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公开(公告)号：CN111636414B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202010488859.7
申请日：2020-06-02
申请人： 山东高速集团有限公司 , 山东大学 , 山东省交通规划设计院有限公司
摘要： 本发明涉及混凝土透水桩技术领域，尤其涉及一种承载式透水混凝土‑ECC复合预制桩及其制备方法。所述复合预制桩包括外层、内层、连接件、钻头和桩顶保护帽；内层为ECC混凝土制成的柱状结构，透水混凝土材质的外层包裹在内层的侧壁上，且内层的上端高于外层的上端形成凸出部；钻头通过连接件固定在内层的下端；桩顶保护帽为具有凹槽的柱状体，凸出部能够插接在凹槽中与凹槽紧密配合。这种复合预制桩中，内层的ECC混凝土出色的拉应变‑硬化性能、延性为桩身提供良好的抗弯性能且允许桩头发生一定程度的水平位移。外层的透水混凝土保证了桩身的透水性能，能够发挥竖向排水通道的作用，以加快土体超静孔隙水压力的消散，提高地基固结速率。
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公开(公告)号：CN110054905B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201910362034.8
申请日：2019-04-30
申请人： 山东高速集团有限公司 , 重庆交通大学
摘要： 本发明提出了一种环保型沥青温拌再生剂及环保型温拌再生沥青路面混合料，所述环保型沥青温拌再生剂由A组分和B组分组成；所述A组分由单硬脂酸甘油酯、失水山梨醇脂肪酸酯和油酸二乙醇酰胺按22.2:12.9:11.1的质量份数比混合而成；所述B组分由亚麻油和环氧大豆油按46.6:7.2的质量份数比混合而成；本发明的有益技术效果是：提出了一种环保型沥青温拌再生剂及环保型温拌再生沥青路面混合料，该方案所采用的温拌再生剂，能有效降低新沥青的粘度，同时对老化沥青的性能起到恢复效果，降低厂拌热再生过程中对RAP加热温度的要求，减少沥青二次老化，对提高RAP的利用效率起到重要作用。
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公开(公告)号：CN111172836B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202010066188.5
申请日：2020-01-20
申请人： 长安大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种多功能活性复合封层路面，包括自下到上依次分布的沥青路面、自修复封层及表层，其中，表层为雾封层或者抗滑降噪微表处层，自修复封层包括自下到上依次分布的活性乳化沥青层、若干碎石层及乳化沥青粘结层，其中，相邻碎石层之间设置有改性乳化沥青层或改性沥青层，该路面具有抗滑性高、耐磨性好，成本低及使用寿命场的特点，且施工流程简单。
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公开(公告)号：CN116537087A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310742169.3
申请日：2023-06-21
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 同济大学 , 山东高速工程检测有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种独柱墩高架桥梁抗倾覆加固结构，包括设置在主粱与桥墩之间的抗倾覆支座；抗倾覆支座通过结构对称的第一抗倾覆支座与第二抗倾覆支座进行拼接而成；其中在壳体的顶部设置有支承顶面，其中所述支承顶面为U形结构；在支承顶面上设置有与所述主粱的侧壁适配接触的防侧翻护翼；其中在壳体的底部开设有预留槽，以减轻所述第一抗倾覆支座的配重。本申请中通过将抗倾覆支座设计为通过两个结构对称的抗倾覆支座进行拼接而成，从而便于对其进行提前预制，同时提高对独柱墩高架桥梁的短周期内即可完成对独柱墩高架桥梁的支护功能设计，从而提高效率；另外在所述抗倾覆支座的壳体与桥墩之间安装锚固件和混凝土，从而提高安装支护结构的强度。
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公开(公告)号：CN115713020A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211403964.1
申请日：2022-11-10
申请人： 山东高速集团有限公司 , 山东建筑大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06F17/16 , G06F119/14 , G06F119/10
摘要： 本申请属于桥梁结构振动测试及安全检测评估领域，具体涉及一种基于局部振型的简支梁桥承载刚度快速测试评定方法，测试时在简支梁桥的跨中截面横桥向布设少量加速度传感器，不中断桥面交通条件下测试环境激励桥梁的前3阶频率和主梁局部振型，测得的前3阶局部振型形状在横桥向通常为“一平二斜三弯曲”的特点；然后结合有限元模型，计算识别主梁结构的位移柔度矩阵，预测桥梁在静载试验等效荷载作用下跨中测点的实际模态挠度，由桥梁跨中测点的实际模态挠度值与理论设计挠度值计算主梁的挠度校验系数，判断桥梁结构实际承载状态是否满足设计要求。其优点在于，在提高桥梁承载状态检测评定速率的同时，降低了检测成本，且无需中断桥面交通。
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公开(公告)号：CN110551383B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201910712541.X
申请日：2019-08-02
申请人： 山东高速集团有限公司 , 长安大学 , 山东高速交通建设集团股份有限公司
