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公开(公告)号：CN110130505A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910469964.3
申请日：2019-05-31
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明涉及装配式建筑构件，具体公开一种带槽的预制板的连接节点，包括第一预制板、第二预制板、连接件；所述第一预制板边缘上设置有若干内陷的第一槽，所述第一槽在所述第一预制板的边缘上的开口宽度小于在所述第一预制板内的槽底宽度；所述第二预制板边缘上设置有若干内陷的第二槽；所述第二槽在所述第二预制板的边缘上的开口宽度小于在所述第二预制板内的槽底宽度；所述第一矩形槽与所述第二矩形槽相互对应设置；所述连接件横跨设置在所述第一槽和第二槽内；所述连接件与所述第一槽连接的一端、所述连接件与所述第二槽连接的一端均设置有现浇混凝土。本发明第一、第二槽在工厂生产预制板时预留，克服非预制板不便制作和吊装运输缺点。
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公开(公告)号：CN109183805A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811004049.9
申请日：2018-08-30
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本发明公开了一种预制式基坑围护系统，其包括设置在基坑两侧用于承受基坑横向载荷的挡土结构、及用于平衡挡土结构所受横向载荷的支撑结构；挡土结构包括若干预制金属构件，预制金属构件的两侧均设置有连接口，相邻的预制金属构件之间通过榫卯结构连接以构成连续墙体；支撑结构包括若干预制支撑构件，预制支撑构件的两端均设置有连接部，预制金属构件上设置有供连接部上下滑动的滑动槽，连接部与滑动槽之间设置有固定件。本发明还公开了一种预制式基坑围护系统的施工方法。对于本发明，不仅设计强度高，架设方便，施工质量稳定，极大地缩短了工期，而且高效节约，绿色环保。
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公开(公告)号：CN106948834B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201710249415.6
申请日：2017-04-17
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E21D9/14 , E02D29/045
摘要： 本发明提供一种地铁与城市地下综合管廊共建的建筑结构，包括区间盾构隧道，所述盾构隧道内设有一用于将所述区间盾构隧道内的空间沿轴向分隔出两个区域的中隔构件，其中一区域为地铁行车舱，另一区域为沿轴向连续布置的管廊舱或沿轴向间隔布置的管廊舱。本发明还提供一种地铁与城市地下综合管廊共建的建筑方法；通过上述结构与方法，本专利主要是解决大城市中心城区综合管廊和地铁共路由段建设问题，做到节约地下空间，减少施工干扰，降低施工风险。
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公开(公告)号：CN109183805B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN201811004049.9
申请日：2018-08-30
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本发明公开了一种预制式基坑围护系统，其包括设置在基坑两侧用于承受基坑横向载荷的挡土结构、及用于平衡挡土结构所受横向载荷的支撑结构；挡土结构包括若干预制金属构件，预制金属构件的两侧均设置有连接口，相邻的预制金属构件之间通过榫卯结构连接以构成连续墙体；支撑结构包括若干预制支撑构件，预制支撑构件的两端均设置有连接部，预制金属构件上设置有供连接部上下滑动的滑动槽，连接部与滑动槽之间设置有固定件。本发明还公开了一种预制式基坑围护系统的施工方法。对于本发明，不仅设计强度高，架设方便，施工质量稳定，极大地缩短了工期，而且高效节约，绿色环保。
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公开(公告)号：CN107605055B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN201710607314.1
申请日：2017-07-24
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明提供一种挡水槛的防水结构，包括挡水件，所述挡水件的两侧分别与挡水槛的钢筋及挡水槛以下的楼板的钢筋相互无缝连接；所述挡水件的长度不小于挡水槛的长度。本发明还提供一种挡水槛及一种挡水槛与楼板的施工方法。本发明通过在混凝土挡水槛与楼板之间预埋挡水件，解决了挡水槛与楼板分开浇筑时施工缝渗水的问题，通过在排水沟底部增加高渗透改性环氧防水界面剂，增强排水沟防水效果，防水构造措施简单，施工方便，防水效果好。
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公开(公告)号：CN115324103A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210882781.6
