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公开(公告)号：CN115852858A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211357250.1
申请日：2022-11-01
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 柳州欧维姆机械股份有限公司 , 同济大学 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢丝绳环向加固结构及施工方法，其结构包括待加固体、加固钢丝绳、防护钢丝绳、连接板及防护连接架；防护连接架包括通过螺栓固定连接的底板和顶板，底板和顶板之间设有钢丝绳槽；防护连接架底板与连接板均与待加固体的侧壁相贴合；加固钢丝绳的两端分别锚固于连接板两侧，绳体受拉的环绕待加固体布设、且贯穿对应的钢丝绳槽；防护钢丝绳与加固钢丝绳平行布设，两端设有套环段和锚固段，锚固段锚固于连接板两侧，套环段相互扣合，绳体受拉的环绕待加固体布设、且贯穿对应的钢丝绳槽。本发明公开的一种钢丝绳环向加固结构及施工方法，一方面能够在不损坏待加固体的条件下进行加固修复，另一方面能够防止钢丝绳环向散开。
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公开(公告)号：CN116484478B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202310475360.6
申请日：2023-04-28
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种拼接桩板式道路的设计方法，所述拼接桩板式道路沿路基边缘纵向设置连接枕梁，将横向一侧搭接或支撑其上；所述设计方法采用空间梁格法进行结构与路基联合计算，将既有路基对桩板式结构梁板的作用以具有竖向刚度的约束单元计入，进行桩板式结构的设计分析。本发明基于应力扩散原理，提出一种对路基进行数字模拟的新模式，解决了以往的路基参与结构计算难度大，连接受力计算结果不准确的问题。
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公开(公告)号：CN117381975A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311550603.4
申请日：2023-11-16
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种混凝土轻型构件先张预应力钢绞线的配束方法，包括以下步骤：计算预制阶段自重作用弯矩、运营阶段频遇组合弯矩，计算两个弯矩对应的混凝土构件上缘和下缘应力；叠加顶钢束产生的应力；计算i号底钢束产生的混凝土构件上缘和下缘应力，确定i号底钢束数量ni，确定i+1号底钢束的长度Li+1；如果计算不收敛，增加1根顶钢束，计算顶钢束产生的混凝土构件上缘和下缘应力。与现有技术相比，本发明将顶钢束的合理配置嵌入钢束配置流程中，实现了自动优化计算，为混凝土轻型构件的设计提供便利方法。
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公开(公告)号：CN116305405B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310059918.2
申请日：2023-01-17
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种体外拉索极限应力分析方法及体外拉索加劲梁截面强度分析方法，包括获取极限状态下一跨梁的底缘伸长应变和一跨梁之间的所述体外拉索的下挠应变；基于一跨梁底缘伸长应变和体外拉索下挠应变累加得到极限状态下一跨梁的体外拉索应变值；引入修正系数对所述应变值修正；基于修正后的体外拉索应变值，获取极限状态下体外拉索的应力增量和应力值。本发明实现对体外拉索应变应力的准确量化分析，结合梁截面极限应变状态下的平衡条件，实现对体外拉索加劲梁的截面抗弯承载力的准确量化分析。
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公开(公告)号：CN116305414A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310102207.9
申请日：2023-01-19
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于锲形截面抗剪模型的抗剪设计方法及装置，其中方法包括以下步骤：基于构件构建锲形截面抗剪模型，并进行截面抗剪计算下限判断；建立纵向钢筋受力平衡关系，计算纵向钢筋抗剪承载力；考虑竖向箍筋不完全抗剪下的纵向钢筋与竖向箍筋抗剪耦合关系，计算竖向箍筋抗剪承载力；计算弯起钢筋抗剪承载力；对纵向钢筋、竖向箍筋和弯起钢筋三个分项抗剪承载力进行求和，计算得到完整的锲形截面抗剪承载力；基于完整的锲形截面抗剪承载力进行抗剪设计判断。与现有技术相比，本发明具有设计科学性强、可靠性高等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116305405A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310059918.2
申请日：2023-01-17
