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公开(公告)号：CN117888566A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410179521.1
申请日：2024-02-18
申请人： 应急管理部国家自然灾害防治研究院 , 辽宁省第十地质大队有限责任公司 , 中铁建电气化局集团科技有限公司 , 大连理工大学 , 中国铁建电气化局集团有限公司
摘要： 本发明公开一种用于边坡支护墙地震瞬时冲击的加固装置，涉及减震装置技术领域，包括冲击吸收机构、连接机构、应力分散机构和锚固机构；所述冲击吸收机构的两端分别设置有一所述连接机构，所述冲击吸收机构一端的所述连接机构通过稳定座与一所述锚固机构相连接，所述冲击吸收机构另一端的所述连接机构通过所述应力分散机构与另一所述锚固机构相连接。锚固机构将装置整体固定在外界吸能单元与支护墙上，提高装置使用的稳定性，地震发生时，冲击吸收机构可吸收和分散冲击能量，通过应力分散机构进一步提高稳定性并保证能量可在装置中进行传递，可分散冲击力，减少局部应力集中，以提高支护墙在地震瞬时冲击下的稳定性和耐久性，减轻地震造成的损害。
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公开(公告)号：CN117822512A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410179574.3
申请日：2024-02-18
申请人： 应急管理部国家自然灾害防治研究院 , 辽宁省第十地质大队有限责任公司 , 中铁建电气化局集团科技有限公司 , 大连理工大学 , 中国铁建电气化局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种临水边坡防护墙的防护装置，涉及边坡防护的技术领域，包括支撑机构、消能机构和缓冲挡板，支撑机构通过消能机构与缓冲挡板连接，缓冲挡板能够与支撑机构发生往复位移，消能机构受到冲击能够发生弹性形变。本发明通过设置消能机构和缓冲挡板，缓冲挡板可在面对洪水冲击时吸收洪水的初步冲击力，消能机构用于进一步分散和减少洪水的冲击能量，增强临水边坡防护墙在面对冰凌洪水冲击时的稳定性和耐久性，减轻冲击对防护墙的破坏。
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公开(公告)号：CN117803007A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410179489.7
申请日：2024-02-18
申请人： 应急管理部国家自然灾害防治研究院 , 中铁建电气化局集团科技有限公司 , 辽宁省第十地质大队有限责任公司 , 大连理工大学 , 中国铁建电气化局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种防止地震时林区铁路边坡滑塌的装配式韧性加固装置，涉及铁路防护技术领域，包括安装在边坡上的多个加固板、固定安装在稳定地层上的锚具和连接在所述加固板与所述锚具之间的支撑杆；各个所述加固板之间拼接连接，每块所述加固板上的外侧设置有弹性件，所述弹性件的外侧设置有安装框，所述安装框的内部设置有防护网；所述支撑杆两端分别铰接连接所述加固板和所述锚具；本发明中的防止地震时林区铁路边坡滑塌的装配式韧性加固装置，通过对模块化加固板进行装配安装，可便于该装置运输和现状组装，可用于适用于不同的边坡形态，且加固板上设置的弹性件具有良好的弹性和韧性，使得装置能够适应复杂的地震动力环境。
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公开(公告)号：CN117311188B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311249023.1
申请日：2023-09-26
摘要： 本发明专利涉及疏散安全技术领域，涉及一种用于固定场所的人群导流栏杆的控制方法、系统、设备，方法包括以下步骤：1：基于社会力模型的个体运动仿真软件，构建设置有固定出入口场所的三维仿真场景；2：将模拟个体放入到所述三维仿真场景中，模拟所述固定出入口处多种长度序列变化的导流栏杆场景，得到各采样时刻瓶颈处客流指标，构建输入输出数据集；3：采用系统辨识方法对所述数据集进行分析处理，得到最优结构最优参数的辨识模型；4：将所述辨识模型作为预测模型和被控对象构建MPC控制器与控制系统，得到对应的导流栏杆最优长度序列。本发明利用模型预测控制方法对地铁站台层楼梯口处的导流栏杆进行动态调控，预测精度高。
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公开(公告)号：CN117311188A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311249023.1
申请日：2023-09-26
摘要： 本发明专利涉及疏散安全技术领域，涉及一种用于固定场所的人群导流栏杆的控制方法、系统、设备，方法包括以下步骤：1：基于社会力模型的个体运动仿真软件，构建设置有固定出入口场所的三维仿真场景；2：将模拟个体放入到所述三维仿真场景中，模拟所述固定出入口处多种长度序列变化的导流栏杆场景，得到各采样时刻瓶颈处客流指标，构建输入输出数据集；3：采用系统辨识方法对所述数据集进行分析处理，得到最优结构最优参数的辨识模型；4：将所述辨识模型作为预测模型和被控对象构建MPC控制器与控制系统，得到对应的导流栏杆最优长度序列。本发明利用模型预测控制方法对地铁站台层楼梯口处的导流栏杆进行动态调控，预测精度高。
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公开(公告)号：CN117590766B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410077447.2
申请日：2024-01-19
申请人： 青岛理工大学 , 中铁建电气化局集团第三工程有限公司 , 应急管理部国家自然灾害防治研究院 , 中国铁建电气化局集团有限公司
