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公开(公告)号：CN100460658C
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：CN200510126095.2
申请日：2005-11-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01L1/34 , F01L2001/34426 , F01L2001/34433 , F01L2001/34496 , F02F7/006
Abstract: 本发明涉及气缸盖罩。在该气缸盖罩中，第一和第二安装部(6，8)与本体(4)一体形成并且沿本体(4)的纵向延伸。液压油供给部(14)与本体(4)一体形成并且沿宽度延伸，或者沿垂直于安装部(6，8)的轴线的方向延伸。这样，通过提供带有可变气门驱动机构的内燃机增大气缸盖罩(102)的强度，同时减小气缸盖罩(102)的重量。
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公开(公告)号：CN100375832C
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：CN200510089052.1
申请日：2005-08-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01L1/34 , F01L2001/3443 , F01L2001/34433 , F01L2001/34496 , F01M2011/0091 , F02F7/006
Abstract: 本发明涉及树脂制气缸盖罩。该树脂制气缸盖罩用于内燃机并且包括树脂制罩本体和与该树脂制罩本体成一体的树脂制油路。因此，解决了树脂制气缸盖罩中部件数量增加和油密封性能恶化的问题。
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公开(公告)号：CN101074730A
公开(公告)日：2007-11-21
申请号：CN200710103813.3
申请日：2007-05-15
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 石川密封垫板有限责任公司
Abstract: 提供一种能够在气缸筒用孔周围发挥充分的密封性，并且能够抑制发动机的气缸筒的变形的气缸盖密封垫。该气缸盖密封垫(1)在气缸筒用孔(2)的周围将第1金属构成板(10)形成为具有折回部(11)，在与所述第1金属构成板(10)层叠后的第2金属构成板(20)上对向地形成向第1金属构成板(10)侧凸出的全突缘(21)、且将该全突缘(21)的凸部(21a)配置在所述折回部(11)的端部(11a)的内周侧；其中，在所述折回部(11)的内侧插入配置至少一块以上的副板(30、40)。并且，将所述第2金属构成板(20)的在气缸筒用孔(2)周围的板厚(t2)形成为比所述折回部(11)的厚度(tg)的一半(th)小。
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公开(公告)号：CN1734077A
公开(公告)日：2006-02-15
申请号：CN200510089052.1
申请日：2005-08-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01L1/34 , F01L2001/3443 , F01L2001/34433 , F01L2001/34496 , F01M2011/0091 , F02F7/006
Abstract: 本发明涉及树脂制气缸盖罩。该树脂制气缸盖罩用于内燃机并且包括树脂制罩本体和与该树脂制罩本体成一体的树脂制油路。因此，解决了树脂制气缸盖罩中部件数量增加和油密封性能恶化的问题。
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公开(公告)号：CN103119256B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201180044031.1
申请日：2011-09-09
Applicant: 太平洋工业株式会社 , 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田自动织机
IPC: F01M11/00
CPC classification number: F01M11/00 , F01M11/0004 , F01M11/0408 , F01M2011/0045 , Y10T137/7358
Abstract: 一种油盘内槽阀结构，其中，盘状浮阀（50）设置在阀口（34）的下方，所述阀口（34）提供内槽（20）的底壁（20U）的内侧和外侧之间的流体连通，并且该浮阀（50）的下方设置有下盖（40）。另外，中央凹部（52）在浮阀（50）的下表面中央处凹入，并且横向运动限制销（43P）从下盖（40）竖立并通过凹凸接合与中央凹部（52）恒定地接合。下盖（40）限制浮阀（50）的竖向可移动范围。另外，横向运动限制销（43P）限制浮阀（50）的横向运动，使得上表面突出部（51）的顶部在竖向上恒定地面对阀座（33）的内侧区域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100564854C
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200680001891.6
申请日：2006-01-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02F7/006 , F01L1/344 , F01L2001/0476 , F01L2001/0537 , F01L2001/34426 , F01L2001/3443 , F01L2001/34433 , F01L2001/34496
Abstract: 用于防止安装在套管(20)上的润滑油调节阀(4)脱出的支撑件(4b)从润滑油调节阀(4)跨设至气缸盖罩(12)的外面上，并由螺纹件(30)固定。因而，通过从气缸盖罩(12)的外侧松开螺纹件(30)而解除支撑件(4b)的固定，不必将气缸盖罩(12)从气缸盖(6)上拆下，就能从套管(20)将滑油调节阀(4)拆下。
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公开(公告)号：CN100540874C
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200680002583.5
申请日：2006-01-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01L1/34 , F01L1/344 , F01L2001/34426 , F01L2001/3443 , F01L2001/34433 , F01L2101/00 , F02F7/006 , F16J15/122 , F16K11/0712
Abstract: 套筒允许润滑油调节阀的插入、并且插入被设置在气缸盖罩上的安装孔内而使用。套筒的套筒主体的外侧面由橡胶状弹性体层所覆盖。该橡胶状弹性体层具有以包围被设置在套筒主体上的油孔的方式而设置在油孔的周围的凸条。根据该套筒，能够以较高的油密性将润滑油调节阀安装到气缸盖罩上。
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公开(公告)号：CN100374705C
公开(公告)日：2008-03-12
申请号：CN200510080765.1
申请日：2005-07-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01L1/344 , F01L1/022 , F01L2001/3443 , F01L2001/34433 , F01L2101/00 , F02F7/006 , Y10T29/49231 , Y10T29/49272
Abstract: 本发明涉及树脂制气缸盖罩。该树脂制气缸盖罩包括安装部位和套筒。该安装部位由树脂形成且是该气缸盖罩的要安装油压控制阀的那一部分。套筒埋设在安装部位中。套筒具有允许油压控制阀容纳在其中的内部空间以及油孔。每个油孔选择性地与容纳在套筒的内部空间中的油压控制阀的孔口中的一个孔口连通。套筒由刚性高于该形成安装部位的树脂的材料形成。因此，气缸盖罩维持油压控制阈的高度可靠安装而无需大量高精度机械加工步骤，并防止安装部位变形。
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公开(公告)号：CN1721680A
公开(公告)日：2006-01-18
申请号：CN200510080764.7
申请日：2005-07-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02F7/006 , F01L1/34 , F01L1/344 , F01L2001/34426 , F01L2001/34433 , F01L2101/00 , Y10T29/49272
Abstract: 本发明涉及气门室和树脂制气缸盖罩。该气门室包括安装部和套筒。该气门室安装到由树脂形成的气缸盖罩本体上。安装部由树脂形成且是该气门室的要安装油压控制阀的那一部分。套筒埋设在安装部内，且具有允许油压控制阀容纳在其中的内部空间以及油孔。每个油孔选择性地与容纳在套筒的内部空间中的油压控制阀的孔口中的一个孔口连通。套筒由刚性高于形成安装部的树脂的材料形成。因此，该气门室防止安装部变形。
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公开(公告)号：CN105308275A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201480008070.X
申请日：2014-06-27
CPC classification number: F01M11/0004 , F01M11/00 , F01M2005/023 , F01M2011/0033 , F01M2011/0037 , F01M2011/0062 , F01M2011/023 , F02F7/00
Abstract: 本发明提供一种油底壳，双槽式油底壳具备：树脂制的隔离件，该隔离件将油底壳的内部划分为内槽和外槽；板；以及能够弹性变形的密封部件，该密封部件设置于板，并与油底壳的内壁密接从而对外槽进行密封。板与隔离件被固定在一起。
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