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公开(公告)号：CN202294854U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120424094.7
申请日：2011-10-31
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61G9/20
Abstract: 本实用新型所述的轨道车辆牵引梁，采取一种全不锈钢激光焊接的框架式整体结构，从而兼顾轻量化与防腐设计与使用要求，并且显著地提高牵引梁整体的刚度和连接强度。轨道车辆牵引梁加工方法是，牵引梁包括有上盖板、两侧的腹板、下盖板和靠近缓冲梁一侧垂向连接的车钩安装板。所述的上盖板、腹板、下盖板和车钩安装板均采用不锈钢材料，各部件之间先行对接或T型接头、再进行激光焊焊接固定。在保证牵引梁结构强度的前提下，采用较薄的不锈钢板替代碳钢板，能够最大限度地实现轻量化设计，有利于提高车辆的行驶速度，且显著地提高牵引梁的整体防腐能力。
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公开(公告)号：CN204978277U
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201520575275.8
申请日：2015-07-31
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B60L5/22
Abstract: 本实用新型公开了一种罩板及具有该罩板的轨道车辆，所述罩板包括盖板、减振绝缘垫和绝缘吸振材料；其中，所述盖板固定设置在受电弓平台上，且所述盖板自身具有内部容纳腔；所述减振绝缘垫用于设置在受电弓平台与盖板之间；所述绝缘吸振材料内置于所述内部容纳腔。与现有技术不同的是，所述盖板自身具有内部容纳腔，且容纳腔中填充绝缘吸振材料。在受电弓通电运行时，产生的漏电被盖板、绝缘吸振材料和减振绝缘垫阻隔在受电弓平台外面，避免了漏电传入车体内部，造成人员触电现象。同时，这种设计在受电弓下方形成了隔声结构，能很好的吸收位于其上部的受电弓振动所产生的能量，可避免振动以噪音的形式传递到车厢内部，提高了列车的乘坐舒适度。
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公开(公告)号：CN204279465U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420671007.1
申请日：2014-11-11
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种铝合金枕梁结构，包括上盖板、下盖板及连接在上盖板与下盖板之间呈垂向的多块腹板，在所述下盖板的两端与底架边梁焊接的部位设置用于焊接内部上盖板及腹板的工艺缺口，所述工艺缺口处焊接一块用于封堵的补板。本实用新型通过在枕梁的下表面开工艺缺口，为枕梁上平面、内部腹板与底架边梁连接预留焊接空间，进而使枕梁上平面、内部腹板与底架边梁均可以焊接连接，增加了枕梁与底架边梁的连接焊缝，大大增加了枕梁的连接强度。
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公开(公告)号：CN201923167U
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201020610317.4
申请日：2010-11-16
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F19/04
Abstract: 本实用新型所述的轨道车辆用防爬器，采用增加导向部的防爬结构，从而引导车体撞击发生在水平方向的正面，从正面形成冲击以防止车辆产生爬叠、倾覆等严重后果。防爬器具有相互连接的防爬部和导向部，防爬部前端设置有防爬齿，导向部紧固安装在车体端部；在防爬部和导向部内部填充有缓冲吸能部件；所述的防爬部和导向部，均具有由钢板拼焊而成的、一端开口的箱型整体结构；防爬部的外部轮廓尺寸小于导向部，两者相向地进行插接组装并通过侧部的剪切销钉进行横向固定。防爬部和导向部相向地进行插接组装，导向部本身就提供了防爬部在吸收车辆撞击时的冲击能量而被挤压、后退的运动轨迹。
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公开(公告)号：CN202413829U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120420733.2
申请日：2011-10-30
