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公开(公告)号：CN208236474U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820707023.X
申请日：2018-05-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宝鸡吉利发动机有限公司
摘要： 本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种热管理系统及汽车，包括具有排气管水套的发动机、暖风加热器、油冷器、电子水泵、第一阀门及第二阀门。排气管水套的出水口与暖风加热器的进水口连通，暖风加热器的出水口与电子水泵的进水口连通，电子水泵的出水口与第一阀门的进水口连通，第一阀门的出水口与排气管水套的进水口连通，且第二阀门的进水口与暖风加热器的进水口连通，第二阀门的出水口与油冷器的进水口连通，油冷器的出水口与暖风加热器的出水口连通，排气管水套中设置有冷却液，从而对发动机暖机工况时的热量进行合理地热管理，实现在满足用户的采暖需求的同时，还能够改善油耗的目的。
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公开(公告)号：CN208982170U
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201821574283.0
申请日：2018-09-26
申请人： 宝鸡吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02B67/06
摘要： 本实用新型提供了一种发动机的前端布置结构，属于发动机技术领域。它解决了现有驱动皮带张紧器直接或通过间接支架固定在发动机上占用空间大的技术问题。本发动机的前端布置结构包括皮带、曲轴轮、张紧器、发电机和压缩机，所述皮带传动连接于曲轴轮、发电机及压缩机的外周面，所述张紧器位于曲轴轮和发电机之间且压靠于所述皮带的外侧，所述发电机位于压缩机和曲轴轮的上方，该发电机的底部具有安装座，所述张紧器与所述安装座相固连。本发动机的前端布置结构布置空间占用小，集成化程度更高。
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公开(公告)号：CN208417750U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820953854.5
申请日：2018-06-20
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宝鸡吉利发动机有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种用于软管和线束固定的卡扣，属于机械技术领域。它解决了如何满足不同走向软管和线束的分离固定要求的问题。本用于软管和线束固定的卡扣包括卡头体和管夹体，管夹体上具有夹孔，卡头体包括固定头和连接座部，管夹体与连接座部可拆连接且能够相对连接座部转动，连接座部上还具有用于穿设线束扎带的安装孔，安装孔远离夹孔。本卡扣中的管夹体可相对线束扎带旋转，对于汽车上不同走向的软管，均可起到与线束的间隔分离作用，从而极大的提高卡扣的应用范围；同时，本卡扣中的管夹体与固定头可自由装配，使得本卡扣能够组合出多种变型产品，降低了开发成本。
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公开(公告)号：CN211258823U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201921414962.6
申请日：2019-08-28
申请人： 宝鸡吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种主轴承盖结构，属于机械技术领域。它解决了现有的主轴承盖结构与铝缸体结合强度差的问题。本主轴承盖结构，包括本体，所述本体上开设有贯穿两端面的安装孔，所述本体的侧面上开设有凹槽。本主轴承盖结构在本体的侧面上开设凹槽结构，浇筑后，铝液能够流入凹槽内，固化后形成铆点结构，从而提高了主轴承盖与铝缸体间结合强度，增强了主轴承盖受力方向上的强度和整体的结构强度，使得两者之间不易脱离，避免了主轴孔变形，轴瓦异常磨损、抱轴等问题的发生。
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公开(公告)号：CN208236478U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820706899.2
申请日：2018-05-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宝鸡吉利发动机有限公司
摘要： 一种曲轴箱通风系统及汽车，该曲轴箱通风系统包括曲轴箱、油气分离器、通风腔、回油管和全负荷呼吸管，油气分离器安装在气缸盖本体上，通风腔分别连通曲轴箱和油气分离器，回油管连接于油气分离器底端与发动机油底壳之间，全负荷呼吸管独立于气缸盖本体而设置，一端与油气分离器的出气端连通，另一端与进气系统中连接在空气滤清器之后的进气管路连通，油气分离器上安装压力传感器以测量油气分离器内的气压，从而获取曲轴箱内部的气压，压力传感器与车载ECU连接以将曲轴箱的气压值传递给车载ECU以供依据气压值判断全负荷呼吸管是否异常。该曲轴箱通风系统实现了对发动机曲轴箱压力的实时监测，使得汽车上OBD能及时诊断出全负荷呼吸管泄露这一故障。
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公开(公告)号：CN118293204A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410584437.8
申请日：2024-05-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 义乌吉利自动变速器有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本申请涉及车辆变速器技术领域，公开了一种混动变速器及车辆，混动变速器包括壳体和定子油冷结构；壳体设在电机定子的外侧，壳体内具有与油泵连通的油路、对电机输出轴进行冷却的油道。油道位于电机定子的冷却油路的下游并与油路连通，定子油冷结构与电机定子之间具有喷油间隙，至少部分定子油冷结构位于电机定子轴线上方，定子油冷结构与油路连通，油道朝向定子油冷结构的一侧开设有开口。壳体上设有挡油件，挡油件与电机定子的外壁之间限定出与开口连通集油空间，这样喷油间隙内的飞溅润滑油在挡油件的作用下可以进入到油道内重新再利用，在不提升油泵性能的情况下，增大了油道内的润滑油量，提升了对电机输出轴的润滑冷却效果。
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公开(公告)号：CN115573809A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211283539.3
申请日：2022-10-20
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： F02B29/04
摘要： 本发明提供了一种发动机进气温度调节系统、方法及车辆，发动机进气温度调节系统包括发动机、水冷中冷器、控制模块、第一循环水路和第二循环水路；所述发动机与所述水冷中冷器之间通过所述第一循环水路连通，所述第一循环水路和所述第二循环水路均从所述水冷中冷器的进液口流入，并从所述水冷中冷器的出液口流出，且所述第一循环水路的温度大于所述第二循环水路的温度，所述控制模块用于控制所述第一循环水路和/或所述第二循环水路流入所述水冷中冷器的流量。这样，可通过第一循环水路和第二循环水路这两个冷却水路来准确控制发动机进气温度。
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公开(公告)号：CN114215665A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111288856.X
申请日：2021-11-02
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 贵州吉利发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种废气进气管及废气再循环系统，废气进气管包括管体和用以与所述废气再循环阀连接的第一接头，所述第一接头设置在所述管体的一端，还包括与所述进气歧管的主管连接的第二接头，所述第二接头设置在所述管体的另一端，所述第二接头包括排气机构，所述排气机构插入所述主管，将通过所述管体的废气与新鲜空气在所述主管内混合。废气再循环系统包括废气再循环阀和进气歧管，还包括上述的废气进气管，所述第一接头与所述废气再循环阀连接，所述第二接头与所述主管连接，所述排气机构插入所述主管。本发明涉及发动机技术领域，提供了一种废气进气管及废气再循环系统，压损小，节省原材料，同时设计简单，制造难度低，可靠性好。
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公开(公告)号：CN109026488B
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201810822808.6
申请日：2018-07-24
申请人： 贵州吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02N11/08
摘要： 本发明提供了一种搭搭载BSG系统的整车起动方法、装置及控制器，涉及发动机控制的技术领域，包括当接收到起动命令时，判断BSG电机的起动条件是否满足；当起动条件不满足时，控制起动电机起动发动机，并将计数器清零，计数器用于记录BSG电机的连续起动次数；当起动条件满足时，判断计数器记录的次数是否小于第一阈值；如果是，控制BSG电机起动发动机，计数器记录的次数加1；如果否，控制起动电机起动发动机，计数器清零。解决了起动电机长时静置容易导致起动电机生锈从而引起损坏的技术问题，提高了BSG电机的使用寿命，增加起动电机的使用次数。
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