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公开(公告)号：CN116734048A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310781674.9
申请日：2023-06-29
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及一种双壁管用三片式弹性内支架的安装装置及使用方法，所述双壁管三片式弹性内支架安装装置通过设置包括第一连接板、第二连接板、勾板、球头销、第一圆销、第二圆销、短销、挡销并配以六角螺栓、弹性圆柱销、垫片、绳子等就可以方便的对三片式弹性内支架进行安装，减少了摩擦力，降低了操作难度，使安装更简便，同时避免了摩擦损坏双壁管三片式弹性内支架的支撑部弧形垫块的表面避免了摩擦后损坏，该设计新颖，制作简单。
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公开(公告)号：CN108146578B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201711394873.5
申请日：2017-12-21
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC分类号： B63B9/06
摘要： 本发明公开了一种双相不锈钢化学品船舷侧分段的制造方法，属于船舶建造技术领域。该方法包括以下步骤：步骤一，碳钢外板次级中组立建造，步骤二，不锈钢内纵壁板次级中组立建造，步骤三，内纵壁板平直段中组立建造，步骤四，甲板中组立建造，步骤五，舷侧分段大组合拢。在本发明中，建造不锈钢内纵壁板次级中组立时，采用不锈钢胎架，可以有效防止普通碳钢材料对双相不锈钢材料的碳污染；通过合理的选择装配顺序和装配姿态，便于使用自动角焊机对不锈钢进行焊接，有效的减少了双相不锈钢的变形，将双相不锈钢舷侧分段拆分成平直段中组立和甲板中组立，利用同胎建造和中组立分开合拢相结合的方式，保证了建造的精度，提升了分段的施工效率。
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公开(公告)号：CN108177119A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711372728.7
申请日：2017-12-19
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC分类号： B25B27/02
CPC分类号： B25B27/026
摘要： 本发明公开了一种用于船舶舵机转子拆除的辅助装置，属于船舶建造技术领域。该装置包括固定板和液压缸，固定板呈圆形，所述固定板上设有四个竖向通孔，四个竖向通孔以固定板的中心对称设置，四个竖向通孔内均穿设有螺柱，螺柱的上端均伸出至固定板的上方，螺柱的上端均紧固有定位螺母，螺柱的下端均伸出至固定板的下方，固定板的上表面设有四块第一加强筋板，第一加强筋板上均设有吊装孔，液压缸垂直设置在固定板的下表面，且液压缸的中心线通过固定板的中心。本发明在拆除舵机转子时采用液压驱动代替传统使用重物撞击的方法，施力方向稳定，施力大小可控，可以有效防止因拆装不当导致的舵机转子和舵杆之间出现卡死的现象。
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公开(公告)号：CN104908886A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510370983.2
申请日：2015-06-30
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC分类号： B63B9/06
摘要： 本发明公开了一种船舶节能鳍板的安装方法，该方法对节能鳍安装区域的艉轴毂外板轮廓线型进行实测，利用实测线型以及鳍板的安装角度求出鳍板在艉轴轮廓上的初步安装位置线，并利用该线型将鳍板的余量进行提前割除；再通过空间三维向量的坐标运算，编制鳍板偏差的控制程序，将全站仪测量的鳍板点三维坐标与鳍板的定位偏差进行关联，实时跟踪并且指导鳍板的定位，对鳍板进行焊前加强以及制定合理的焊接工艺程序，利用鳍板定位偏差控制程序，将焊接对鳍板安装影响调整在可控范围之内。本发明的安装方法最大程度地缩短了船坞阶段节能鳍定位安装时间，能有效缩短新建船舶的船坞周期以及修船的坞修周期，从而有效节省船舶的建造或者坞修费用。
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公开(公告)号：CN118673594A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410766743.3
申请日：2024-06-14
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司 , 中国船舶集团有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02
摘要： 本申请涉及一种船舶分段总组搭载仿真方法、装置、设备及存储介质，其中，船舶分段总组搭载仿真方法包括：根据船体建造的中日程计划表，建立仿真基础数据表；将船舶分段总组搭载流程映射到仿真软件中，建立完整的总组搭载仿真模型；判断分段在当前时间应处状态，在完整的总组搭载仿真模型中进行相应的操作。本申请能够使得仿真初始状态更加符合现场生产状态，使结果更加可靠，并使得仿真方法更加符合现场需求。
