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公开(公告)号：CN102788158B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201110442063.9
申请日：2011-12-26
CPC classification number: F02D13/0253 , F01L13/0015 , F01L2001/2444 , F01L2001/3443 , F15B13/0405 , F16K15/183 , F16K31/0637 , Y02T10/18 , Y10T137/7838
Abstract: 本发明公开了一种油控制阀及具有该油控制阀的可变气门升程系统。该油控制阀包括：具有控制端口和排出端口的壳体；具有第一贯穿孔并形成第一腔室的第一座；第二座，该第二座具有第二贯穿孔并形成与所述控制端口联通的第二腔室，并与所述壳体形成与所述排出端口联通的第三腔室；位于所述第一腔室中的第一截止阀，以选择性地关闭所述第一贯穿孔；位于所述第三腔室中的第二截止阀，以选择性地关闭所述第二贯穿孔，该第二截止阀包括第三贯穿孔；控制部分，该控制部分选择性地打开所述第一截止阀并且同时关闭所述第二截止阀，或者选择性地关闭所述第一截止阀并且同时打开所述第二截止阀；以及节流孔，该节流孔将所述第一腔室与所述第二腔室相连接。
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公开(公告)号：CN106471226B
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201580036241.4
申请日：2015-06-29
Applicant: 优尼克株式会社
Abstract: 本发明涉及油泵控制阀，其可通过解除阀的内部残压来线性控制油压，并且可以安装在气缸座的外部，因而当进行维护时可提高可操作性。油泵控制阀包括用于控制油的进出的阀和用于使该阀进行工作的螺线管，上述阀包括：管形状的保持器，在上端形成有流入端，在中端上部形成有控制端，在中端下部形成有排出端；管形状的第一阀座，设置于上述保持器的内部，位于上述流入端与上述控制端之间，在上端及下端分别形成有与上述流入端相连接的入口以及与上述控制端相连接的第一出口；球阀，以可移动的方式设置于上述第一阀座的内部，用于开闭上述入口；管形状的第二阀座，设置于上述第一阀座的下部，与上述第一阀座的内部相连通，在管形状的第二阀座的中端形成有与上述排出端相连接的第二出口；以及杆，以可移动的方式设置于上述第二阀座的内部，上述杆借助上述螺线管进行工作来使上述球阀移动，上述杆的至少一部分小于上述第二阀座的内径。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102292536B
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201080001012.6
申请日：2010-06-18
Applicant: 优尼克株式会社
CPC classification number: F16K31/1655 , F02M26/26 , F02M26/30 , F02M26/32
Abstract: 本发明涉及一种车辆用旁通阀，其包括：设在阀壳体的一面上的吸气孔；设在上述阀壳体的另一面上，并与废气再循环冷却器的冷却通道相连的第一排气孔；设在与上述第一排气孔邻接的位置上，并与废气再循环冷却器的旁通通道相连的第二排气孔；设在上述阀壳体的内部，并且为了连接上述吸气孔与上述第一以及第二排气孔而在其中段设有分支部的送气通道；结合在上述分支部的开放的一侧上的壳盖；两端结合在上述阀壳体与上述壳盖上，并且可旋转地设在上述分支部上的轴；结合在上述轴的中段上，从而选择性地开关上述第一以及第二排气孔的封盖；设在上述阀壳体的一侧上，并旋转上述封盖的驱动装置。
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公开(公告)号：CN102301167B
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201080005947.1
申请日：2010-10-22
Applicant: 优尼克株式会社
CPC classification number: F16K31/0613 , F16H61/0251 , F16H61/0276 , F16H2061/0253 , H01F7/1607 , H01F2007/085
Abstract: 本发明涉及一种变速器用电磁阀，尤其涉及一种能够直接控制自动变速器的离合器的变速器用电磁阀。本发明提供一种变速器用电磁阀，其具有柱塞与核部及具备与核部相隔1.5至2.5mm的三个宽度的轭部，从而能够获得用于控制高压及高流量的足够的磁力。并且，本发明提供一种变速器用电磁阀，其回流流路设计成具有0.5至1.5mm的直径与1.5至2.5mm的厚度，从而增加重叠。并且，本发明提供一种变速器用电磁阀，其具有一体形成核部与轭部的导向部，从而即使施加外力，也能够防止变速器用电磁阀的变形，从而提高耐久性。并且，本发明提供一种变速器用电磁阀，其在支架的供应口与控制口中任意一个上安装过滤器，从而能够过滤异物。
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公开(公告)号：CN102301167A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201080005947.1
申请日：2010-10-22
Applicant: 优尼克株式会社
CPC classification number: F16K31/0613 , F16H61/0251 , F16H61/0276 , F16H2061/0253 , H01F7/1607 , H01F2007/085
Abstract: 本发明涉及一种变速器用电磁阀，尤其涉及一种能够直接控制自动变速器的离合器的变速器用电磁阀。本发明提供一种变速器用电磁阀，其具有柱塞与核部及具备与核部相隔1.5至2.5mm的三个宽度的轭部，从而能够获得用于控制高压及高流量的足够的磁力。并且，本发明提供一种变速器用电磁阀，其回流流路设计成具有0.5至1.5mm的直径与1.5至2.5mm的厚度，从而增加重叠。并且，本发明提供一种变速器用电磁阀，其具有一体形成核部与轭部的导向部，从而即使施加外力，也能够防止变速器用电磁阀的变形，从而提高耐久性。并且，本发明提供一种变速器用电磁阀，其在支架的供应口与控制口中任意一个上安装过滤器，从而能够过滤异物。
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公开(公告)号：CN102292536A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201080001012.6
申请日：2010-06-18
Applicant: 优尼克株式会社
CPC classification number: F16K31/1655 , F02M26/26 , F02M26/30 , F02M26/32
Abstract: 本发明涉及一种车辆用旁通阀，其包括：设在阀壳体的一面上的吸气孔；设在上述阀壳体的另一面上，并与废气再循环冷却器的冷却通道相连的第一排气孔；设在与上述第一排气孔邻接的位置上，并与废气再循环冷却器的旁通通道相连的第二排气孔；设在上述阀壳体的内部，并且为了连接上述吸气孔与上述第一以及第二排气孔而在其中段设有分支部的送气通道；结合在上述分支部的开放的一侧上的壳盖；两端结合在上述阀壳体与上述壳盖上，并且可旋转地设在上述分支部上的轴；结合在上述轴的中段上，从而选择性地开关上述第一以及第二排气孔的封盖；设在上述阀壳体的一侧上，并旋转上述封盖的驱动装置。
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公开(公告)号：CN102066734A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201080001011.1
申请日：2010-06-18
Applicant: 优尼克株式会社
CPC classification number: F16K1/2007 , F02M26/26 , F02M26/30 , F02M26/32 , F02M26/51
Abstract: 本发明涉及一种将旁通阀和废气再循环阀一体化为模块的废气再循环阀一体式旁通阀。本发明包括：设在阀壳体的一个侧面的吸气口；设在上述阀壳体的另一侧面，并与废气再循环冷却器的冷却通道相连的第一排气口；设在与上述第一排气口邻接的位置，并与废气再循环冷却器的旁通通道相连的第二排气口；设在上述阀壳体的内部，为连接上述吸气口与上述第一以及第二排气口而在中段设有分支点的送气通道；设在上述阀壳体的上面吸气口侧的废气再循环阀安装部；通过上述废气再循环阀安装部结合，并且其一部分位于上述送气通道的吸气口侧，从而吸入或掐断废气的废气再循环阀；可旋转地设在上述分支点上，并且选择性地开关上述第一以及第二排气口的封盖。
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