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公开(公告)号：CN116641719A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310731199.4
申请日：2023-06-20
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 中铁工程装备集团有限公司
Inventor： 董艳萍 , 王杜娟 , 刘逸霄 , 姜宝臣 , 翟利华 , 严东 , 郭青 , 梅俊 , 刘召刚 , 吕剑英 , 张美琴 , 丁琳 , 杜志华 , 李现森 , 桑晓光 , 王东存 , 姚亮 , 徐韬 , 梁粤华
Abstract: 本发明公开了一种基于机械法小扩挖断面的分离岛式地铁站台施工方法，包括采用盾构机先行掘进两侧正线隧道；在横向连接通道与隧道接口处设置玻璃纤维筋盾构管片等九个步骤，通过先在左右两侧正线采用盾构施工的基础上，在横向连接通道与正线隧道管片之间进行对称扩挖，以增大站台空间，提高分离岛式车站客流量和运营舒适度，同时，又避免了常规岛式站台建筑费用大，站台延长困难等缺陷，另一方面，选择先线后站，避免了扩大车站断面(加宽、加深)带来的工程量和成本，同时又利用了盾构法的低扰动、高效率等优点，对于地铁站台进行施工的方法。
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公开(公告)号：CN116575927A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310731856.5
申请日：2023-06-20
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程装备集团有限公司
Inventor： 刘智成 , 丁建隆 , 王晖 , 严东 , 姜宝臣 , 张志良 , 林志元 , 吕剑英 , 黄辉 , 李阶智 , 赵驰 , 王杜鹃 , 郭青 , 桑晓光 , 梅俊 , 刘召刚 , 丁琳 , 杜志华 , 李现森 , 王东存 , 姚亮 , 徐韬 , 叶建新 , 钟长平 , 徐建国 , 陈树茂 , 谭佳 , 刘志勇 , 汤勇茂 , 郭永顺 , 赵剑雄 , 董艳萍
IPC: E21D9/06 , E02D29/00 , E21D9/00 , E21D11/00 , E21D9/14 , E21D9/02 , E21D11/08 , E21D11/10 , E21D11/38 , E21D21/00
Abstract: 本发明提供一种基于机械法厅台分离的多洞组合站台及其建造方法，包括两个盾构隧道，设为上行隧道、下行隧道，两者分别设于站台层两侧，并通过横通道分别与中部通道连通，站台层通过扶梯斜通道与站厅层连接，盾构隧道上方设有排热风道；本发明的站台层能减小暗挖工程量，降低了施工风险，基本不需要交通疏解、管线改迁，避免了车站主体施工对地面交通、地下管线、周边建筑的影响，减少了粉尘、振动、噪音等污染；两侧站台直接联通，站厅到站台客流路径唯一，目的明确，通视性好，使用舒适度高；本发明的站台层建造方法，与机械化程度较高的区间盾构工法相结合，提高车站建设的机械化率，减小对地质条件、劳动力的依赖，减少对地面环境的影响。
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公开(公告)号：CN115030158B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210632581.5
申请日：2022-05-27
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 南宁轨道交通建设有限公司
IPC: E02D9/02
Abstract: 本发明提供一种用于大直径灌注桩提升的装配式装置及绿色施工方法，涉及灌注桩提升领域。该用于大直径灌注桩提升的装配式装置，包括待拔灌注桩，所述待拔灌注桩的顶端设置有地梁，所述地梁的上表面固定连接有钢轨，所述钢轨的侧表面活动连接有工字钢柱，所述工字钢柱的上端固定连接有双拼工字钢纵梁，所述双拼工字钢纵梁的上表面固定连接有双拼工字钢横梁，所述双拼工字钢横梁的上表面设置有多个工字钢纵梁。本发明为装配式装置，各部件可直接运送至现场安装，对于交通条件及场地要求较小，相比于目前的套管拔桩方式更为方便易用，且整个装置结构型式简单，易于制造，且可循环利用。