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公开(公告)号：CN118514830A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410775853.6
申请日：2024-06-17
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司 , 中国船舶集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种LNG船液货舱绝缘箱安装工装及方法，其中，所述安装工装包括涂布有树脂的预制胶合板条，所述预制胶合板条安装于绝缘箱底板，所述树脂位于所述预制胶合板条远离所述绝缘箱底板的一面。本申请能够提高LNG船液货舱绝缘箱安装效率，降低绝缘箱仓库储藏压力。
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公开(公告)号：CN118047012A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410062277.0
申请日：2024-01-16
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明提供一种船舶轴升降进轴装置及船舶轴系安装方法，本发明中的船舶轴升降进轴装置包括运输车和运输平台，运输平台设置于中间轴轴承基座空隙之间，上半部分、下半部分和和调节机构，上半部分和下半部分可拆卸连接，上半部分用于承载船舶轴，调节机构用以升降和左右调整船舶轴的位置，运输车和运输平台的宽度均小于中间轴轴承基座空隙的宽度。该装置可通过中间轴承基座将船舶中间轴及艉轴输送到指定位置，从而可以在安装中间轴轴承基座后再安装艉轴和中间轴，从而降低轴系安装施工困难、缩短安装周期。
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公开(公告)号：CN117985199A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410300444.0
申请日：2024-03-15
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于异地建造的总段浮态对接方法和船舶，该方法包括以下步骤：建造待对接总段和艉半船总段；测量待对接总段整体及对接端面精度；分析待对接总段整体精度数据及端面精度数据，将端面余量割除，起浮后移至码头进行总段内部舾装工作；艉半船总段原地起浮落墩；将艉半船总段移至相应的落墩位置，采用拖轮将待对接总段移至船坞，关闭坞门，将待对接总段靠近艉半船总段，待对接总段移动过程中船坞内抽水，测量艉半船总段的定位数据同时对其进行浮态调整；继续将待对接总段靠近艉半船总段，采用拉泵和油泵对待对接总段进行调整定位；在对接处烧封排和约束焊；检查水下部分的结构对接精度情况，并进行精度修割，完成待对接总段的落墩定位。
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公开(公告)号：CN117622415A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311620071.7
申请日：2023-11-30
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种LNG船舷顶分段U型单元托架，所述U型单元托架2沿着一体化舾装单元1的纵向长度等间隔设置，每个U型单元托架2均通过连接板2‑1与其所在位置处的管子支架1‑3和电缆托架1‑5相固定。通过利用该U型单元托架在舷顶分段的外斜旁板中组立制造阶段，将一体化舾装单元从分段结构敞口处预埋在分段内，有效地解决了一体化单元在舷顶分段结构建造成型后无法安装的问题，不仅满足了生产要求，也降低了施工难度，提高了施工效率，保证了舷顶分段的舾装完整性。
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公开(公告)号：CN115230902B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202210819373.6
申请日：2022-07-13
申请人： 沪东中华造船(集团)有限公司
IPC分类号： B63B73/10
摘要： 本发明公开了一种船舶分段中间产品组立智能化组建方法，该方法包括以下步骤：S1、纵壁板拼板组立归并，S2、T排组立归并，S3、内纵壁板和外纵壁板组立归并，S4、平台小组立和肋板部件归并，S5、小组立归并，S6、中组立归并，S7、大组立归并。本发明通过设置相应的判定规则，对拼板部件、T排等进行自动化的归并，解决了设计人员容易对拼板方式和是否上流水线判定失误的问题；本发明通过设置相应的判定规则，对小组立、中组立、大组立进行自动归并，解决了基面板的自动识别、尺寸与重量的自动化判定问题，使得各级中间产品与生产建造资源设备正确匹配，解决了工艺设计方案不合理的问题，保证了分段的建造效率和建造质量。
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