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公开(公告)号：CN106194967A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610843742.X
申请日：2016-09-23
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
摘要： 一种螺栓防松组件，包括接头与衬套，其中，衬套上套装有耳片，耳片上开有缺口，并在接头与衬套的缺口间隙配合安装的部位设置有小凸台，安装时将衬套的缺口卡住接头的小凸台，螺栓插入衬套且穿过接头通过螺母紧固。本发明通过优化衬套及接头结构以达到防松目的且，接头与衬套间采用间隙配合，从而实现衬套的便捷拆装，拆卸时不会使接头、衬套受损，衬套可反复使用，有效降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN104386239B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410609359.9
申请日：2014-11-04
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： B64C1/08
摘要： 本发明涉及一种防侧翻飞机机身钢构架结构，属于飞机结构设计技术领域。它包括钢构架油箱区域、钢构架料箱区域和钢构架驾驶舱区域；油箱两侧通过标准包带固定在机身钢构架两侧的第一钢管上，油箱底部则通过标准包带固定在机身钢构架底部的槽型件上；钢构架油箱区域前端通过第二钢管使之与钢构架构成三角形结构Ⅲ；钢构架油箱区域后端通过第三钢管使之与钢构架构成三角形结构Ⅰ；钢构架料箱区域和钢构架驾驶舱区域通过第四钢管使之与中央翼后梁、钢构架构成三角形结构Ⅱ。本发明适用于通用飞机、农林飞机等低速飞机，具有结构简单、安全性能高、制造成本低的优点。
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公开(公告)号：CN104477369A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410692742.5
申请日：2014-11-27
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： B64C1/10
摘要： 本发明涉及一种新型可折叠壁板结构，属于飞机设计技术领域。壁板分为上壁板和下壁板两部分，两部分通过铆钉和合页结构相连；下壁板的截面厚度小于上壁板的截面厚度。本发明将原有的一块大面积壁板更换为两块小面积壁板，中间通过合页结构使之相连，一旦需要打开壁板，只需要拆卸相应部位所对应的小面积壁板即可，这既为飞机的维护提供了良好的通路，又避免了大壁板拆装周期长的问题。本发明适用于低空飞机，具有结构简单、可靠性能高、成本低等优点。同时本发明能有效降低飞机的维护成本，进而进一步提高了飞机低空飞行的出勤率及可靠性。
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公开(公告)号：CN103661923A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310611902.4
申请日：2013-11-28
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： B64C9/00
摘要： 本发明涉及一种半隐藏式升降舵摇臂，属于飞机尾翼的操纵面结构技术领域。摇臂主体位于右舵面与左舵面之间，所述摇臂主体通过右舵面中右接头的耳片与左舵面中左接头的耳片连接在一起；所述摇臂主体为“S”形状，摇臂主体通过平尾接头螺栓连接到平尾接头上；摇臂主体通过操纵连接螺栓与操纵拉杆连接。本发明的摇臂的结构形式。针对小型飞机结构空间小的特点，改进升降舵操纵摇臂的结构形式，取消传统的扭力管结构，充分利用现有结构，将左、右舵面通过两个对称接头直接与摇臂连接为一体。采用该结构形式的升降舵整体性好，摇臂为半隐藏式，仅操纵耳片部分外露；且传力路径短，大梁直接参与受力，减少了装配零件，左右舵面连接螺栓简化为仅两处。
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公开(公告)号：CN107328319A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710569290.5
申请日：2017-07-13
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： F42B39/28
CPC分类号： F42B39/28
摘要： 一种飞机航炮吊舱支座结构，包括航炮座体，其中，航炮座体通过紧固件与机体结构机械连接，将航炮吊舱传递的载荷扩散到飞机承力构件上，航炮座体内部压入有衬套，衬套上部设置有用于与堵塞连接的内螺纹和用于与螺母连接的外螺纹，堵塞用于防止衬套因所受载荷过大而引起变形，进而从航炮座体脱落，螺母用于承受纵向载荷；且衬套上部与航炮座体通过圆柱面间隙配合，衬套下部与航炮座体通过圆锥面贴合。本发明在机体内布置外挂航炮吊舱支座，为外挂航炮吊舱提供一种通用、可靠的连接，同时可用于飞机其他外挂物的连接，有效提高飞机外挂的互换性，扩大飞机的用途，从而提高飞机的使用率。