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本实用新型所述的轨道车辆枕梁，采取激光焊工艺将枕梁整体加工成中空口型的箱型结构，从而有效地实现轻量化设计的同时，保证其焊接后变形控制在理想范围内，并保证其整体的强度、刚度。轨道车辆枕梁加工方法是，枕梁包括有上盖板、下盖板和连接在上盖板和下盖板垂向之间的两侧腹板。在腹板与上盖板、下盖板之间的T型焊缝，进行激光焊焊接而将枕梁加工成整体为中空口型的箱型结构。通过激光焊分别地焊接腹板、上盖板和下盖板，所构成的中空口型的箱型结构，能够从整体上保证并兼顾枕梁的轻量化与结构强度、刚度使用要求。且由于采用激光焊接工艺，能够显著地提高焊接加工速度、焊接热输入量较少，从而减少枕梁焊接后的变形。上述枕梁中所有的焊缝均采用激光焊接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203544003U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320624276.8
申请日：2013-10-10
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆底架端部防撞结构，包括防爬器、吸能部件、止挡梁及端部承载框架，所述止挡梁固定在所述端部承载框架的前端，所述防爬器和所述吸能部件固定在所述止挡梁上，所述端部承载框架固定在底架的前端部。本实用新型设置的防爬器、吸能部件的吸能能力比较大，使其与车钩共同作用能够吸收达36km/h的撞击速度所产生的撞击能量。而且，通过设置止挡梁，并且将止挡梁设置在端部承载框架的前端，有效的将变形限制在了端部底架前的空间内，保证了司机的逃生空间。
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公开(公告)号：CN202294844U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120424820.5
申请日：2011-10-31
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型所述的轨道车辆牵引梁，采取一种中空的口型箱型整体结构，在其部件上采取多种轻量化设计特征，从而达到结构刚度与轻量化的兼顾。在保证牵引梁结构刚度与连接强度的前提下，用不锈钢板制造牵引梁，彻底解决了碳钢牵引梁的腐蚀问题，而且不需要喷涂油漆。轨道车辆牵引梁包括有依次激光焊焊接的一对侧部的牵引梁腹板、上盖板、下盖板和车钩安装板。两侧的牵引梁腹板与上盖板、下盖板焊接而形成截面形状为口型的整体箱型结构；所述箱型结构的一侧端连接车钩安装板，箱型结构的截面积向车钩安装板逐渐地变大；构成牵引梁的所有部件均为不锈钢板。
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公开(公告)号：CN202147693U
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201020652486.4
申请日：2010-12-10
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61G3/02
Abstract: 本实用新型所述轨道车辆回送车钩装置，采用通用型结构的车钩头模块化设计，通过随机地调节车钩头与钩身的水平与垂向高度而实现与多种类轨道车辆的挂接。轨道车辆回送车钩装置包括有相互连接的车钩头和回送车钩钩身，分别与回送车钩钩身连接的复原弹簧盒、钩尾框，在钩尾框内部设置有缓冲器。在钩尾框侧部设置有用于支撑钩尾框和缓冲器的车钩尾框托；复原弹簧盒、车钩尾框托分别通过螺栓安装在牵引梁上；在牵引梁的垂向上设置有数组用于调节复原弹簧盒、车钩尾框托安装高度的螺栓孔。
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公开(公告)号：CN204279467U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420673713.X
申请日：2014-11-11
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆铝合金枕梁结构，包括上盖板、下盖板及连接在上盖板与下盖板之间呈垂向的多块腹板，枕梁包括一对铝合金型材，每个所述型材是由上板、下板及中间的两块腹板组成的形结构，两个所述型材的上板和下板分别对接焊接形成所述上盖板及下盖板。本实用新型枕梁的两个型材对接处采用正公差配合的结构参数优化设计，组焊后提高了枕梁平面度，减少了调修量和加工量，保证枕梁焊接后的整体强度。
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公开(公告)号：CN204279466U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420671295.0
申请日：2014-11-11
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种铝合金枕梁结构，包括上盖板、下盖板及连接在上盖板与下盖板之间呈垂向的多块腹板，在两侧的所述腹板的外侧分别固定安装有多个与所述腹板垂直的用于与地板型材连接的纵向连接筋板。本实用新型通过在枕梁的侧壁上焊接纵向连接筋板，利用纵向连接筋板与地板型材之间焊接连接，将与地板型材的连接由现有技术中的横向连接焊缝改为纵向连接焊缝，明显提高了焊缝的承载能力。
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