨道车辆停止后溜并正常启动。本发明实现了不同后溜速度下轨道车辆的平稳启动。
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公开(公告)号：CN112904431A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201911134070.5
申请日：2019-11-19
申请人： 中车株洲电力机车研究所有限公司
IPC分类号： G01V3/04
摘要： 本发明公开了一种直线电机牵引系统车辆无感应板区的检测方法、装置、系统、介质及设备，具体包括：S01、获取直流电机牵引系统中的中间直流电流；S02、将步骤S01中获取的中间直流电流与预设标准电流进行对比，根据对比结果判断车辆是否进入无感应板区。本发明的直线电机牵引系统车辆无感应板区的检测方法、装置、系统、介质及设备均具有操作简便、成本低、实时性好且精度高等优点。
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