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公开(公告)号：CN113605923A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111110159.5
申请日：2021-09-18
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中南大学
Abstract: 一种地铁叠线区间隧道联络通道结构及施工方法，本发明涉及隧道施工技术领域；右线盾构隧道横向通道贯通连接在右线盾构隧道的侧壁上；左线盾构隧道位于右线盾构隧道的左下方；左线盾构隧道横向通道贯通连接在左线盾构隧道的侧壁上；右线盾构隧道横向通道与左线盾构隧道横向通道之间利用联络通道贯通连接；所述联络通道内设置楼梯，楼梯中连通有休息平台。能够解决左右线区间隧道大高差无法直接用横向通道联络的问题，通过合理安排各开挖施工步骤，采用刚性隔离桩与地层注浆的方式减少联络通道施工时对既有左右区间隧道的扰动，首先完成横向通道的开洞与开挖，然后再进行联络通道的开挖，并及时进行初期支护和二次衬砌浇注。
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公开(公告)号：CN118727828A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410865759.X
申请日：2024-06-28
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E04H1/12 , E04F17/04 , F24F13/14
Abstract: 本申请涉及地铁工程技术领域，提供了一种有效减少地铁高风亭组体量装配方法，包括室外地面，所述室外地面的内部设置有钢筋混凝土外墙，所述钢筋混凝土外墙的内部固定连接有钢筋混凝土隔墙，所述钢筋混凝土外墙的上表面固定连接有钢筋混凝土顶板，所述钢筋混凝土外墙的内部开设有风井二，所述钢筋混凝土外墙的内部开设有风井一，所述钢筋混凝土外墙的内部设置有钢格栅。通过钢筋混凝土外墙、钢筋混凝土顶板与钢筋混凝土隔墙形成L型高风亭组，并在内部设置第一侧出风百叶与第二侧出风百叶，再将钢格栅安装在高风亭内，通过第一侧出风百叶、第二侧出风百叶与钢格栅使风口形成L型，进而达到提高过风面积的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116641718A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310741814.X
申请日：2023-06-20
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程装备集团有限公司
Inventor： 刘智成 , 丁建隆 , 王晖 , 严东 , 姜宝臣 , 张志良 , 林志元 , 吕剑英 , 黄辉 , 李阶智 , 赵驰 , 王杜鹃 , 郭青 , 桑晓光 , 梅俊 , 刘召刚 , 丁琳 , 杜志华 , 李现森 , 王东存 , 姚亮 , 徐韬 , 叶建新 , 钟长平 , 徐建国 , 陈树茂 , 谭佳 , 刘志勇 , 汤勇茂 , 郭永顺 , 赵剑雄 , 董艳萍
IPC: E21D9/06 , E21D9/14 , E21D9/00 , E02D29/00 , E21D9/08 , E21D9/02 , E21D11/00 , E21D11/08 , E21D11/14
Abstract: 本发明公开了一种基于变直径盾构法的站台区间一体化岛式车站，包括明挖盾构始发井，所述明挖盾构始发井一端底部连接上行大直径盾构站台隧道和下行大直径盾构站台隧道，所述明挖盾构始发井一端顶部连接站厅层顶管，所述明挖盾构始发井另一端连接上行盾构区间隧道和下行盾构区间隧道，所述上行大直径盾构站台隧道和所述下行大直径盾构站台隧道之间采用横通道连接，所述站厅层顶管与所述横通道之间采用扶梯斜通道连接，所述扶梯斜通道里设置有上下行扶梯，所述站厅层顶管两侧与车站附属结构连接；本发明解决了传统车站形式占地规模大、经济性较差的问题。
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公开(公告)号：CN116537805A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310736366.4
申请日：2023-06-20
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程装备集团有限公司
