-
公开(公告)号：CN103563215A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201280025645.X
申请日：2012-02-08
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1811 , B60L3/00 , B60L11/182 , B60L11/1824 , B60L11/1825 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L11/1846 , B60L2240/622 , B60L2250/16 , B60L2270/147 , H01F38/14 , H02J7/0004 , H02J7/025 , H02J50/10 , H02J50/60 , H04B5/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本发明提供一种检测混入到送电线圈和受电线圈之间的异物的非接触供电装置。本发明的非接触供电装置具备：第二线圈，其至少通过磁耦合在与第一线圈之间以非接触的方式对电力进行送电或受电；多个传感器，其用于检测第一线圈和第二线圈之间的位置偏离；位置检测单元，其根据多个传感器各自的输出值，检测第一线圈和第二线圈的相对位置；异物检测单元，其对多个传感器各自的输出值进行比较，根据比较结果检测第一线圈和第二线圈之间的异物。
-
公开(公告)号：CN103492219A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201280019589.9
申请日：2012-02-08
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60L15/40 , B60L11/1803 , B60L11/1809 , B60L11/182 , B60L11/1824 , B60L11/1827 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L11/1835 , B60L11/1846 , B60L15/20 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/32 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2250/26 , B60W30/06 , H01M10/46 , H01M2220/20 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/10 , H02J50/15 , H02J50/20 , H02J50/80 , H02J50/90 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T90/10 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本发明提供一种扭矩控制装置，其在车辆停车时容易进行车辆的位置与规定的停车位置的位置配合。本发明的扭矩控制装置具备：加速踏板开度检测单元，其检测加速踏板开度；扭矩设定单元，其根据由加速踏板开度检测单元检测出的加速踏板开度，设定驱动车辆(100)的扭矩；扭矩控制单元，其根据车辆(100)的位置相对于规定的停车位置的相对位置来对由扭矩设定单元所设定的扭矩进行校正，使得根据校正后的扭矩来驱动车辆(100)。
-
公开(公告)号：CN103098344A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201280002808.2
申请日：2012-05-23
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H04B5/0037 , B60L11/182 , B60M7/00 , H01F27/36 , H01F38/14 , H02J7/025 , H02J17/00 , H02J50/10 , H02J50/60 , H02J2007/0096 , H04B5/0087 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/122 , Y02T90/14
Abstract: 以非接触进行车辆的蓄电池（28）的充电的非接触供电装置具备配置于路面的送电线圈（12）和配置于车辆的受电线圈（22）。在送电线圈（12）的上面设有异物检测线圈（13），基于在试供电期间产生于异物检测线圈（13）的感应电压检测送电线圈（12）与受电线圈（22）之间的异物。
-
公开(公告)号：CN101188388A
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN200710186976.2
申请日：2007-11-15
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H02M7/48 , H02M7/5387 , H02P27/06
CPC classification number: B60L2210/46 , B60L2220/58 , Y02T10/641 , Y02T10/7241
Abstract: 用于将来自电源的直流转换为多相交流的功率转换设备包括多个载波信号生成器、多个选通信号生成器、以及多个支路。载波信号生成器被配置和布置为分别独立地生成并传送多个载波信号。选通信号生成器可操作地分别耦接到载波信号生成器，以接收载波信号，每个选通信号生成器被配置和布置为：通过比较多相交流的每相的命令值和载波信号中的对应一个，而生成接通/关断信号。支路连接到选通信号生成器。每个支路基于从选通信号生成器中的对应一个传送的接通/关断信号而操作，以将直流转换为多相交流的每相。
-
