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公开(公告)号：CN208236474U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820707023.X
申请日：2018-05-11
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宝鸡吉利发动机有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种热管理系统及汽车，包括具有排气管水套的发动机、暖风加热器、油冷器、电子水泵、第一阀门及第二阀门。排气管水套的出水口与暖风加热器的进水口连通，暖风加热器的出水口与电子水泵的进水口连通，电子水泵的出水口与第一阀门的进水口连通，第一阀门的出水口与排气管水套的进水口连通，且第二阀门的进水口与暖风加热器的进水口连通，第二阀门的出水口与油冷器的进水口连通，油冷器的出水口与暖风加热器的出水口连通，排气管水套中设置有冷却液，从而对发动机暖机工况时的热量进行合理地热管理，实现在满足用户的采暖需求的同时，还能够改善油耗的目的。
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公开(公告)号：CN118481806A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410656474.5
申请日：2024-05-24
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种控制方法、装置、控制器及发动机冷却系统，该方法包括：在第一阶段，获取发动机水温传感器发送的第一发动机水温，根据第一发动机水温确定第一驱动信号，并将第一驱动信号传输至节温器中的加热单元，其中，第一阶段为发动机刚冷启动至节温器中的阀门开启之前的阶段，发动机冷却系统处于小循环模式；在第二阶段，获取发动机水温传感器发送的第二发动机水温、以及散热器水温传感器发送的散热器水温，根据第二发动机水温和散热器水温确定第二驱动信号，并将第二驱动信号传输至加热单元。如此，能够实现发动机快速暖机的目的，从而优化发动机燃烧和油耗，减少排放，并且结构简单、成本较低。
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公开(公告)号：CN118519374A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410590861.3
申请日：2024-05-13
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 台州滨海吉利发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本申请提供一种车辆水泵的控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：通过监控功能MON接口获取供电电压，并根据供电电压生成第一信号指令，第一信号指令用于指示高电平或低电平；通过监控功能MON接口将第一信号指令发送到PWM模块，第一信号指令用于通过PWM模块控制水泵运行。通过本方法在判断高低电平时不再需要通过VDDEXT引脚的电压，直接从MON引脚获取，可以避免因为VDDEXT引脚保护策略触发而引起的误触发问题。另外，MON接口与PWM模块直接连接，不再需要主控芯片和PWM模块之间复杂的电路，减少元器件的使用数量，节约了成本，减少因为电路复杂引起的电磁兼容性等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218882385U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202320042732.1
申请日：2023-01-04
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及交通工具技术领域，公开一种废气再循环系统及车辆，废气再循环系统包括：排气组件和冷却器；所述排气组件具有排气通道，所述冷却器具有相互导热的废气通道和冷却液循环通道，所述废气通道的入口与所述排气通道连通，所述冷却液循环通道的出液口用于与所述发动机的冷却水套连通；所述冷却液循环通道的至少部分长度位于所述排气通道的排气路径上。在没有废气再循环的需求时，冷却器出气口关闭的情况下，排气通道内仍然有废气流动，冷却液循环通道位于排气通道的排气路径的部分可以被排气通道内的废气加热；冷却液循环通道内的冷却液被废气加热后，温度被升高，实现快速暖机，改善在发动机冷启动过程的排放问题。
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公开(公告)号：CN215566159U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202121344502.8
申请日：2021-06-16
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利动力总成有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车润滑技术领域，具体涉及一种汽车润滑系统及汽车，包括发动机、油底壳、主油管道、辅助管道、机械油泵、电子油泵和主油道，机械油泵与发动机传动连接，主油管道与辅助管道并联设置，述主油管道一端与油底壳连通，主油管道的另一端与主油道连通，辅助管道一端与油底壳连通，辅助管道的另一端与主油道连通，电子油泵设置在辅助管道上，当发动机停止运行，且汽车的行驶速度大于零时，机械油泵停止供油，电子油泵辅助供油。本实用新型通过设置电子油泵，在发动机停止运行，但是汽车仍然有车速的情况下辅助供油，为各摩擦副、轴承等器件在机械油泵不供油的情况下继续提供良好的润滑环境，保障了其正常使用，延长了其使用寿命。
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公开(公告)号：CN219299397U
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202320451496.9
申请日：2023-03-10
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种热管理控制模块及系统，涉及汽车零部件技术领域，所述热管理控制模块包括壳体、控制阀组和驱动机构，所述控制阀组设于所述壳体内，所述控制阀组包括连接轴和多个控制阀，多个所述控制阀通过所述连接轴连接，所述驱动机构的输出轴与所述连接轴连接，且所述控制阀组用于通过所述驱动机构的旋转驱动力控制多个冷却水循环回路中的至少一个冷却水循环回路开启或截止。这样，多个控制阀布置在一个连接轴上，从而可以减少布置空间，使得热管理控制模块的各组成部件在空间布置上更加紧凑，而且，多个控制阀通过一个驱动机构进行驱动，可以减少驱动机构的使用数量，从而降低热管理控制模块的制造成本。
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公开(公告)号：CN214203461U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202022900007.2
申请日：2020-12-04
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 台州滨海吉利发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
IPC: H01G2/10
Abstract: 本申请提出一种用于汽车发动机冷却系统的电容，包括电容壳体以及设于电容壳体内的填充物，电容壳体的内圆周侧壁设有至少一个朝内延伸的柱状凸起，填充物的表面设有与柱状凸起相配合的凹陷部，凹陷部的配置数量与柱状凸起的配置数量相适配。本申请的柱状凸起与填充物的凹陷部配合，从而可以限制填充物沿电容壳体轴向移动以及沿电容壳体圆周方向旋转。
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公开(公告)号：CN209399110U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201822268088.1
申请日：2018-12-29
Applicant: 义乌吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Inventor： 许健
IPC: F16N13/20
Abstract: 本实用新型提供一种机油泵、发动机润滑系统及汽车，涉及汽车技术领域，机油泵包括压油腔体、调节腔体、油道和出油口；压油腔体包括滑块环和转子，滑块环套设在转子上；压油腔体与出油口连通；出油口、油道、调节腔体和滑块环依次连通；在出油口的油压大于预设值时，机油能够流入调节腔体并带动滑块环移动，以缩小滑块环相对于转子的偏心量。该机油泵利用油道调节出油口油压，无需设置安全阀，使机油泵的结构简化，子零件数量减少，并且降低成本。
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