Inventor： 丁建隆 , 刘智成 , 严东 , 王晖 , 姜宝臣 , 张志良 , 林志元 , 吕剑英 , 黄辉 , 李阶智 , 赵驰 , 王杜鹃 , 郭青 , 桑晓光 , 梅俊 , 刘召刚 , 丁琳 , 杜志华 , 李现森 , 王东存 , 姚亮 , 徐韬 , 叶建新 , 钟长平 , 徐建国 , 陈树茂 , 谭佳 , 刘志勇 , 汤勇茂 , 郭永顺 , 赵剑雄 , 董艳萍
Abstract: 本发明提出了一种基于变直径盾构法的站台区间一体化车站建造方法，建造明挖盾构始发井；将两台大直径盾构机下井始发，掘进站台层隧道；在盾构到达之前提前对变直径隧道的接口处做好地层加固；在隧道内完成大直径盾构机到小直径盾构机的转换；小直径盾构机始发，完成相邻盾构区间隧道的掘进，到达下一处车站的盾构井吊出；对顶管始发端头进行加固，站厅层的顶管机始发；采用暗挖法修建横通道，用以连接两侧的站台层隧道；采用暗挖法修建扶梯斜通道，用以连接横通道和站厅层顶管。本方法安全经济，机械法作业率高，其应用能减少车站规模节约投资，减少征地拆迁和交通疏解、管线改迁，降低轨道交通建设过程中对市民的干扰。
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公开(公告)号：CN115341576B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202211147596.9
申请日：2022-09-19
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基坑开挖诱发下伏隧道隆起变形的控制方法及装置，包括如下步骤：围蔽场地，施工围护结构、钢管柱；土方开挖，施工顶板，恢复道路交通；顶板下土方开挖、架设横向支撑；架设抗浮竖向立柱；施工底板、负二层侧墙；安装模板、施工中板；施工负一层侧墙；拆移传力构件，封堵工作井。本发明巧妙利用竖向立柱将先施工顶板上方回填覆土的荷载传递至基坑底，用于克服基坑土方开挖卸载而造成的下伏既有隧道隆起变形。本发明不受工程规模限制，具有广泛的适用性。
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公开(公告)号：CN115354688A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211082373.9
申请日：2022-09-06
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/00 , E04G21/16 , E04G21/18
Abstract: 本发明提供了一种用于预制站台结构安装的组合装置及施工方法，包括运输装置、支撑装置，运输装置的运输框架底部设有第一万向轮，两根平行的吊梁固定设置于运输框架上表面两侧，吊梁上安装有起吊装置；运输框架上安装有相对设置的限位装置；两根钢板条固接于运输框架上表面且与吊梁平行，钢板条上安装有激光器；支撑装置的支撑框架底部设有第二万向轮，支撑框架顶部竖直设置有两根中立柱，两根中立柱顶部水平固接有一根支撑梁，两根吊梁与支撑梁垂直，两根吊梁一侧分别与支撑梁上表面两侧连接；支撑框架左右两侧水平设有机械伸缩杆，机械伸缩杆外端水平设有的万向轮。本发明不仅能适用预制站台板的安装，也适用预制站台墙的安装，安装效率高。
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公开(公告)号：CN115288722A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211017230.X
申请日：2022-08-23
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了并行顶管隧道可重复使用的临时洞门结构，为装配式拼装，内侧型钢、外侧型钢固定在端墙结构上，内侧型钢、外侧型钢和端墙结构围成的空间内设置气囊，内侧型钢与围护结构间设置有内侧气囊，并为帘布橡胶板组件提供安装位置，可保证顶管施工时及时建立仓压，保证顶管壁后减阻泥浆注入的压力和后期置换水泥浆的压力，确保整个顶管施工过程的安全。临时洞门结构的施工方法，根据待施工的顶管隧道的情况，安装一套或两套临时洞门结构；临时洞门结构重复为并行的多个顶管隧道使用，不占用较大场地，装配式的施工方案较快，可以与不规则的围护结构紧贴达到密闭的效果，确保不发生渗漏水确保地面及管线的安全。
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