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公开(公告)号：CN114095111A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202210008658.1
申请日：2022-01-06
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于位置信息的同频干扰抑制方法，包括如下步骤：S1：根据全线场强覆盖测试数据、服务质量测试数据，预先确定最佳天线切换位置；S2：测算通信终端的当前位置；S3：根据所述当前位置与所述最佳天线切换位置来判断是否切换定向天线；如果所述当前位置在所述最佳天线切换位置内，则进入下一步骤；否则返回步骤S2；S4：执行所述通信终端的定向天线的切换。本发明不需要对现有网络进行改动，仅改变通信终端的结构，即可实现使得用户只通过一个定向天线与服务小区进行数据交换，而无法与非服务小区进行数据交换，保证了频谱利用率的同时有效抑制带状覆盖小区的同频干扰问题。
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公开(公告)号：CN110429997A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910675588.3
申请日：2019-07-25
申请人： 中国信息通信研究院 , 北京交通大学 , 国网上海市电力公司 , 国网信息通信产业集团有限公司 , 北京中电飞华通信股份有限公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： H04B17/309 , H04W24/02
摘要： 本申请提供了一种无线性能测试方法和系统，应用于包括无线网络子系统和信道特性及QoS测试子系统的路测系统中，其中，在所述信道特性及QoS测试子系统中增加功分器；所述方法包括：功分器接将接收天线接收的信号分成两路信号分别输出给扫频仪和接入终端使所述扫频仪和所述接入终端进行数据采集；测试设备获取所述扫频仪和所述接入终端采集的数据进行无线性能分析。该方法能够在保证扫频仪和测试终端接收到的来自基站的信号的一致性前提下，提高无线性能测试的准确性。
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公开(公告)号：CN118283691B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410702727.8
申请日：2024-06-03
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： H04W24/08 , H04W4/029 , H04W4/42 , H04W56/00 , H04B17/318
摘要： 本发明公开一种面向城市轨道交通运维的综合空口监测系统，涉及通信技术领域，该系统包括：数据采集模块和数据处理模块；数据采集模块用于采集空口射频信号、当前位置信息和时间信息，并根据变频工作频率信息和空口射频信号，确定变频工作频率信息对应的基带信号；数据处理模块用于根据变频工作频率信息识别当前通信制式，根据对应的基带信号，确定接收信号功率和/或参考信号接收功率，并显示接收信号功率和/或参考信号接收功率、当前位置信息和时间信息。本发明提出的综合空口监测系统可以实现一套系统对多种通信制式的同时监测，大幅降低监测成本。并且可以加强监测的时效性，而且可以增加监测数据量，提升轨道交通系统安全保障。
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公开(公告)号：CN118283691A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410702727.8
申请日：2024-06-03
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： H04W24/08 , H04W4/029 , H04W4/42 , H04W56/00 , H04B17/318
摘要： 本发明公开一种面向城市轨道交通运维的综合空口监测系统，涉及通信技术领域，该系统包括：数据采集模块和数据处理模块；数据采集模块用于采集空口射频信号、当前位置信息和时间信息，并根据变频工作频率信息和空口射频信号，确定变频工作频率信息对应的基带信号；数据处理模块用于根据变频工作频率信息识别当前通信制式，根据对应的基带信号，确定接收信号功率和/或参考信号接收功率，并显示接收信号功率和/或参考信号接收功率、当前位置信息和时间信息。本发明提出的综合空口监测系统可以实现一套系统对多种通信制式的同时监测，大幅降低监测成本。并且可以加强监测的时效性，而且可以增加监测数据量，提升轨道交通系统安全保障。
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公开(公告)号：CN118233973A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410381508.4
申请日：2024-04-01
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明公开一种基于透射智能超表面的高铁越区切换方法、装置、介质及产品，涉及移动通信技术领域，所述方法包括：通过控制器获取下行信号；将任一阵列单元确定为当前阵列单元，将当前阵列单元接收的下行信号确定为当前下行信号；基于当前下行信号，确定当前下行信号的物理小区标识为当前物理小区标识；获取当前阵列单元的基础透射幅度系数；基于当前阵列单元的基础透射幅度系数和当前物理小区标识，确定当前阵列单元的透射幅度系数；确定重叠时段内各时刻的接收功率差值；基于重叠时段内所有时刻的接收功率差值、预设切换迟滞门限和预设迟滞时间，进行越区切换。本发明提高了高铁越区切换的效率。
