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公开(公告)号：CN119693360A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510199728.X
申请日：2025-02-24
Applicant: 中铁科学研究院集团有限公司 , 中铁西南科学研究院有限公司
IPC: G06T7/00 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06V10/774 , G06N3/0464
Abstract: 本发明公开了一种隧道表观渗水检测方法、系统及介质；涉及图像识别技术领域；将预处理后的基础数据输入已构建好的渗水检测模型中进行检测；输出渗水图像及渗水区域；在检测网络中对MobileViT识别模型进行模型结构和融合策略上的改进，在全局特征提取部分引入第一坐标注意力机制获取全局特征，在特征融合部分对初步特征、局部特征和全局特征进行特征融合检测出渗水图像；使网络能更有效地捕捉不同位置的关键特征，以解决原始图像光线和背景复杂的问题，提高检测准确率；在分割网络中融入第二坐标注意力机制分割出渗水图像的渗水区域，抑制不重要的特征来突出特征图中的重要信息，提升分割网络的分割性能和泛化能力。
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公开(公告)号：CN110270975B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN201910587684.2
申请日：2019-07-02
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道衬砌质量检测机械手，涉及隧道衬砌质量检测设备领域，包括基座、万向节、浮动天线盒装置和两个回转伸缩臂机构；该回转伸缩臂机构包括回转座和伸缩臂，伸缩臂的一端和回转座可转动的连接；第一回转伸缩臂机构的回转座与第二回转伸缩臂机构的伸缩臂另一端可转动连接，其转动轴与第一回转伸缩臂机构中伸缩臂的转动轴相互垂直设置；第二回转伸缩臂机构的回转座与基座可转动连接，其转动轴与第二回转伸缩臂机构中伸缩臂的转动轴相互垂直设置。该机械手可搭载地质雷达天线对隧道衬砌质量进行检测，取代了现有技术中人工托举雷达天线的检测方式，其节约了人力，避免了安全隐患，大幅提高了检测效率和检测精度。
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公开(公告)号：CN109856684B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN201910015843.1
申请日：2019-01-08
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道衬砌无损检测台车，解决现有技术对隧道衬砌无损检测的效率低、检测结果误差大的问题。本发明包括工程运输车和检测系统，工程运输车设有工作平台；检测系统包括高度及水平调节平台，双级回转式减速器，三级起重臂，浮动臂，曲面自适应机构，以及雷达天线夹持机构；高度及水平调节平台包括一级平台、二级平台、一级升降臂、纵向调节液压缸、二级升降臂和横向调节液压缸，工程运输车为轨行式轮胎运输车。本发明结构简单、设计科学合理，使用方便，检测效率高、检测结果精准。
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公开(公告)号：CN111704421B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202010547558.7
申请日：2020-06-16
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司
IPC: C04B28/06 , C04B111/72 , C04B111/34
Abstract: 本发明公开了一种水泥路面薄层修补材料及其使用方法，采用如下原料配比使用而成(按重量份计)：硅酸盐水泥100份，快硬铁铝酸盐水泥20～40份，石英砂100～150份，硬石膏7～15份，吸水树脂0.05～0.1份，硅灰2～5份，碳酸锂0.05～0.2份，聚乙烯醇纤维0.2～0.5份，添加剂A0.1～0.8份，金刚砂20～40份，丁苯胶粉5～10份和添加剂B0.05～0.1份；金刚砂20～40份，丁苯胶粉5～10份和添加剂B0.05～0.1份组成微缝渗透填充剂；添加剂B为触变润滑剂，金刚砂的粒度在0.075～0.3mm；本发明具有不开裂、和底层粘结性好，摊铺性好，早期强度高，可在2‑3h达到30MPa以上。
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公开(公告)号：CN112876199A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110148038.3
申请日：2021-02-03
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司
IPC: C04B28/34 , C04B111/27 , C04B111/28 , C04B111/52
Abstract: 本发明公开新型吸音喷涂材料的胶黏剂，包括如下重量份数的组分：磷酸二氢钾200‑300份，磷酸二氢钠50‑150份，氧化镁550‑650份，硅酸盐水泥20‑50份，纳米硅粉10‑20份，硼砂7‑10份，减水剂2.0‑2.1份，膨胀剂0.18‑0.2份，消泡剂0.3‑0.32份，触变剂0.18‑0.2份，胶粉4‑5份。本发明新型吸音喷涂材料的胶黏剂，将磷酸二氢钾、磷酸二氢钠、氧化镁、硅酸盐水泥以一定的配比，并添加活性纳米硅粉、特定的功能助剂等，得到喷涂材料的的胶黏剂，能够提高喷涂成型的均匀性，使喷涂层快速固化，提高早期强度、粘接强度和牢固性、防水、防火、防腐性，大大改善了吸音喷涂材料的性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111734432A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010733405.1
