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公开(公告)号：CN112542597B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202010982862.4
申请日：2020-09-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/0432
Abstract: 本公开涉及燃料电池系统的低温起动方法以及燃料电池系统。燃料电池系统(10)具备燃料电池堆(14)、阳极系装置(16)、控制部(22)、阳极出口温度传感器(62)、清扫阀(72)。在燃料电池系统(10)的低温起动方法中，控制部(22)将冻结温度阈值(Cth)与阳极出口温度传感器(62)的阳极出口温度进行比较。而且，在阳极出口温度为冻结温度阈值(Cth)以下的情况下进行将清扫阀(72)设为常开状态的低温控制，在阳极出口温度超过冻结温度阈值(Cth)的情况下进行切换清扫阀(72)的开闭的通常控制。
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公开(公告)号：CN113285101B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202110191258.4
申请日：2021-02-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/0438 , H01M8/04313 , H01M8/04664 , H01M8/1004
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统中的电解质膜‑电极结构体的劣化检测方法。提供一种能够简易地、短时间地、精度良好地检测燃料电池(34)的劣化(交叉泄漏)的燃料电池系统(12)中的电解质膜‑电极结构体(44)的劣化检测方法。在抑制了负荷的变动的状态下，由在从所述燃料气体出口(56b)至所述燃料气体入口(56a)的燃料气体循环路(96)配设的压力传感器(102c)测量从燃料罐(80)向燃料电池(34)供给规定量的所述燃料气体时的压力的变化。
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公开(公告)号：CN113497259B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202110305863.X
申请日：2021-03-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04228 , H01M8/04303 , H01M8/04858
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统的运转停止方法以及燃料电池系统。燃料电池系统(10)具备层叠多个发电单电池(20)而成的燃料电池堆(12)、测定燃料电池堆(12)内的阻抗的阻抗测定装置(94)。在燃料电池系统(10)的运转停止方法中，在运转停止时，使多个发电单电池(20)进行发电直到阻抗值成为阻抗目标值(Oi2)以上。另外，在阻抗值成为阻抗目标值(Oi2)以上之后，使多个发电单电池(20)的发电继续规定时间。
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公开(公告)号：CN116805704A
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310187225.1
申请日：2023-02-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 井上一秀
IPC: H01M8/04955 , H01M8/0662 , H01M8/04291 , H01M8/0438 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04537
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统，所述燃料电池系统具备：排泄阀(164)，其设置于在燃料排气流路(74)设置的气液分离器(36)，用于排出气液分离器(36)内的液态水；压力传感器(73)，其设置于燃料气体供给流路(72)或所述燃料排气流路(74)，用于对流路内的气体压力(Ph)进行检测；发电状态获取部(115)，其获取燃料电池堆(18)的发电状态；以及控制装置(15)。控制装置(15)基于所述发电状态以及所述气体压力(Ph)来控制排泄阀(164)的开闭。
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公开(公告)号：CN116742047A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310209078.3
申请日：2023-02-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04746 , H01M8/04992 , H01M8/0438
Abstract: 本发明涉及车辆用的燃料电池系统及其排水方法。车辆用的燃料电池系统(10)的控制部(96)进行用于判定车辆是否停止着的第一判定，所述控制部基于燃料电池堆(12)的发电量来估计在燃料电池堆的下部存留的水量，所述控制部进行用于判定水量是比水量阈值多还是比水量阈值少的第二判定，所述控制部基于第一判定的结果和第二判定的结果来控制阀(58)的开闭。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115117396A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210186379.4
申请日：2022-02-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04089
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统以及该系统的控制方法。控制部(12)对从连络流路(156)被导入阴极流路(47)的入口并在阴极电极(42)流通的燃料排气中的、从阴极流路(47)的出口排出的排出燃料气体量(Qh)进行估计。根据估计出的所述排出燃料气体量(Qh)来求出在向大气排出时稀释所需的氧化剂气体量(Qb)，基于求出的氧化剂气体量(Qb)来设定气泵(26)的喷出量。
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公开(公告)号：CN114792825A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202210086733.6
申请日：2022-01-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04746
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统，燃料电池系统10的ECU 80在移动体11行驶中使气泵68以低负载转速LR旋转来供给阴极气体，由此使燃料电池堆12实施低负载发电。另外，ECU 80在移动体11的行驶停止中进行燃料电池堆12的发电的情况下，使气泵68以大于低负载转速LR的转速即行驶停止时转速SR旋转，来增加阴极气体的供给量。
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公开(公告)号：CN113497259A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110305863.X
申请日：2021-03-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04228 , H01M8/04303 , H01M8/04858
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统的运转停止方法以及燃料电池系统。燃料电池系统(10)具备层叠多个发电单电池(20)而成的燃料电池堆(12)、测定燃料电池堆(12)内的阻抗的阻抗测定装置(94)。在燃料电池系统(10)的运转停止方法中，在运转停止时，使多个发电单电池(20)进行发电直到阻抗值成为阻抗目标值(Oi2)以上。另外，在阻抗值成为阻抗目标值(Oi2)以上之后，使多个发电单电池(20)的发电继续规定时间。
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公开(公告)号：CN113314742A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110208323.X
申请日：2021-02-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/0438 , H01M8/1004
Abstract: 本发明涉及燃料电池的电解质膜‑电极结构体的劣化检测方法，能够简易地、短时间地、精度良好地检测燃料电池(34)的劣化、交叉泄漏。在测量工序中，对在喷出规定量的燃料气体后的发电状态下发生下降的、所述燃料气体在每个规定时间(Δt)的压力下降幅度(ΔPH)进行多次测量之后，在判定工序中，在多次的压力测量值中的最小压力下降幅度(ΔPHmin)高于阈值(ΔPHth)的情况下，判定为所述电解质膜‑电极结构体(44)发生了劣化。
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公开(公告)号：CN113285101A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110191258.4
申请日：2021-02-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/0438 , H01M8/04313 , H01M8/04664 , H01M8/1004
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统中的电解质膜‑电极结构体的劣化检测方法。提供一种能够简易地、短时间地、精度良好地检测燃料电池(34)的劣化(交叉泄漏)的燃料电池系统(12)中的电解质膜‑电极结构体(44)的劣化检测方法。在抑制了负荷的变动的状态下，由在从所述燃料气体出口(56b)至所述燃料气体入口(56a)的燃料气体循环路(96)配设的压力传感器(102c)测量从燃料罐(80)向燃料电池(34)供给规定量的所述燃料气体时的压力的变化。
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