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公开(公告)号：CN103485244A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310459644.2
申请日：2013-09-29
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 中低速磁浮交通整体式道床轨道结构，具有高稳定性和良好的可施工性与可修复性，结构简单、适用性好。包括：沿轨道梁延伸方向间隔设置的支承调整单元，各支承调整单元包括左侧钢筋混凝土连接体、右侧钢筋混凝土连接体，以及将其连接为一体的钢筋桁架和通长钢筋；整体式道床板，整体灌注于左侧钢筋混凝土连接体、右侧钢筋混凝土连接体的内侧面之间和其底面与轨道梁顶面之间，且通过连接结构与轨道梁连接为一体；角钢构件与支承钢板，通过固定设置于通长钢筋两端的高强螺栓可拆卸安装于左侧钢筋混凝土连接体、右侧钢筋混凝土连接体的外侧面上，F型钢轨通过扣件系统固定安装在角钢构件的顶板上。
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公开(公告)号：CN101798785A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN201010141939.1
申请日：2010-04-08
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种无砟轨道构造，旨在有效地满足高速铁路对无砟轨道对平稳性、舒适性的要求，而且轨道板施工方便，并可减少轨道结构维护、维修，增加轨道结构的使用寿命。它包括承载层(10)和沿线路纵向铺设的轨道板(20)，以及位于承载层(10)、轨道板(20)之间的调整层，所述调整层为自密实混凝土层(30)，轨道板(20)与自密实混凝土层(30)之间通过连接构件连接为一体，所述承载层(10)具有作用于自密实混凝土层(30)的限位结构。
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公开(公告)号：CN108360307A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810120463.X
申请日：2018-02-06
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种盾构隧道预制整体装配式轨道及施工方法，其中轨道包括轨道系统和基础系统，轨道系统和基础系统均为预制拼装而成，其中轨道系统包括钢轨、扣件和框架型轨道板，基础系统包括左基座、右基座、中间调整垫和缓冲减振垫；左基座和右基座通过定位块连接在隧道管片上，以实现基座的定位；左基座和右基座之间设置有中间调整垫，且基座的上表面均设有弧形槽，并在弧形槽内设有缓冲减振垫；框架型轨道板设置于基础系统之上，并实现轨道板的定位；施工方法包括预制所述左基座、右基座和框架型轨道板，安装左基座和右基座，并设置中间调整垫，在左基座和右基座的弧形槽内设有缓冲减振垫；将框架型轨道板置于缓冲减振垫上，并安装钢轨。
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公开(公告)号：CN105923013A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610340222.7
申请日：2016-05-20
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： B61K7/18
CPC分类号： B61K7/18
摘要： 液压拉索式空轨列车挡车器，以有效吸收列车动能，使列车和缓地停止滑行，避免列车与挡块发生正面碰撞。它包括：挡块，固定设置在轨道梁内；左侧液压阻尼器和右侧液压阻尼器，分别固定设置在轨道梁的横向外侧壁上；支撑架，由其上的一对摩擦轮支撑在轨道梁的内轨面上，且与挡块的后立而相接触；拉索，两端分别与侧液压阻尼器、右侧液压阻尼器的活动端固定连接，通过轮系在支撑架下端形成与列车的车钩相对的拉索绷直段。
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公开(公告)号：CN103526651B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310526937.8
申请日：2013-10-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 被动式动力吸振轨道板，以有效地降低与轨道结构固有频率接近的振动成份，实现减小轨道板主体的振动成分之目的。它包括轨道板主体（10），轨道板主体（10）上在与钢轨的非接触空间区域内设置有附加质量块（20），附加质量块（20）与轨道板主体（10）之间形成具有刚度和阻尼特性的弹性连接。所述轨道板主体（10）为轨道结构中的轨道板、道床板、底座板或浮置板。
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公开(公告)号：CN103526651A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310526937.8
申请日：2013-10-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 被动式动力吸振轨道板，以有效地降低与轨道结构固有频率接近的振动成份，实现减小轨道板主体的振动成分之目的。它包括轨道板主体（10），轨道板主体（10）上在与钢轨的非接触空间区域内设置有附加质量块（20），附加质量块（20）与轨道板主体（10）之间形成具有刚度和阻尼特性的弹性连接。所述轨道板主体（10）为轨道结构中的轨道板、道床板、底座板或浮置板。
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公开(公告)号：CN101603281A
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200910059895.5
申请日：2009-07-02
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种整体式无砟轨道，旨在增加轨道结构的寿命并满足无砟轨道对平稳性、舒适性的要求。它包括轨道板(10)、调整层(20)和支承层(30)，轨道板(10)沿线路延伸方向铺设在调整层(20)上，各轨道板(10)板体内横向间隔布设有多组预应力钢棒(11)，相邻两轨道板(10)的板缝间设有填充层(13)，轨道板(10)对应的预应力钢棒(11)纵向相连并分段施加预应力形成整体式轨道板。本发明的有益效果是，提高了轨道的整体性，轨道刚度均匀，能满足无砟轨道对平稳性、舒适性的要求；有效地解决了轨道板间填充层易开裂、轨道板纵向端部易产生翘曲的问题，可减少轨道结构维护、维修工作量，增加轨道结构的寿命。
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公开(公告)号：CN107867306A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201711019951.3
申请日：2017-10-27
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： B61K7/18
CPC分类号： B61K7/18
摘要： 双缓冲器悬挂式空轨列车挡车器，以有效提高挡车器的制动力，提高其缓冲和吸收空轨列车冲击能量的能力，确保车辆能够平稳地停靠在安全位置，且缩短挡车器占用线路长度。它包括通过连接板悬挂设置在走行面上且位于轨道梁下方的活动支架，活动支架内固定设置由第一液压缸、第一活塞杆构成的第一缓冲器，缓冲头固定设置在第一活塞杆的前端；所述连接板与走行面形成摩擦副，轨道梁内固定设置作用于连接板的第二缓冲器。
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公开(公告)号：CN105882682A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610343118.3
申请日：2016-05-20
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： B61K7/18
CPC分类号： B61K7/18
摘要： 摩擦阻拦式空轨列车挡车器，以有效吸收列车动能，使列车和缓地停止滑行，避免列车与挡块发生正面碰撞。它包括：左侧卷轮、右侧卷轮，分别设置在轨道梁的横向外侧壁上，并设置有作用于左侧卷轮、右侧卷轮上的摩擦块；阻拦索，其两端分别与左侧卷轮、右侧卷轮固定连接且缠绕数周，通过轮系在轨道梁下方形成与列车的车钩或者转向架相对的阻拦索绷直段。
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公开(公告)号：CN103526652B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201310528573.7
申请日：2013-10-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 被动式动力减振的梯形轨枕轨道结构，以降低与轨道结构固有频率接近的振动成份，消除轨道结构在该频段的有害振动。包括设置于支撑基础（106）之上的一对横向间隔的纵向梯形轨枕（101），该对梯形轨枕（101）由沿线路延伸方向间隔设置的连接构件（102）连接为一体，钢轨（104）通过扣件（105）固定于梯形轨枕（101）上，其特征在于：所述梯形轨枕（101）上或支撑基础（106）上沿线路延伸方向间隔设置有附加质量块（103），附加质量块（103）通过弹性构件与梯形轨枕（101）或支撑基础（106）弹性连接。
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