申请日：2022-07-26
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D17/02 , E02D17/04 , E02D5/18
摘要： 本发明公开了一种基于地连墙及楼板简支的大跨装配式地下车站及其施做方法，包括地连墙、底板、第一支撑、第二中空支撑、第三中空支撑、腰梁、预制顶板、预制中板和预制墙板；第一支撑与两侧的地连墙的上端连接固定；第二中空支撑的两端分别搁架并固定在地连墙两侧的缺口上；腰梁固定在地连墙上，第三中空支撑搁架并固定在两侧的腰梁上；预制中板搁架并固定在第三中空支撑上，预制顶板搁架并固定在第二中空支撑上；预制墙板与地连墙浇筑固定，部分第二中空支撑、第三中空支撑安装在基坑开挖阶段且相互间隔，部分第二中空支撑、第三中空支撑安装在预制中板、预制墙板之后。本发明的车站为视野通透、施工时预制构件吊装方便，安装精度要求较低。
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公开(公告)号：CN112282049B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202011284471.1
申请日：2020-11-17
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢筋混凝土叠合主次梁连接节点及其施工方法，包括主梁、次梁、连接钢板；所述主梁内横向穿设有多个对拉螺栓，所述主梁相对的两侧均贴合设有安装在对拉螺栓上的对拉钢板；所述连接钢板均包括固定连接的底板和垂直设置于底板上的竖板，所述底板与所述竖板均垂直设在相应的所述对拉钢板上，所述底板上与所述竖板平行间隔布置有挡板；所述次梁内预埋有工字型钢，所述工字型钢具有延伸至次梁端部外侧的端板，所述端板插设在所述竖板与所述挡板的间隔内；所述竖板、所述挡板以及所述端板上均设有多个螺栓孔。本发明的钢筋混凝土叠合主次梁连接节点结构设计合理，安装定位快，施工工艺简单，无需支撑，且结构安全性较高。
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公开(公告)号：CN111553063B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202010310920.9
申请日：2020-04-20
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q10/06 , G06Q50/08 , G06N3/00 , G06F111/10
摘要： 本发明提供了一种入侵杂草算法求解资源受限项目调度方法，涉及建筑工程项目调度活动的调度技术领域。该方法首先建立资源受限的项目调度模型，将实际工程中的项目调度问题转化为组合优化的数学模型问题；其次以最小化项目总工期为优化目标，同时考虑项目活动的紧前紧后约束与多种可更新资源约束，构建项目调度模型；最后采用入侵杂草算法进行大规模项目调度情况下的求解。在求解过程中，设计了一种右移解码策略，用以修正在杂草种子产生的过程中所出现的非法解，保证所有解都严格遵从项目活动的紧前紧后约束，同时提高了算法的求解效率。通过本方法所得的资源受限项目调度方案可有效缩短大规模项目的总工期。
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公开(公告)号：CN113158287A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110123482.X
申请日：2021-01-28
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于BIM的地铁车站房间布置校验方法及装置，通过构建需设计房间的BIM模型，结合需设计房间的设计要求，各专业在房间统一坐标系下进行构件、设备和家具的布置；待布置完成后，读取BIM模型的所有布置信息，并根据所有布置信息，校验需设计房间的布置方案是否满足预设的所有布置规则；其中，布置规则为与构件、设备和家具模型相关联的几何和非几何信息；若布置方案满足预设的所有布置规则，则输出当前BIM模型的布置方案；否则，生成并输出校验失败结果。通过采用本发明方案，能提高地铁车站房间布置方案的校验效率，提高房间布置方案的落地速度，并减少人力损耗。
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公开(公告)号：CN112359966A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011167787.2
申请日：2020-10-27
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种叠合梁与混凝土柱的连接节点及其施工方法，涉及梁柱节点领域。叠合梁与混凝土柱的连接节点包括叠合梁和混凝土柱，叠合梁包括预制梁体、设置在预制梁体中的梁钢筋结构和预埋结构，梁钢筋结构的上部凸出于预制梁体的上侧面；预埋结构沿预制梁体的长度方向布置，且预埋结构的一端悬伸至预制梁体的端面外侧，且预埋结构的悬伸部分设有用于与混凝土柱的顶面配合的支承结构。施工时可吊装叠合梁置于混凝土柱的上方，利用支承结构直接搭放于混凝土柱的顶面上，对叠合梁起到有效的支承和防倾覆作用；由于支承结构设置在预埋结构的悬伸部分上，支承结构和叠合梁作为整体可直接实施吊装作用，无需在施工现场设置支撑系统和牛腿结构。
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