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公开(公告)号：CN106314753A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610843756.1
申请日：2016-09-23
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
摘要： 一种高强度高刚度轻质整体机体结构，包括外蒙皮、芯材与内蒙皮共胶接形成夹芯壁板、长桁及框，夹芯壁板可提高壁板刚度，减轻结构重量，且夹芯壁板也可根据实际装配情况左右分开或上下分开，长桁与框单独固化成型后与夹芯壁板胶接共固化得到高强度高刚度轻质整体机体结构。本发明为航空航天飞行器提供一种全新类型的高强度高刚度轻质整体机体结构，在满足传统的机体结构使用功能的前提下，满足机体轻量化、刚度和强度优良化的要求，且具备较强的抗冲击能力；同时整体机体结构采用缝合/RFI工艺或胶接共固化工艺，以减少机械连接，从而减少了装配工作量，进而实现结构的完整性要求。
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公开(公告)号：CN106218856A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610843678.5
申请日：2016-09-23
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： B64C1/14
CPC分类号： B64C1/14
摘要： 本发明公开了一种飞机口盖开启机构，它包括顶杆、与机身框连接的限位角片和预紧机构，其特征在于，所述顶杆的中上部设有凸台，顶杆的上端穿过限位角片，并通过限位角片上限位，所述预紧机构包括弹簧和调节套筒，调节套筒与机身底板连接，弹簧套设在顶杆的凸台与调节套筒之间。本发明结构简单、故障率低、便于实现，采用弹簧和顶杆为开启机构的主体，并通过调节套筒来调节顶杆的开启力矩，以飞机口盖自身的约束状态为控制条件，无需额外的复杂控制系统便可实现工作。
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公开(公告)号：CN105291423A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510789122.8
申请日：2015-11-17
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种防撞击高刚度壁板结构，包括蒙皮和型材，其特征在于，在蒙皮上布置型材，型材与蒙皮之间采用复合材料缝合技术进行连接，型材与蒙皮之间可自由选择是否增加芯材，蒙皮边缘采用复合材料缝合技术对蒙皮自身进行缝合，缝合完成后，整体固化成型得到整体壁板。
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公开(公告)号：CN104443401A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410692953.9
申请日：2014-11-27
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： B64D27/26
摘要： 本发明涉及一种新型发动机安装结构，属于飞机设计技术领域。发动机钢构架区域设置有上支架和下支架两种结构，发动机后端则通过支架固定在钢构架上，同时发动机两侧则用标准包带固定在钢管Ⅰ和机身框上；机身两侧的上大梁各安装了一个上支架，发动机上端通过标准包带固定在机身框Ⅱ和钢管Ⅱ上；机身两侧下大梁各安装了一个下支架，发动机下端通过标准包带固定在钢管Ⅲ和机身框Ⅲ上。本发明适用通用飞机、农林飞机等低速飞机，具有结构简单、制造成本低和维护性能好等优点。
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公开(公告)号：CN104386239A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410609359.9
申请日：2014-11-04
申请人： 江西洪都航空工业集团有限责任公司
IPC分类号： B64C1/08
摘要： 本发明涉及一种防侧翻飞机机身钢构架结构，属于飞机结构设计技术领域。它包括钢构架油箱区域、钢构架料箱区域和钢构架驾驶舱区域；油箱两侧通过标准包带固定在机身钢构架两侧的第一钢管上，油箱底部则通过标准包带固定在机身钢构架底部的槽型件上；钢构架油箱区域前端通过第二钢管使之与钢构架构成三角形结构Ⅲ；钢构架油箱区域后端通过第三钢管使之与钢构架构成三角形结构Ⅰ；钢构架料箱区域和钢构架驾驶舱区域通过第四钢管使之与中央翼后梁、钢构架构成三角形结构Ⅱ。本发明适用于通用飞机、农林飞机等低速飞机，具有结构简单、安全性能高、制造成本低的优点。
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