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种体外拉索极限应力分析方法及体外拉索加劲梁截面强度分析方法，包括获取极限状态下一跨梁的底缘伸长应变和一跨梁之间的所述体外拉索的下挠应变；基于一跨梁底缘伸长应变和体外拉索下挠应变累加得到极限状态下一跨梁的体外拉索应变值；引入修正系数对所述应变值修正；基于修正后的体外拉索应变值，获取极限状态下体外拉索的应力增量和应力值。本发明实现对体外拉索应变应力的准确量化分析，结合梁截面极限应变状态下的平衡条件，实现对体外拉索加劲梁的截面抗弯承载力的准确量化分析。
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公开(公告)号：CN115308031A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210937925.3
申请日：2022-08-05
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种大吨位小剪跨比梁试验加载装置及试验方法。加载装置包括H形梁、基础、支座横梁、配重座、第一连接杆、第二连接杆、千斤顶及测力装置，基础设置两个，用于支撑实验构件的两端，其中一个基础上设置有支座横梁，支座横梁位于实验构件的下方，配重座位于实验构件的下方，H形梁位于实验构件的上方，H形梁与支座横梁之间通过第一连接杆连接，H形梁与配重座之间通过第二连接杆连接，千斤顶放置在H形梁与实验构件之间，用于对实验构件的加载点位置进行加载，测力装置用于测试第一连接杆和第二连接杆处力的大小。本发明实现了半自平衡的加载体系，减少了材料的用量，突破了空间限制。
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公开(公告)号：CN119808251A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510287588.1
申请日：2025-03-12
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , E01D22/00 , E01D19/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种环形预应力钢丝绳加固桥墩表面裂缝智能张拉方法及系统，该方法包括基于采集图像进行图像识别，获取实际的钢丝绳、桥墩混凝土各标记点的应力数据；获取钢丝绳每级实际张拉端控制应力；获取钢丝绳张拉端控制应力与各标记点应力之间的公式，所述公式中含有待求解参数；拟合出公式中的待求解参数的实际取值；基于待求解参数已知的公式，根据标记点处混凝土的加固需求，计算最终张拉端控制应力。本发明结合现场应变监测、动态加固应力计算方法、自动化张拉控制装置，提出一种智能张拉方法，明确实际加固应力、基于加固效果控制张拉力大小、对加固实际效果进行有效评估。
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公开(公告)号：CN118410721B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410850262.0
申请日：2024-06-28
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽省交控建设管理有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/06 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及抗震设计技术领域，并具体公开了一种公路桩板式结构的耗能斜撑设计参数优化方法，包括：以公路桩板式结构的耗能斜撑的设计参数作为输入变量，以公路桩板式结构的耗能斜撑的关键地震响应作为输出参量，建立优化目标函数f；基于选定的输入变量的多组样本值和非线性时程分析生成训练数据集；基于训练数据集和优化目标函数f进行模型训练和验证，获得增强响应模型；以增强响应模型中包含的当前优化目标函数值最小为目标，寻找多个全局最优设计构型；基于帕累托前沿对多个全局最优设计构型的所有输入参数进行平衡，获得耗能斜撑的最优布置模式和设计参数；用以得出最优斜撑装置的设计参数和设置方式。
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公开(公告)号：CN117109653B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202311015656.6
申请日：2023-08-10
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽交控工程集团有限公司
Abstract: 本发明提出了一种对混凝土振捣质量实施监测的方法和系统，所述对混凝土振捣质量实施监测的方法包括：提取混凝土振捣质量指标对应的振捣指标参数；根据所述振捣指标参数，对混凝土振捣设备的传感器进行校准，获得校准后的传感器参数；利用校准后的传感器实时监测混凝土振捣运行过程，获得混凝土振捣运行参数，并将所述混凝土振捣运行参数发送到监控平台，所述系统包括与所述方法步骤对应的模块。本发明能够有效提高传感器检测的基准准确性，防止传感器基准不准确，导致传感器对于混凝土振捣设备的检测误差较大的问题发生，同时，能够最大限度提高传感器校准准确性，并且缩短传感器校准时长，进行时长传感器校准效率。
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