申请日：2020-07-27
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司
IPC: E21D9/12 , E21B7/02 , E21B15/00 , E21B15/04 , E21B19/086 , B62D55/02 , B66F7/08 , B66F7/28 , B66D1/20 , B66D1/12 , B66F7/18 , B66F17/00 , B66D1/08 , B66C23/16 , B66C23/62
Abstract: 本发明公开了一种多功能组合履带式升降作业车，包括第一升降工作台、第二升降工作台、台车、行走机构，所述第一升降工作台、第二升降工作台分别和所述台车连接，并可相对所述台车升降，行走机构和台车连接用于移动所述台车；使用该多功能组合履带式升降作业车施工人员可灵活地在掌子面打钻。
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公开(公告)号：CN109856684A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910015843.1
申请日：2019-01-08
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道衬砌无损检测台车，解决现有技术对隧道衬砌无损检测的效率低、检测结果误差大的问题。本发明包括工程运输车和检测系统，工程运输车设有工作平台；检测系统包括高度及水平调节平台，双级回转式减速器，三级起重臂，浮动臂，曲面自适应机构，以及雷达天线夹持机构；高度及水平调节平台包括一级平台、二级平台、一级升降臂、纵向调节液压缸、二级升降臂和横向调节液压缸，工程运输车为轨行式轮胎运输车。本发明结构简单、设计科学合理，使用方便，检测效率高、检测结果精准。
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公开(公告)号：CN109665785A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811397071.4
申请日：2018-11-22
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司
IPC: C04B28/06 , C04B38/02 , C04B111/50
Abstract: 本发明公开了一种嵌入式无砟轨道弹性减振垫层砂浆，按重量比计包括如下组分：硅酸盐水泥100份、快硬硫铝酸盐水泥5～15份、石英砂80～150份、橡胶粉50～80份、聚合物胶粉10～20份、膨胀剂8～12份、发泡剂0.1～0.3份、消泡剂0.1～0.2份、触变润滑剂0.05～0.12份、硅灰2～5份、减水剂0.3～0.6份、缓凝剂0.08～0.12份、聚丙烯纤维0.25～0.4份；本发明兼具弹性和耐久性能，可有效改善轨道振动，提高列车运行的安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN109492929A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811426982.5
申请日：2018-11-27
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司
IPC: G06Q10/06 , G06Q10/00 , G06Q50/26 , G06F16/245
Abstract: 本发明公开了一种地铁运营管养系统及管养方法，该系统包括管养服务平台和管养移动终端，管养服务平台中具有的管养数据库包括工程信息库和病害评估标准库；其中，管养服务平台用于接收管养移动终端上传的巡检数据、养护数据和验收数据，并对接收到的巡检数据进行病害评定，再根据病害评定结果，创建对应的养护任务和验收任务，或对应的新的巡检任务；管养移动终端分别根据巡检任务、养护任务和验收任务，获取到相应的巡检数据、养护数据和验收数据。因此，本发明通过将地铁结构管养工作信息化，提高了工务人员的管养效率和积极性，同时，由于管养数据库融合了工程信息库和病害评估标准库，实现利用大数据为地铁结构管养决策作出科学指导。
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公开(公告)号：CN111469144B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202010427308.X
申请日：2020-05-19
Applicant: 中铁西南科学研究院有限公司
Abstract: 一种无支撑隧道检测机器人，涉及隧道衬砌质量检测设备领域，包括检测装置盒、底座、第一推力装置、第二推力装置、万向轮、连接机构和驱动机构，检测装置盒的一侧连接底座的一侧，底座的另一侧设有若干第一推力装置，若干第一推力装置的推力方向均朝着检测装置盒，不同侧的若干第二推力装置的推力方向相反，连接机构用于使底座可转动地连接若干第一推力装置，驱动机构连接连接机构，驱动机构用于控制若干第一推力装置的转动量，底座远离第一推力装置的一侧连接若干万向轮，解决了现有技术中存在的技术问题，如：人工扶持检测装置劳动强度大且无法始终紧贴隧道衬砌内壁，浮动机械臂设备整体结构复杂、设备体积庞大，隧道内移动检测作业不便等。
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