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公开(公告)号：CN114665609A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210547489.9
申请日：2022-05-20
IPC分类号： H02J13/00
摘要： 本发明提供了一种BIM供电系统综合维修管理平台的数据互通构建方法，包括以下步骤：S1：为BIM供电系统综合维修管理平台监控管理的设备建立SysID；S2：分别获取6C系统检测监测数据、PSCADA监测数据、AMS监测数据和MIS设备维修数据；S3：上述数据的系统ID与SysID建立唯一的映射关系，实现6C系统、PSCADA、AMS和MIS的数据的互通。本发明基于SysID形成一套完整的系统性的映射法则，实现了状态修综合基础数据的融合，实现与统计学、层次分析法输入输出数据相匹配，为设备综合评价指标、剩余寿命预测结果提供数据支撑，为实现状态修提供了完整的技术手段。
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公开(公告)号：CN114496490A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111344904.2
申请日：2021-11-15
申请人： 中铁电气工业有限公司 , 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种全密封自耦变压器，包括变压器主体、散热器、套管安装座、多个固定在套管安装座上的插拔式套管、保护装置箱、接线装置和保护箱；套管安装座和保护装置箱都固定在油箱前端外壁上；套管安装座、各插拔式套管和保护装置箱设置在保护箱内；网栅托板通过托架支板上固定在油箱内壁上端部；胶囊置于网栅托板上；变压器油体积最小时，网栅托板底面接触变压器油，胶囊与网栅托板接触，变压器油上端的油箱内充满氮气；胶囊上端壁中心开有密封安装有进气管的进气口；进气管连接导气管。本发明整体高度低，整体体积小，结构紧凑，外部接线简单，清洁度好，能满足铁路沿线隧道以及地下等空间有限的特殊区域的使用。
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公开(公告)号：CN114117709A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202210105647.5
申请日：2022-01-28
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/18 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种提升接触网计算应用效率的有限元拓扑结构构建方法，包括以下步骤：S1：获取悬挂节点的种类、数量和位置；S2：根据悬挂节点的种类、数量和位置确定连接节点的数量和位置；S3：所述悬挂节点与连接节点之间、连接节点与连接节点之间通过受载微分单元连接，形成多个闭环，构建成接触网拓扑结构。本发明适应范围从单接触线单承力索链型悬挂拓展到单接触线简单悬挂、双承力索双接触线链型悬挂、复链型悬挂等复杂多变结构，降低现场人员工作量，极大减少错误发生率，计算应用耗时明显减少；同时对接触网混合形式悬挂的工况适配性更加优良，在更加贴近实际的拓扑结构中，预配计算更加精准。
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公开(公告)号：CN113536545A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110696101.7
申请日：2021-06-22
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司 , 北京交通大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/08
摘要： 本发明提供了一种接触线与碳滑板动态接触温升模拟仿真方法，包括以下步骤：S1：输入仿真计算评判资料；S2：根据仿真计算评判资料搭建接触线及碳滑板接触模型、制定接触条件、确定电流值条件、制定温升评判标准；S3：将接触条件、电流值条件带入到接触线及碳滑板接触模型，进行仿真，输出仿真结果；S4：判断仿真结果是否符合温升评判标准：若不符合，调整接触线及碳滑板接触模型，重复步骤S3；若符合，仿真结束。本发明有效地系统性给出了接触网与与碳滑板在静态及动态接触时通过仿真得到温升数据的方法；搭建交互仿真模型，结合模拟环境条件得出动态交互温升结果；并提出温升评判标准，有效给与设计方案研究及运营维护以实际数据指导。
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公开(公告)号：CN113486541A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202111046302.9
申请日：2021-09-08
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , H02J1/00 , G06F113/04
摘要： 本发明提供了基于列车安全距离和电压的城轨直流供电系统仿真方法，包括以下步骤：步骤1：获取仿真计算所需的线路资料、车辆资料、列车发车时刻表和供电网络参数；步骤2：根据列车发车时刻表初始化所有列车的初始运行位置、初始供电电压和发车时间；步骤3：依据线路资料、车辆资料、列车发车时刻表、线路上所有列车在上一个仿真步长计算得到的运行位置和供电电压，对线路上所有列车均进行运行计算；步骤4：再结合供电网络参数，进行供电系统等效电路潮流计算求解；步骤5：仿真结束或进入步骤3。本发明对于所有列车的运行计算都实时考虑列车间安全距离和各车供电电压的影响，与实际情况相符，提高仿真结果的准确性。
