-
公开(公告)号：CN110374612A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910681019.X
申请日：2019-07-26
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明公开了一种应用于临空状态下的盾构机接收平台及施工工艺，包括支承承载组件，支承承载组件包括多排多列竖向设置的钢支撑，相邻钢支撑之间均通过连接杆连接，所述钢支撑顶部固定设置钢围檩；所述支承承载组件两侧均设置钢管支架，所述钢管支架和支承承载组件顶部设置支承平台；所述钢管支架外侧设置斜向支撑。该盾构机接收平台可在临空状态下接收盾构机，其架设在多层车站的下一层以接收上一层的盾构机，而无需先回填下一层接收井再二次开挖，不仅节省了人力、物力、财力，还规避了施工风险。
-
公开(公告)号：CN108547634B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201810157032.0
申请日：2018-02-24
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于在隧道内部拆除的可收缩管片及施工方法，它解决了盾构管片拆除困难且无法重复利用的问题，其通过在封顶块处设置伸缩部件和活动翼板，可以在隧道内部拆除管片，无需破碎，可以重复利用，其技术方案为：包括邻接围绕成弧形结构的多个标准块，弧形结构两端均紧贴一邻接块，邻接块之间设置封顶块，标准块、邻接块和封顶块构成圆筒形结构；所述封顶块两侧均带有活动翼板，封顶块内部设置伸缩部件，所述伸缩部件与活动翼板连接，伸缩部件可带动活动翼板转动或移动以顶紧邻接块。
-
公开(公告)号：CN108397211B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201810157061.7
申请日：2018-02-24
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明公开了一种可在地铁隧道内部拆除的管片及施工方法，它解决了盾构管片拆除困难且无法重复利用的问题，其通过封顶块和环形管片的设置，可以在隧道内部拆除管片，无需破碎，可以重复利用，其技术方案为：包括邻接围绕成弧形结构的多个标准块，弧形结构两端均紧贴一邻接块，邻接块之间设置封顶组件，标准块、邻接块和封顶组件构成圆筒形结构；所述封顶组件包括设置于邻接块之间的封顶块和弧形管片，所述封顶块和弧形管片轴向拼接共同封堵邻接块之间的间隙，所述弧形管片两侧均带有翼板，所述邻接块与弧形管片连接处设置楔块，翼板和楔块紧贴设置。
-
公开(公告)号：CN108547634A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810157032.0
申请日：2018-02-24
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于在隧道内部拆除的可收缩管片及施工方法，它解决了盾构管片拆除困难且无法重复利用的问题，其通过在封顶块处设置伸缩部件和活动翼板，可以在隧道内部拆除管片，无需破碎，可以重复利用，其技术方案为：包括邻接围绕成弧形结构的多个标准块，弧形结构两端均紧贴一邻接块，邻接块之间设置封顶块，标准块、邻接块和封顶块构成圆筒形结构；所述封顶块两侧均带有活动翼板，封顶块内部设置伸缩部件，所述伸缩部件与活动翼板连接，伸缩部件可带动活动翼板转动或移动以顶紧邻接块。
-
公开(公告)号：CN117703406B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410166027.1
申请日：2024-02-06
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 山东建筑大学
IPC: E21D9/00 , E21D9/06 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06Q50/08 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种盾构穿越桥梁桩基的分类施工方法，属于城市地铁隧道施工技术领域，包括：进行常规区间和穿越桥梁桩基区间盾构掘进，采集隧道穿越施工时与既有桥梁桩基最小竖向净距、最小水平间距；采集穿越桥梁桩基前、后桥梁基础受力，采集常规区间和穿越桥梁桩基区间注浆量、地层土体强度、盾构推进时间；采集穿越桥梁桩基前、后桥梁桩基下沉量，采集穿越桥梁桩基前、后桥梁桩基倾斜量；计算穿越桥梁桩基稳定性评价指标无量纲参数，建立穿越桥梁桩基稳定性综合指标值；将穿越桥梁桩基区间划分多个等级，进行相应处理。本发明综合考虑了盾构穿越桥梁桩基施工稳定性的主要影响因素，可以更加科学准确合理的评价稳定性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117964326A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311640391.9