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公开(公告)号：CN117997452A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410054827.4
申请日：2024-01-15
申请人： 北京交通大学 , 中国人民解放军国防科技大学
IPC分类号： H04B17/309 , H04B1/7156
摘要： 本发明公开了一种全频段无线信道跳频探测的方法及系统。该方法包括如下步骤：设置参数，基于设备性能设计跳频图案；使用铷钟接收卫星授时信息，为发送端和接收端提供时钟，建立标准时间尺度，以判断是否实现高精度的时间同步；发送端和接收端通过相同的秒脉冲间隔实现跳频同步，发送端和接收端在相同的秒脉冲间隔内触发，实现对跳频信号的发射和接收；通过信号估计矩阵得到信道冲激响应；测量铷钟参数；根据信道冲激响应计算其峰度值和底噪，并自适应调整单次跳频带宽；实现带宽自适应调整，完成无线信道探测。本发明通过对跳频图案进行设计，大幅度提高信道测量效率，节省信道测量时间，可以实现全频段的无线信道调频探测。
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公开(公告)号：CN117014259B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311252882.6
申请日：2023-09-27
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于5G下行周期参考信号的信道录制方法、装置及设备，涉及5G通信技术领域，方法主要包括对5G运营商的下行信号进行下变频处理、时频同步与OFDM解调，得到资源网格；根据资源网格确定信道状态信息参考信号CSI‑RS的时域位置和频域位置；根据周期性CSI‑RS的配置参数，生成本地CSI‑RS符号以及根据CSI‑RS的时域位置和频域位置提取周期性CSI‑RS。将生成的本地CSI‑RS符号和提取的周期性CSI‑RS进行相关运算，得到信道估计矩阵，并根据信道估计矩阵得到信道冲激响应。本发明能够避免了基站无线资源的额外占用，提高多径分辨能力，可细致准确地进行无线信道测量。
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公开(公告)号：CN116347498A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202211725458.4
申请日：2022-12-30
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 北京交通大学
IPC分类号： H04W24/08
摘要： 本发明公开了一种基于5G标准信号的信道测量方法，包括以下步骤：步骤1：执行时间、频率估计及校正，物理广播信道(Physical Broadcast Channel，PBCH)的信道估计；步骤2：主信息块(Master Information Block，MIB)的获取及物理下行控制信道(Physical Downlink Control Channel，PDCCH)的信道估计；步骤3：下行控制信息(Downlink Control Information，DCI)的获取及PDCSH同步；步骤4：信道冲击响应的获取，利用PDSCH DM‑RS执行信道估计之后，即可得到信道频率响应(Channel Frequency Response，CFR)，经过傅立叶反变换后得到信道冲击响应。本发明采用的是5G的固定参考信道信号，再对接收信号进行处理时，能得到PCI、MIB及DCI等对网络较为重要的信息，从而获取网络性能信息，提高了测试效率和测试数据的利用率。
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公开(公告)号：CN113746772A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111297205.7
申请日：2021-11-04
申请人： 北京交通大学
发明人： 费丹
IPC分类号： H04L27/26
摘要： 本发明公开了一种基于OFDM调制信号的无线信道探测方法及装置。该方法包括如下步骤：生成业务比特流；对业务比特流进行基带调制，得到调制信号；将调制信号填入OFDM时频资源网格相应的位置，进行OFDM调制，得到IQ数据；将IQ数据写入缓冲器以进行射频发射。本发明采用标准帧结构和OFDM调制生成信道探测信号，可以同时完成信道测量和传输性能测试，扩展了测量功能，同时信道测量精度更高。
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公开(公告)号：CN118740285A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410726363.7
申请日：2024-06-06
申请人： 中国人民解放军国防科技大学 , 北京交通大学
IPC分类号： H04B17/309 , H04B17/391 , H04W24/08 , G06N3/0464 , G06N3/045 , G06N3/0499 , G06N3/084 , G06N3/048
摘要： 本发明公开了一种考虑菲涅尔区特征的路径损耗预测方法，属于无线通信技术领域。包括以下步骤，生成图像特征：通过城市建筑环境图像特征生成器生成环境图像特征；提取特征：通过训练特征提取网络，提取与路径损耗相关的特征参数；预测路径损耗：生成路径损耗预测值。本发明较于现有技术，优点在于：该方法通过考虑菲涅尔区中障碍物分布情况对电磁传播特性的影响，对传统基于环境特征图的路径损耗预测方法进行了改进，增强了模型对环境特征的提取能力；本发明可针对城市楼宇场景实现准确的路径损耗预测，在较高的载波频段能够实现高精度预测，为未来无线通信网络建设中实现高精度信道建模的需求提供了新方案。
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