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公开(公告)号：CN113401011A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110716736.9
申请日：2021-06-25
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
IPC分类号： B60M1/13
摘要： 本发明提供了一种非上盖场段刚柔结合接触网系统，场段的出入线及咽喉区设置柔性悬挂接触网，车库内设置刚性悬挂接触网，场段出入线与咽喉区之间、咽喉区与车库之间设置可移动式接触网。本发明根据非上盖场段库内外安装条件，采用分区域架设不同类型接触网的设计方法，在场段的出入线及咽喉区设置柔性悬挂接触网、车库内设置刚性悬挂接触网，并在出入线与咽喉区之间、咽喉区与车库之间设置可移动式接触网，解除对抢修、消防等车辆的通行高度限制，满足紧急情况时抢险、消防等车辆的通行要求。
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公开(公告)号：CN106169319A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201610754437.3
申请日：2016-08-29
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
CPC分类号： Y02A30/14
摘要： 本发明公开了一种新型大截面EPR绝缘直流供电电缆，包括铜导体(1)、EPR绝缘层(8)、隔火层(9)、外护套(7)，所述外护套(7)位于电缆的最外层，由内层至外层依次为铜导体(1)、EPR绝缘层(8)、隔火层(9)和外护套(7)。本发明采用的EPR(乙丙橡胶)绝缘材料，其本身就具有优良的耐水性能，可以大大提高电缆的径向防火性能，结构组成简单、防水效果显著，且使得电缆柔软性提升，阻燃层则通过增加高阻燃玻璃纤维带厚度和绕包层实现，从而取消了挤包隔氧层的目的。
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公开(公告)号：CN101841135A
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN201010123489.3
申请日：2010-03-15
申请人： 常州赛尔克瑞特电气有限公司 , 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
IPC分类号： H02B13/035 , H02B1/20
摘要： 一种单相双极气体绝缘开关设备由气室、电缆室、仪表室和断路器组成，气室固定在电缆室顶部，仪表室固定在电缆室的右侧，气室的箱体的内腔由隔板分成相对密封的母线室、断路器室和辅助气室，断路器位于断路器室内，断路器与箱体内壁固定连接，母线室内具有第一母线连接器、转轴、第一水平母线、第二水平母线、第一连接块、第二连接块、绝缘拉杆、第三静触头、第四静触头以及动刀头，动刀头通过绝缘拉杆与转轴连接，在母线室和断路器室内均具有气体绝缘介质，本发明大大提高了绝缘性能，减少了电气间隙，使整个柜体的体积可以大大缩小，从而可以减少占地面积，充分利用土地资源。
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公开(公告)号：CN117868626A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410046295.X
申请日：2024-01-12
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开一种轨道交通滑动门无级光幕防夹装置，涉及轨道交通站台门技术领域，包括门组件，所述门组件上安装有工作装置，所述工作装置包括感知机构和并联机构，所述感知机构上均匀设置有多个感应组件，多个感应组件均匀分布；还包括同步机构，所述同步机构包括同步外壳，所述同步外壳安装在轨行区侧门槛下方，所述同步外壳上安装有齿轮齿条组件，所述齿轮齿条组件上安装有联动部和驱动部，同步机构通过并联机构带动感知机构上下往复运动，对绳索等细小带状的障碍物进行探测，探测精度为无级探测，填充了目前轨道交通滑动门夹物尤其是细小软带类物体探测的空白；本发明的装置，安装空间小，维护便捷，实用性高便于推广。
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公开(公告)号：CN117610383A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202410086149.X
申请日：2024-01-22
申请人： 中铁电气化勘测设计研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/18 , G06F113/04
摘要： 本发明一种基于弓网耦合仿真的刚性接触网参数选择方法及参数结果属于轨道交通刚性接触网关键参数遴选领域，包括以下步骤：通过对低速既有线路开展模拟仿真，校准参数，并划分为非研究参数和待研究参数；待研究参数的数值增加一挡；开展高速线路的模拟仿真，获得模拟仿真结果；待研究参数进行重要性排序；选择三个待研究参数为一组，第一作为评比参数，其余二个作为陪比参数，对模拟仿真结果进行评比，判定评比参数的最优数值，重复分组和评比，直至判定出所有待研究参数的最优数值；本发明利用接触网有限元仿真技术对既有线路运行结果，利用各参数优先级，以两种自变量+一种应变量为坐标轴，确定速度250km/h刚性接触网参数。
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