公开(公告)号：CN102484438B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201080038456.7
申请日：2010-08-27
CPC classification number: H02P5/50 , B60L3/0061 , B60L2220/14 , H02P6/04 , H02P21/14 , H02P29/662 , Y02T10/643 , Y02T10/646
Abstract: 设置在微计算机(5)中的磁体温度异常检测部(30)在两电动机(1、2)的转子转速(ωe)、线圈电流(Id、Iq)、线圈电感(Ld、Lq)都是相同的值这样的条件下，根据与第一电动机(1)相对应的q轴电压指令值(Vql*)和与第二电动机(2)相对应的q轴电压指令值(Vqr*)之间的差(Vql*-Vqr*)，来求出两电动机(1、2)的磁通量差的变化率(d(|Φml-Φmr|)/dt)，在该磁通量差的变化率(d(|Φml-Φmr|)/dt)超过规定阈值(Sh 1)的情况下，判断为在至少一个电动机的永磁体中产生了温度异常。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101188388B
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN200710186976.2
申请日：2007-11-15
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H02M7/48 , H02M7/5387 , H02P27/06
CPC classification number: B60L2210/46 , B60L2220/58 , Y02T10/641 , Y02T10/7241
Abstract: 用于将来自电源的直流转换为多相交流的功率转换设备包括多个载波信号生成器、多个选通信号生成器、以及多个支路。载波信号生成器被配置和布置为分别独立地生成并传送多个载波信号。选通信号生成器可操作地分别耦接到载波信号生成器，以接收载波信号，每个选通信号生成器被配置和布置为：通过比较多相交流的每相的命令值和载波信号中的对应一个，而生成接通/关断信号。支路连接到选通信号生成器。每个支路基于从选通信号生成器中的对应一个传送的接通/关断信号而操作，以将直流转换为多相交流的每相。
-
公开(公告)号：CN101340141B
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN200810135652.0
申请日：2008-07-07
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明的课题是提供一种具有平滑电容器的功率变换装置，该平滑电容器具有大的静电电容和大的耐脉动电流量，并且实现了小型化。在上述功率变换装置被构成为具有：由开关元件构成的功率模块(3)；与功率模块(3)连接的平滑电容器，平滑电容器由其阻抗的频率特性各自不同的第1平滑电容器(41)和第2平滑电容器(42)并联连接而构成，第1平滑电容器(41)的静电电容被设定得比第2平滑电容器(42)的静电电容大，并且连接第2平滑电容器(42)和功率模块(3)的布线的电感被设定得比连接第1平滑电容器(41)和功率模块(3)的布线电感大。
-
公开(公告)号：CN101277033B
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200810004748.3
申请日：2008-01-28
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明公开一种磁阻电动机转子和装备有该转子的磁阻电动机，该转子构造成在其周围产生磁场以形成穿过该转子的磁路，从而产生与磁路中磁阻变化所产生的扭矩对应的驱动力。该转子包括第一凸极组和第二凸极组。该第一凸极组包括构造并布置成被同时激励的多个第一凸极，该第一凸极在转子周向上相互间隔开。该第二凸极组包括构造并布置成被同时激励的多个第二凸极，该第二凸极在转子周向上相互间隔开。该第一凸极组与第二凸极组磁绝缘。
-
公开(公告)号：CN100557921C
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200510103904.8
申请日：2005-09-15
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 一种用于旋转电动机器的定子，包括多个围绕所述定子的中心轴以圆周方向上间隔开的方式布置的多个定子芯；以及填充于相邻定子芯之间的模制树脂。每个定子芯包括与模制树脂相啮合并且形成于所述定子芯的圆周方向上相对的侧表面上的啮合部分。所述定子芯包括多个沿中心轴方向层叠从而形成所述啮合部分的定子片段。
-
公开(公告)号：CN101340141A
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：CN200810135652.0
申请日：2008-07-07
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明的课题是提供一种具有平滑电容器的功率变换装置，该平滑电容器具有大的静电电容和大的耐脉动电流量，并且实现了小型化。在上述功率变换装置被构成为具有：由开关元件构成的功率模块(3)；与功率模块(3)连接的平滑电容器，平滑电容器由其阻抗的频率特性各自不同的第1平滑电容器(41)和第2平滑电容器(42)并联连接而构成，第1平滑电容器(41)的静电电容被设定得比第2平滑电容器(42)的静电电容大，并且连接第2平滑电容器(42)和功率模块(3)的布线的电感被设定得比连接第1平滑电容器(41)和功率模块(3)的布线电感大。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
28
records
(took 0.019 seconds)
