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公开(公告)号：CN114765264B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202210024958.9
申请日：2022-01-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/0273 , H01M8/04089 , H01M8/04664 , H01M8/2465
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统。燃料电池系统(10)的ECU(100)在移动体(11)运转中接收到与燃料电池堆(12)的发电停止相关的信号的情况下，判定温度信息是否超过判定用温度阈值(Tt)。在温度信息超过判定用温度阈值(Tt)的情况下，ECU(100)进行使燃料电池堆(12)的发电停止的停止控制。另一方面，在温度信息为判定用温度阈值(Tt)以下的情况下，ECU(100)进行使燃料电池堆(12)以比气泵(68)的电力消耗量小的电力进行发电的怠速控制。
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公开(公告)号：CN116742067A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310160584.8
申请日：2023-02-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04746 , H01M8/0438
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统以及燃料电池系统的阀控制方法。燃料电池系统(10)的控制部(96)估计阳极流路(36)中的氮量，进行将估计出的氮量与第一阈值进行比较的第一比较，在第一比较中氮量超过第一阈值的情况下，进行将燃料电池堆(12)的发电量的目标值即目标发电量与第二阈值进行比较的第二比较，基于第一比较的结果和第二比较的结果来控制第一阀(82)的开闭和第二阀(58)的开闭。
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公开(公告)号：CN116742068A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310173647.3
申请日：2023-02-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04746 , H01M8/0438 , H01M8/04992
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统以及燃料电池系统的振动噪声减少方法。燃料电池系统(10)的控制部(96)在使第一阀(56)关闭的定时使第二阀(58)打开，并且在使第二阀打开之后仍然维持使第一阀关闭之前的压缩机(68)的动作状态。
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公开(公告)号：CN110165252A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910116567.8
申请日：2019-02-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04858 , H01M8/04089 , B60L58/40
Abstract: 本公开涉及燃料电池系统。燃料电池系统(10)具备FC(12)、TRC(26)、氧化剂气体供给装置(20)、蓄电池(16)、以及能够实施利用氧化剂气体供给装置(20)使TRC(26)的再生时的电力消耗的电力消耗控制的ECU(24)。ECU(24)构成为针对蓄电池(16)的充电限制值(Clim)设定充电余量(72)，而且设定为电力消耗控制开始后的充电余量(72)小于电力消耗控制实施前的充电余量(72)。
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公开(公告)号：CN115149041A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210183318.2
申请日：2022-02-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04992
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统。控制装置(12)当基于发电电流指令值控制燃料电池堆(16)的发电状态时，与卸放阀的开闭无关地，基于发电电力指令值和由电压传感器(92)获取到的发电电压，将发电电流指令值设定为：发电电流指令值＝发电电力指令值÷发电电压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114379422A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111024395.5
申请日：2021-09-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种可抑制燃料电池的劣化的电力供给系统、电力供给方法及其程序的记录媒体。电力供给系统包括：能够发电的燃料电池；蓄电装置，蓄积由所述燃料电池发出的电力；及控制装置，至少控制所述燃料电池；并且所述电力供给系统中，所述控制装置在至少与所述燃料电池及所述蓄电装置连接的负载的消耗电力呈减少倾向的情况下，基于在既定时间前所述燃料电池所发出的发电电力来决定第一下限电力，在基于供给至所述负载的电力而决定的使所述燃料电池发出的第一电力低于所述第一下限电力的情况下，使所述燃料电池发出所述第一下限电力以上的第二电力，以所述发电电力越大，越增大所述发电电力与所述第一下限电力之差的倾向来确定所述第一下限电力。
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公开(公告)号：CN116895800A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310309300.7
申请日：2023-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04955 , H01M8/04082 , H01M8/0432 , H01M8/04302 , H01M8/04298 , H01M8/04225
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统，所述燃料电池系统(10)具备：作为电力供给对象物(52)的动力源而使用的燃料电池(12)和二次电池(56)；以及控制装置(64)，其对电力供给对象物的驱动进行控制。控制装置判定燃料电池启动所需要的既定条件是否满足，在既定条件满足了的情况下，允许仅使用二次电池就能够对电力供给对象物进行驱动的电池驱动模式，在既定条件未满足的情况下，不允许电池驱动模式。
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公开(公告)号：CN116742069A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310193327.4
申请日：2023-02-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04746 , H01M8/0438 , H01M8/04992
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统以及燃料电池系统的阀控制方法。燃料电池系统(10)的控制部(96)测量或者估计阳极流路(36)中的氮量，所述控制部进行将氮量与第一阈值进行比较的第一比较，在第一比较中氮量超过第一阈值的情况下，所述控制部进行将如下差压与第二阈值进行比较的第二比较，所述差压是从表示阳极流路(36)的压力的阳极压力值中减去表示阴极流路(38)的压力的阴极压力值而成的差压，所述控制部基于第一比较的结果和第二比较的结果来控制阀(82)的开闭。
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公开(公告)号：CN110165252B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201910116567.8
申请日：2019-02-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04858 , H01M8/04089 , B60L58/40
Abstract: 本公开涉及燃料电池系统。燃料电池系统(10)具备FC(12)、TRC(26)、氧化剂气体供给装置(20)、蓄电池(16)、以及能够实施利用氧化剂气体供给装置(20)使TRC(26)的再生时的电力消耗的电力消耗控制的ECU(24)。ECU(24)构成为针对蓄电池(16)的充电限制值(Clim)设定充电余量(72)，而且设定为电力消耗控制开始后的充电余量(72)小于电力消耗控制实施前的充电余量(72)。
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公开(公告)号：CN110065398A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910057546.3
申请日：2019-01-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60L50/50 , B60L58/30 , B60W10/28 , B60W40/105
Abstract: 本公开涉及燃料电池车辆。根据车速(Vv)来可变地设定空气压缩机(42)的驱动上限电力。由此，例如，在空气压缩机(42)的噪声和振动不会给乘客带来不适感的范围内，能够利用空气压缩机(42)来消耗燃料电池堆(18)的剩余发电量。
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