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公开(公告)号：CN109736983A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811636030.6
申请日：2018-12-29
申请人： 宝鸡吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种发动机空气再循环管路的消声结构，属于机械技术领域。它解决了现有的消声器消声效果差的问题。空气再循环管路包括管体，所述管体上设有泄压阀，本消声结构包括均开设在管体上的谐振腔一和谐振腔二，所述谐振腔一和谐振腔二均与所述管体的内腔相连通，所述管体上还连接有用于调节谐振腔二与管体内腔连通处的连通面积大小的调节组件。谐振腔一能够消除固定频率段的噪声，同时根据发动机的不同工况，通过调节组件来实现调整谐振腔二能够消除噪声的对应频率段，使得谐振腔二的消除频率实现可变，从而有策略的对不同频率的噪声进行消除，提高了消声的效果，保证了整车的NVH声品质。
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公开(公告)号：CN208236478U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820706899.2
申请日：2018-05-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宝鸡吉利发动机有限公司
摘要： 一种曲轴箱通风系统及汽车，该曲轴箱通风系统包括曲轴箱、油气分离器、通风腔、回油管和全负荷呼吸管，油气分离器安装在气缸盖本体上，通风腔分别连通曲轴箱和油气分离器，回油管连接于油气分离器底端与发动机油底壳之间，全负荷呼吸管独立于气缸盖本体而设置，一端与油气分离器的出气端连通，另一端与进气系统中连接在空气滤清器之后的进气管路连通，油气分离器上安装压力传感器以测量油气分离器内的气压，从而获取曲轴箱内部的气压，压力传感器与车载ECU连接以将曲轴箱的气压值传递给车载ECU以供依据气压值判断全负荷呼吸管是否异常。该曲轴箱通风系统实现了对发动机曲轴箱压力的实时监测，使得汽车上OBD能及时诊断出全负荷呼吸管泄露这一故障。
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公开(公告)号：CN208730740U
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201821359145.0
申请日：2018-08-22
申请人： 宝鸡吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60H1/32
摘要： 本实用新型提供了一种空调压缩机装置及汽车，涉及汽车配件的技术领域。一种空调压缩机装置包括压缩机本体、离合器皮带轮和驱动电机；驱动电机与压缩机本体的传动轴连接；离合器皮带轮设置在传动轴上，且离合器皮带轮与发动机的附件轮传动连接；在发动机运转状态下，当离合器皮带轮分离时，发动机驱动离合器皮带轮空转；当离合器皮带轮闭合时，发动机驱动离合器皮带轮旋转，并由离合器皮带轮带动传动轴旋转，使压缩机本体工作；在发动机停机状态下，驱动电机能够驱动传动轴旋转，使压缩机本体工作。一种汽车包括空调压缩机装置。缓解了现有技术中停车熄火后空调压缩机无法工作，空调无法制冷，车内无持续冷空气等问题。
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公开(公告)号：CN208236474U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820707023.X
申请日：2018-05-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宝鸡吉利发动机有限公司
摘要： 本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种热管理系统及汽车，包括具有排气管水套的发动机、暖风加热器、油冷器、电子水泵、第一阀门及第二阀门。排气管水套的出水口与暖风加热器的进水口连通，暖风加热器的出水口与电子水泵的进水口连通，电子水泵的出水口与第一阀门的进水口连通，第一阀门的出水口与排气管水套的进水口连通，且第二阀门的进水口与暖风加热器的进水口连通，第二阀门的出水口与油冷器的进水口连通，油冷器的出水口与暖风加热器的出水口连通，排气管水套中设置有冷却液，从而对发动机暖机工况时的热量进行合理地热管理，实现在满足用户的采暖需求的同时，还能够改善油耗的目的。
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公开(公告)号：CN117034686A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310894234.4
申请日：2023-07-20
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 义乌吉利自动变速器有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F119/10
摘要： 本申请实施例公开了一种确定电机的辐射噪声的方法和装置。所述方法应用于混合动力汽车或纯电动汽车，包括：获取电机的电磁力的仿真结果，其中所述电磁力的激励源为定子载荷和转子载荷；将所述仿真结果对应的电磁力施加于所述电机的总成结构的有限元模型中的转子，得到响应结果；根据所述响应结果，确定所述电机的辐射噪声。本申请实施例提供的方案能够解决电机的辐射噪声计算不准确的问题。
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公开(公告)号：CN117021979A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310838273.2
申请日：2023-07-07
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： B60L50/61
摘要： 本发明提供了一种移动充电系统及其控制方法，涉及车辆充电技术领域。本发明所述的移动充电系统，包括发动机、发电机和电能控制单元，所述发动机与所述发电机连接，所述发电机与所述电能控制单元连接，所述电能控制单元用于与动力电池连接，所述电能控制单元用于控制所述动力电池为所述发电机提供能源，以通过所述发电机启动所述发动机，所述电能控制单元还用于在所述发动机启动后，根据所述动力电池的充电请求控制所述发动机通过所述发电机对所述动力电池进行功率跟随模式下的充电。本发明可以在车辆因动力电池储存的电能耗尽等原因无法继续行驶时，控制发动机进入充电模式对动力电池进行功率跟随模式下的充电，实现故障车辆的高效应急充电。
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公开(公告)号：CN109026335B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201810968669.8
申请日：2018-08-23
申请人： 台州滨海吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于发动机的热管理控制方法及系统，属于车辆领域。该热管理控制方法包括以下步骤：判断所述发动机当前的工作状态；采集发动机的进气温度、出水温度和缸体温度；根据所述发动机当前的工作状态、所述进气温度、所述出水温度和所述缸体温度控制车辆的所述发动机缸体、发动机缸盖、散热器与暖风芯体之间的冷却液的流量，从而控制所述发动机的工作温度。本发明还提供了相应的热管理系统。本发明的热管理控制方法及系统能够在保护发动机的同时有效提高发动机的燃油经济性并减少排放。
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公开(公告)号：CN111497554A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010241869.0
申请日：2020-03-31
申请人： 宁波吉利汽车研究开发有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/14 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/663
摘要： 本发明公开了一种混合动力汽车热回收系统，包括:热回收回路，所述热回收回路包括通过冷却液管路依次连接的第二水泵、加热器、冷却器、第二膨胀水壶、第三水泵、电池组及所述第二水泵。本发明所涉及混合动力汽车热回收系统使用的零部件少，成本低，同时能够将电池组的热量进行热回收，在电池温度过低时加热电池的功能，提高了能源利用效率。
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公开(公告)号：CN108457763B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201810242725.X
申请日：2018-03-23
申请人： 贵州吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02F1/00
摘要： 本发明提供了一种发动机气缸套，属于汽车技术领域。它解决了现有的气缸套伸缩量大，缸垫难以密封，重量大，影响燃油经济性等问题。本发动机气缸套成圆筒状，气缸套的内侧壁为圆柱面，气缸套的外侧壁为绕内侧壁的轴心旋转形成的旋转曲面，圆柱面与旋转曲面之间形成壁厚部，该壁厚部的厚度大小为由上向下减小。本发动机气缸套能够在降低缸套重量的同时减轻缸套伸缩量。
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