发明人： 张西斌 , 陈谦 , 姜成岭 , 王朝辉 , 李洪印 , 高志伟 , 姜海龙 , 张文武 , 刘鹏 , 王飞 , 王珊珊 , 刘伟 , 杨希安 , 邢兵 , 余四新 , 徐琨 , 胡晓庆 , 樊振通 , 蒋春阳
IPC分类号： C08L75/02 , C08J5/06 , D06M15/564 , D06M15/333 , D06M15/53 , D06M13/148 , E01C7/30 , D06M101/36
摘要： 本发明提供了一种增强增韧的道路快速修复材料及制备方法，由以下原料制成：壬二胺、尿素、聚乙烯醇、双季戊四醇、对位芳纶纤维和消泡剂。该方法包括以下步骤：步骤一，优化聚乙烯醇加工特性：步骤二，制备改性对位芳纶纤维：步骤三，制备含有改性对位芳纶纤维的壬二胺：步骤四，制备复合改性聚脲。本发明的修复材料能够大幅度缩短施工作业时间，快速修复路面局部破损；同时，该材料具有较高的强度和柔韧性，能够保障其与原有路面结合的长期稳定性，防止使用过程中二次破坏。
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公开(公告)号：CN118568993B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411027884.X
申请日：2024-07-30
申请人： 山东高速集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： G06F30/20 , E01C23/01 , G06F17/18 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于实时轴载谱和温度场的路面永久变形预估系统及方法，涉及道路工程技术领域。本发明方法基于本发明系统中交通动态称重装置、路面结构温度场测量装置和路面数据处理装置所测量的实时轴载谱数据和温度场数据，利用弹性层状理论体系计算各分析周期内各轴型在各轴载区间作用于各路面结构分层的力学响应量，再基于沥青层永久变形预估模型确定各分析周期内各轴载在不同轴载区间作用于路面结构各分层的塑性压应变，结合路面结构各分层的厚度，得到各分析周期内沥青路面永久变形情况，确定总分析周期内沥青路面永久变形发展趋势。本发明实现了对沥青路面永久变形发展趋势的精确预测，为指导路面结构的科学养护提供了依据。
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公开(公告)号：CN113641951B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110748318.8
申请日：2021-06-30
申请人： 山东建筑大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明开了一种基于车辆传感技术的桥梁振型识别方法。采用的技术方案是：在两辆相同的测试车辆上架设加速度传感器，让两车匀速等间距驶过待测桥梁，对车辆在行驶过程中车体竖向振动加速度信息进行测量，得到两辆车辆驶过桥梁时的加速度时程曲线；将两车在桥梁同一位置的加速度相减，得到加速度差值曲线，然后对加速度差值曲线进行频谱变换，从得到的加速度差值频谱图中得到桥梁实测的频率信息；利用带通滤波与汉宁窗相结合的信号处理技术，得到桥梁相应阶数的桥频分量，通过希尔伯特变换构造桥梁振型。本发明避免了在桥梁上架设传感器的复杂情况，测量过程不需要中断交通，可以实现不下车对桥梁振型进行检测的目的。
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公开(公告)号：CN110423452B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201910711950.8
申请日：2019-08-02
申请人： 长安大学 , 山东高速集团有限公司 , 山东高速交通建设集团股份有限公司
发明人： 陈谦 , 张西斌 , 王朝辉 , 姜成岭 , 李洪印 , 高志伟 , 姜海龙 , 张文武 , 刘鹏 , 王飞 , 王珊珊 , 刘伟 , 邢兵 , 杨希安 , 徐琨 , 余四新 , 马霞 , 王健 , 王帅 , 蒋春阳
摘要： 本发明提供了一种路用高强耐久快速修复材料及制备方法，由以下原料制成：聚天冬氨酸酯、二异氰酸酯、超高分子量聚乙烯、低分子量聚乙烯、杂环芳纶纤维、交联剂、硅烷偶联剂和消泡剂。该方法包括以下步骤：步骤一，优化超高分子量聚乙烯加工特性：步骤二，制备活泼聚乙烯复合粉体：步骤三，制备聚天冬氨酸酯‑聚乙烯复合粉体：步骤四，制备改性杂环芳纶纤维：步骤五，制备复合改性聚脲。本发明的修复材料能够大幅度缩短施工作业时间，快速修复路面局部破损；同时，该材料具有较高的强度和柔韧性，能够保障其与原有路面结合的长期稳定性，防止使用过程中二次破坏。
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公开(公告)号：CN112494871A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011441453.X
申请日：2020-12-08
申请人： 山东高速工程检测有限公司 , 山东高速集团有限公司 , 山东高速科技发展集团有限公司科技研发中心
发明人： 王育奎 , 孔晨光 , 徐刚 , 张文武 , 刘畅 , 南骁聪 , 郑海峰 , 杜相波 , 丛波日 , 邹辰浩 , 余佳兴 , 牟新伟 , 王安涛 , 朱德保 , 徐睿鑫 , 王勤浩 , 李超
摘要： 本发明涉及一种公路隧道智能消防系统，其包括布置在隧道近端的灭火子系统、疏导子系统、数据传输子系统，和布置在远端的后台控制子系统，所述灭火子系统、疏导子系统通过所述数据传输子系统与后台控制子系统通信连接；所述后台控制子系统用于根据所述灭火子系统发送的火灾感应信号，向所述灭火子系统和疏导子系统发送程序控制信号。本公路隧道智能消防系统克服了传统隧道消防设计在机动性、时效性、可操作性上的缺陷和不足，其能够自动感应火灾发生位置，并集中统一的控制消防、逃生设备，并实现了着火点自动对位灭火、范围降温、以及疏导隧道内人员逃生和隧道入口封闭的功能，进而降低了人员伤亡、避免了火灾事故扩大化。
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