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公开(公告)号：CN110845946A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911159536.7
申请日：2019-11-22
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
IPC分类号： C09D167/06 , C09D157/02 , C09D163/00 , C09D7/61 , C09D7/65 , C09D7/63 , C09D5/23 , C09D5/16
摘要： 本发明属于智慧交通基础设施技术领域，具体来说，涉及到一种面向自动驾驶车辆激光雷达识别系统的路面感知标线及其制备方法。所述涂料按照总量100份计算，由以下质量份的原料组成：10-25份成膜物质、15-25份钛白粉、1-7份热塑性树脂、1-7份增塑剂、5-15份磁粉、20-55份填料、0-2份添加剂、溶剂余量，上述原料按照一定顺序混合均匀后得到路面感知标线涂料。为了适应自动驾驶车辆激光雷达识别系统，方便其在各种复杂环境下的道路物理因素感知，本申请提供的路面感知标线相比较于传统标线涂料，具有磁响应能力强、耐候性好、耐磨、高抗污性等优点，提高了夜晚、雨雾等复杂环境下的标线辨识度，确保了自动驾驶车辆行车安全。
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公开(公告)号：CN117796300A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311859823.5
申请日：2023-12-30
申请人： 山西省智慧交通研究院有限公司 , 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交科公路勘察设计院有限公司
IPC分类号： A01G24/10 , A01G24/28 , A01G24/35 , A01G24/30 , A01G24/23 , A01G24/22 , A01G24/20 , A01C1/00 , E02D17/20 , C09K17/40
摘要： 本发明提供了一种生态基材及制备方法，生态基材包括高吸水树脂，通过亲水基团大量吸收水分而溶胀又能保持住水分不外流；聚丙烯酰胺作为线型高分子聚合物增加土颗粒之间的粘聚力；磷酸二氢钾作为pH调节剂提供弱酸环境，并为植物提供微量元素；葡萄糖作为植物生长的碳源；苔藓菌粉用于扩繁低级别植物群落改善土质；草本和灌木种子6～8质量份，由不同类型的植物配比而成，形成的护坡群落；泥炭作为富含有机质的腐殖质土为植物生长提供基本的营养物质；木质纤维用于提高土体之间的联结能力增强整体稳定性；水和原生土用于生态基材的配比，提供部分粘聚力和吸水能力，并提供植物生长的原生环境。
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公开(公告)号：CN115855692A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211657036.8
申请日：2022-12-22
IPC分类号： G01N3/24
摘要： 本发明提供了一种岩土界面环剪系统及测试方法，所述环剪系统上部为剪切试验系统，下部为伺服动力系统。剪切试验系统的反压盖板通过四个长螺丝与主体连接，提供反压，在反压板上，设置有进水口，内部与界面剪切部位连接。剪切室中央设置有排水孔、排气孔和孔隙水压力传感器，测定剪切过程中界面的孔压。环剪系统下部的伺服动力系统主体为通过底部的脉冲编码器实现伺服控制的伺服电机，实现扭转功能和压缩功能。本发明可在不损坏界面形态的前提下测试各类原状岩土界面的剪切强度；通过环形扭剪方式，实现无限制、长距离的界面抗剪强度测试，有效获取界面残余强度；还具备测试渗流‑应力耦合条件下剪切强度的功能。
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公开(公告)号：CN111473779A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010184998.0
申请日：2020-03-17
申请人： 北京工业大学 , 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种滑坡-隧道体系变形的识别和联动监测的方法，首先通过合成孔径雷达干涉技术和地质雷达对滑坡-隧道体系变形进行综合识别，通过测斜管监测数据对滑坡-隧道体系进行分类，通过有限元数值模拟不同体系的变形特点，提出对应的监测指标和监测方法，最后通过对监测数据与数值模拟结果以及变形识别结果的对比和修正，形成滑坡-隧道体系变形的识别和联动监测方法。本发明提供的技术方案将滑坡和隧道两者作为一个整体考虑，比将滑坡和隧道进行单独监测节省了监测成本，提高了监测的经济性，提高了识别监测方法的效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN216718056U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202123430146.4
申请日：2021-12-31
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西晋焦高速公路有限公司
IPC分类号： G01N3/12
摘要： 本实用新型公开了一种模拟岩质隧道变形的液压装置，包括：圆筒模型装置，通过旋转内管模拟改变地层构造，通过圆筒消除应力集中模拟隧道围岩的蠕变对隧道收敛变形的影响，所述圆筒模型装置包括提供稳定力支座，支座上的内管被外管套住后固定在支座上，内管中设置逐层铺设的地层模拟材料和按照地层倾角45°放置的隧道模具，外管上部设置有液压阀门，通过导管与液压泵连接，导管上安装有液压表，液压泵提供液压变化，在外管上部分别设置了液体入口和排气口，并安装有保护塞。本实用新型可实现人为控制地层构造，模拟深部岩土体隧道的赋存环境和实现不同工况下的隧道收敛变形模拟。