摘要： 本申请实施例公开了通道入口导流栏杆角度调整的控制方法和装置，涉及计算机技术领域。该方法的一具体实施方式包括：获取预先建立的系统辨识模型，系统辨识模型通过系统辨识的方法由输入输出数据集进行处理得到，输入输出数据集中的输入数据包括预设时间段内通道入口处固定长度的导流栏杆的调整角度序列，输入输出数据集中的输出数据包括预设时间段内通道入口的瓶颈处客流指标的变换序列；将系统辨识模型作为被控对象，通过迭代学习控制算法确定疏散过程各时间节点导流栏杆角度调整的控制数据；基于控制数据对导流栏杆进行控制。该实施方式提高了通道入口处导流栏杆设置的合理性，从而提高了行人的通行效率。
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公开(公告)号：CN118070982A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410471952.5
申请日：2024-04-19
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/063 , G06Q50/40 , G06F30/27 , G06F30/28
摘要： 本申请实施例公开了一种水灾场景下车站乘客楼扶梯选择的预测方法和装置。该方法的一具体实施方式包括：获取地下车站的应急楼梯设施信息、主楼梯设施信息、乘客信息以及水灾场景信息；将所获取的应急楼梯设施信息、主楼梯设施信息、乘客信息以及水灾场景信息输入至预先构建的估计模型；根据估计模型的输出确定在水灾场景下选择使用应急楼梯的乘客流量占总横截面乘客流量的百分比的估计值。该实施方式可以辅助工作人员合理安排人员疏散，提高紧急情况下垂直疏散设施的有效利用率，为地下车站内人员的安全疏散提供支持。
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公开(公告)号：CN117868176A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410179758.X
申请日：2024-02-18
申请人： 应急管理部国家自然灾害防治研究院 , 辽宁省第十地质大队有限责任公司 , 中铁建电气化局集团科技有限公司 , 青岛理工大学 , 中国铁建电气化局集团有限公司
IPC分类号： E02D17/20 , E02D5/76 , E02D31/00 , F16F15/067
摘要： 本发明公开一种边坡防护墙韧性拉结装置，涉及边坡防护技术领域，包括：用于固定在稳定地层上的第一锚具、用于固定在边坡防护墙上的第二锚具以及第一拉结弹簧，第一锚具以及第二锚具上均设置有安装座，第一拉结弹簧的一端与第一锚具上的安装座固定连接，另一端与第二锚具上的安装座固定连接；本发明中将第一锚具固定在稳定地层上，将第二锚具固定在边坡防护墙上，此时第一拉结弹簧能够起到弹性缓冲的作用，当边坡防护墙由于断层运动或地震产生时受力产生形变时，第一拉结弹簧能够有效吸收使边坡防护墙产生变形的力，减少边坡防护墙的变形量，对边坡防护墙起到保护作用，防止变形较大引起的倒塌问题，提高边坡防护墙的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117803028A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410179765.X
申请日：2024-02-18
申请人： 应急管理部国家自然灾害防治研究院 , 辽宁省第十地质大队有限责任公司 , 中铁建电气化局集团科技有限公司 , 青岛理工大学 , 中国铁建电气化局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于修复边坡变形开裂的快速注浆装置，涉及注浆装置技术领域，包括智能移动底座、机械臂和注浆系统，智能移动底座自带动力并能够自由移动，智能移动底座上配置有视觉识别系统，视觉识别系统用于识别边坡变形开裂部位并将位置信息传输至智能移动底座的控制系统，控制系统根据位置信息控制智能移动底座移动至变形开裂部位一侧；注浆系统包括储浆腔、注浆泵、注浆管和注浆头，储浆腔用于储存修补浆液，注浆泵的进口连通储浆腔，注浆泵的出口通过注浆管连通于注浆头上，注浆头设置于机械臂的自由端；控制系统还能够控制机械臂根据位置信息驱动注浆头移动至变形开裂部位后，控制注浆系统进行注浆。本发明能够提高边坡修复效率。
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公开(公告)号：CN117313931B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311247928.5
申请日：2023-09-26
申请人： 青岛理工大学 , 中国铁建电气化局集团有限公司 , 应急管理部国家自然灾害防治研究院 , 南京地铁建设有限责任公司
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q50/26 , G06F30/20 , G06N3/006 , G06N5/01 , G06N20/20 , G06F119/12 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及疏散领域，具体的涉及一种基于火灾场景下地铁站台乘客疏散时间的预测方法，包括：1：基于火灾动力学，构建火灾模拟模型，计算火灾下乘客运动速度；2：基于仿真软件构建疏散仿真系统，得到疏散时间，构建基础数据集；3：基于基础数据集，选取影响疏散时间主因；4：利用蛇优化算法对随机森林模型优化，构建乘客疏散时间预测模型；5：利用基础数据集对预测模型进行训练，得到训练完成的预测模型，利用基础数据集中验证预测模型的有效性，将主因作为输入变量，得到疏散时间预测值，预测值为输出变量。本方案无需花费大量时间和精力构建火灾模拟系统和乘客疏散仿真系统，有助于快速评估地铁站规划设计和客流高峰时期管控措施的合理性。
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