申请日：2023-12-01
Applicant: 山东大学 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明属于盾构同步注浆材料领域，具体为一种适用于富水岩溶地层的盾构同步注浆材料。其成分主要包括水泥10‑20份、粉煤灰20‑30份、生石灰5‑8份、盾构渣土40‑60份、水30‑40份、速凝剂聚合硫酸铝1‑2份、抗分散剂羟乙基纤维素、羟丙基甲基纤维素、羟乙基纤维素醚、黄原胶四种材料任选一种，含量0.1‑0.2份、萘磺酸钠甲醛缩合物0.1‑0.3份。该同步注浆材料能够适应富水岩溶地层盾构施工，具有较强的抗冲刷性和环保性能。
-
公开(公告)号：CN108661667B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201810686975.2
申请日：2018-06-28
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 山东大学
Abstract: 本发明涉及一种方便盾构风井负环管片拆除的装置及使用方法，包括配合使用的支撑支座、中间钢构管片环及组合式封顶块，所述支撑支座安装在风井的混凝土导台钢轨上，用于支撑负环，所述中间钢构管片环使用时设置在隧道洞口处，位于负环和零环之间，包括第一钢构管片环及第二钢构管片环，所述第一钢构管片环及第二钢构管片环均由多个钢构管片连接构成，并通过连接结构连接，利用连接结构调整二者之间的距离，所述的负环的封顶块采用组合式封顶块，使用本发明的拆除装置拆除负环，难度小、安全性高，施工周期短、费用低，本发明中的支撑支座、中间钢构管片环及组合式封顶块可重复使用，利于降低施工材料。
-
公开(公告)号：CN117646632A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311796131.0
申请日：2023-12-25
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中南大学 , 中铁十四局集团隧道工程有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本申请适用于衬砌台车领域，提供了一种混凝土浇筑振捣装置及衬砌台车，混凝土浇筑振捣装置包括侧模、工作窗、移动框架、第一伸缩组件、第二伸缩组件、振捣棒、混凝土喷头以及连动杆；本申请所提供的混凝土浇筑振捣装置中移动框架能够在侧模上滑动，通过连动杆带动工作窗相对于侧模绕铰接处转动，以实现工作窗口的开启与闭合，并且能够通过第一伸缩组件使振捣棒插入和退出工作窗口、通过第二伸缩组件使混凝土喷头插入和退出工作窗口，以实现混凝土的浇筑、振捣作业，通过机械装置作业，针对工作窗开启时间和混凝土浇筑、振动作业时间的同步性，提高了衬砌台车的施工效率，减轻了施工人员的劳动强度，提高了施工的安全性。
-
公开(公告)号：CN116381273A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310253472.7
申请日：2023-03-13
Applicant: 山东大学 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于分布式感温光纤的地下水流向与速度监测装置及其监测分析方法，监测装置包括滤水管与测量管，滤水管为圆柱体空心硬式长管，表面部分区域开有均匀分布的小孔，测量管采用圆柱体空心硬式长管，测量管的直径小于滤水管的直径，测量管的长度与滤水管的长度一致，测量管的外表面贴有分布式感温光纤，测量管的内部空间放有恒温加热棒，滤水管与测量管通过底板进行连接。监测分析方法包括制作监测装置，安装监测装置和数据采集，回收监测装置和分析数据。本发明装置简易，功能集成，施工方便，监测准确。
-
公开(公告)号：CN112287595B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202010975476.2
申请日：2020-09-16
Applicant: 同济大学 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于探地雷达检测和机器学习的盾构隧道壁后注浆厚度的预测方法，利用XGboost原理，在模型试验中模拟盾构隧道壁后注浆并采集数据构造数据集，对数据预处理后，构造XGBoost模型，编写预测模块盾构隧道壁后注浆探地雷达实时检测采集的探地雷达图像进行预测和识别。本发明的优点是更贴合盾构隧道壁后注浆的实际情况，能够对盾构隧道壁后注浆的探地雷达图像进行有效地预测，从而对可能出现的险情进行提前预测。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
62
records
(took 0.09 seconds)