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公开(公告)号：CN210719053U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201922121161.7
申请日：2019-12-02
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
发明人： 孙志杰 , 赵紫阳 , 熊威 , 张必昌 , 刘亚明 , 杨烜宇 , 王闫超 , 郝耀虎 , 员康锋 , 陈毅 , 孟秀元 , 何国太 , 白文豹 , 刘聪慧 , 刘再丰 , 窦兵强 , 郭炳坤 , 张瑞斌
摘要： 本实用新型公开了一种运营隧道二衬变形远程自动化监测预警系统，包括：变形采集终端、数据传输系统和监测预警平台，所述变形采集终端包括拱顶测点装置、拱腰测点装置和边墙测点装置，其中：拱顶测点装置、拱腰测点装置和边墙测点装置均由发射器和接收器位置对称设置构成。上述系统通过运营隧道二衬的连续实时自动化监测，可得到隧道二衬结构的变形断面轮廓线，还可得到隧道二衬结构随时间的变形演化规律，提高了监测的经济性，保障了隧道运营安全，可广泛应用于市政、公路、铁路等地铁、隧道、涵洞的自动化监测中。
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公开(公告)号：CN215482842U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202121835649.7
申请日：2021-08-07
摘要： 本实用新型涉及一种模拟煤层气抽采对公路路基影响的模型试验装置。其包括模型箱、路基结构、上层土体结构、下层岩体结构、煤系地层结构、抽采系统、监测系统、控制分析系统和显示系统，所述煤系地层结构根据实际煤层及煤层气赋存状态按比例缩尺而成。抽采系统通过对预制入煤层气部位的橡胶气囊进行放气实现煤层气抽采模拟。监测系统监测抽采系统气压、地下水水位和路基沉降，最终揭示煤层气抽采对地下水位和路基沉降的影响规律。与现有技术相比，本实用新型通过对抽采压力的动态控制实现煤层气抽采，同时还综合考虑了煤层气抽采对地下水水位的影响，以及二者对路基沉降的影响，为揭示煤层气抽采对公路工程运营影响提供数据支撑。
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公开(公告)号：CN211757421U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020096541.X
申请日：2020-01-16
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于压汞仪石英玻璃样品室的清洗支架，包括底座、废液收集槽、托板座和双盘托架，底座顶部的第一支撑杆与第二支撑杆之间连接有废液收集槽，托板座包括托板和环形固定块，环形固定块中部具有环形腔，托板中部开有喇叭开口，托板通过升降轴A、滑套A、升降旋钮A与第一支撑杆外部升降滑动定位连接；双盘托架通过升降轴B、滑套B、升降旋钮B与第二支撑杆外部升降滑动定位连接，弧形托槽中心轴线与环形腔中心轴线重合，废液收集槽底部连通设有漏液管，底座顶部设有储液瓶。本实用新型可以降低压汞仪石英玻璃样品室在清洗阶段出现的损毁风险，方便了试验人员的清洗操作，保证了残余汞液的完整收集，增加了试验的工作效率。
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公开(公告)号：CN217556736U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202121835667.5
申请日：2021-08-07
发明人： 孙志杰 , 杨烜宇 , 王成军 , 郭慧敏 , 卢敏 , 张俊猛 , 宋亚楠 , 吴天军 , 李广谋 , 王海 , 罗鹏 , 张必昌 , 郝耀虎 , 刘亚明 , 熊威 , 陈毅 , 赵紫阳 , 王闫超 , 员康锋
IPC分类号： E01F7/04
摘要： 本实用新型涉及一种保通条件下路堑边坡拓宽防护装置。其包括坡面防护单元和路侧防护单元；所述坡面防护单元包括防护网、锚固绳、锚固绳基础、坡面立柱、坡面立柱基础、横梁；所述路侧防护单元包括路侧立柱、路侧立柱基础、围挡。与现有技术相比，本实用新型的保通条件下路堑边坡拓宽防护装置的坡面防护单元对坡面拓宽施工中的落石进行拦截，路侧防护单元对坡面防护单元未拦截的落石进行拦截，二者共同完成对路堑边坡拓宽施工的防护，由于各防护单元采用工厂化预制，模块化安装，故现场安装拆除简便，还可重复利用，极大的降低了施工成本。故可广泛应用类似边坡工程的防护施工中。
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公开(公告)号：CN214882622U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202120909950.1
申请日：2021-04-29
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本实用新型涉及地铁轨道建设技术领域，具体为一种便于地铁轨道对接的铺设固定装置。其包括混凝土底座、轨道本体和铺设连架，所述混凝土底座固定于底面，且混凝土的顶部设置有安装轨槽，所述安装轨槽的槽底固定安装有两个对称设置的阻尼机构，且阻尼机构由弹簧座、缓冲弹簧和泄压座构成，所述弹簧座固定于安装轨槽的槽底，且缓冲弹簧固定于弹簧座上。与现有技术相比，本实用新型铺设或使用轨道本体，若轨道本体受压过大，此时铺设连架轻微下移并挤压泄压座，在其缓冲弹簧的弹力作用下，使得压力得以削弱，以达到减缓震动的目的，并且配合铺设连架上的橡胶缓震带，以减少铺设连架的磨损和老化，从而提高了轨道作业的安全性，使用寿命长。
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