公开(公告)号：CN111148685A

公开(公告)日：2020-05-12

申请号：CN201880062212.9

申请日：2018-08-10

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 新出安男 ,  平井一仁 ,  中村正典 ,  N·阿罗姆苏克 ,  N·方美 ,  W·哈恩卡瓦

IPC: B62J23/00 ,  B62J40/00

Abstract: 将罩部件及由罩部件覆盖的车体功能部件作为车辆设计的一部分，使设计性提高，并且用罩部件覆盖车体功能部件。鞍乘型车辆的罩结构具备配置在主框架(16)的下方的空气滤清器(36)和覆盖空气滤清器(36)的罩部件(50)，空气滤清器(36)具备空气滤清器盒主体(60)和通过前后方向的紧固固定于空气滤清器盒主体(60)的前表面的盖部件(61)，盖部件(61)在左右的侧部具有向后方凹陷的阶梯部，罩部件(50)以从侧方覆盖空气滤清器(36)的方式左右一对地设置并安装于空气滤清器(36)，罩部件(50)在前端具备向车宽方向内侧延伸的内侧延伸部(85)，内侧延伸部(85)嵌入盖部件(61)的阶梯部，盖部件与内侧延伸部(85)的前表面共面。

公开(公告)号：CN102463884B

公开(公告)日：2015-03-18

申请号：CN201110358245.8

申请日：2011-11-08

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 新出安男 ,  中井信男 ,  竹中正彦

IPC: B60K1/04 ,  B62K11/10

CPC classification number: B62K5/025 ,  B60K1/04 ,  B60L1/003 ,  B60L11/1805 ,  B60L11/1818 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1868 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  B60L2200/12 ,  B60L2210/10 ,  B60L2220/46 ,  B60L2240/34 ,  B60L2270/32 ,  B60L2270/34 ,  B60Y2200/12 ,  B60Y2200/126 ,  B62K11/10 ,  B62K2208/00 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14

Abstract: 本发明提供一种跨骑型电动车辆，能够确保较大的电池容量。跨骑型电动车辆在车身后部的左右具有后轮(8R、8L)，设有：驱动所述后轮(8R、8L)的行驶驱动用马达(32)、和配置在该马达(32)的上方的电池(51)，在所述电池(51)的一部分配置有落入所述左右的后轮(8R、8L)之间的下部电池(53)，所述下部电池(53)和所述马达(32)被分开地配置在所述后轮(8R、8L)的车轴(34)的车辆前侧和所述后轮(8R、8L)的车轴(34)的车辆后侧，在所述车身架(5)上支承有后减震器(21)的上端部，在所述后减震器(21)的下端支承有所述电池(51)和所述马达(32)。

公开(公告)号：CN102991621A

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN201210303151.5

申请日：2012-08-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 竹中正彦 ,  中西孝文 ,  道坂进 ,  富安健 ,  后藤香织 ,  新出安男

IPC: B62J9/00

Abstract: 本发明提供一种能够在避免驱动链条与副框架的干涉的同时增加收纳箱容量的跨骑型车辆的收纳结构。在车辆上下方向上，左右一对的副框架(45L、45R)中的一方的副框架(45L)的与驱动链条(68)对置的对置部(45L1)比驱动链条(68)的与一方的副框架(45L)对置的对置部(68b)靠上方离开配置，且左右一对的副框架(45L、45R)中的另一方的副框架(45R)的与收纳箱(81)对置的对置部(45R2)比一方的副框架(45L)的与收纳箱(81)对置的对置部(45L2)靠下方配置，从而相应地增加收纳箱(81)的容量。

公开(公告)号：CN100558599C

公开(公告)日：2009-11-11

申请号：CN200710107703.4

申请日：2007-04-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 新出安男 ,  林崎正一 ,  木村亨 ,  大川道春

IPC: B63H20/12 ,  B63H25/08

CPC classification number: B63H20/106

Abstract: 本发明提供了一种用于舷外马达的舵杆柄。提供了一种用于舷外马达(1)的舵杆柄(23)的高度调整机构。调整件(45)可拆卸地附着于从舷外马达主体(3)向前延伸的柄支架(22)的前端。调整件构造成可在两个或更多的不同位置附着于所述柄支架的前端，并设有相应数量的具有不同厚度的间隔部(47至50)，以便根据所述调整件的位置而将所述间隔部中的选定的一个间隔部插设在舵杆柄和柄支架的相应止动面(41，42)之间。因而，避免了用于舵杆柄的高度调整机构从舵杆柄的基端横向或垂直突出，从而不会有损外观并且可有效地防止与周围部件干涉。而且，舵杆柄的高度可从两个或更多的可能位置中选择。