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公开(公告)号：CN109185004A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810952374.1
申请日：2018-08-22
Applicant: 宝鸡吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机点火装置和方法，属于发动机技术领域。本发明实施例提供的发动机点火装置和方法，在传统火花塞上加装温度传感器和压力传感器，ECU将温度传感器发送的发动机气缸内的温度、压力传感器发送的发动机气缸内的压力结合爆震传感器检测到的发动机的抖动度以及实际工况进行计算得到早燃度值并根据早燃度值输出点火角信号和喷油量信号，根据ECU输出的点火角信号和喷油量信号对发动机的点火角和空燃比进行调整，达到抑制早燃的目的。
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公开(公告)号：CN211258823U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201921414962.6
申请日：2019-08-28
Applicant: 宝鸡吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种主轴承盖结构，属于机械技术领域。它解决了现有的主轴承盖结构与铝缸体结合强度差的问题。本主轴承盖结构，包括本体，所述本体上开设有贯穿两端面的安装孔，所述本体的侧面上开设有凹槽。本主轴承盖结构在本体的侧面上开设凹槽结构，浇筑后，铝液能够流入凹槽内，固化后形成铆点结构，从而提高了主轴承盖与铝缸体间结合强度，增强了主轴承盖受力方向上的强度和整体的结构强度，使得两者之间不易脱离，避免了主轴孔变形，轴瓦异常磨损、抱轴等问题的发生。
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公开(公告)号：CN208236478U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820706899.2
申请日：2018-05-11
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宝鸡吉利发动机有限公司
Abstract: 一种曲轴箱通风系统及汽车，该曲轴箱通风系统包括曲轴箱、油气分离器、通风腔、回油管和全负荷呼吸管，油气分离器安装在气缸盖本体上，通风腔分别连通曲轴箱和油气分离器，回油管连接于油气分离器底端与发动机油底壳之间，全负荷呼吸管独立于气缸盖本体而设置，一端与油气分离器的出气端连通，另一端与进气系统中连接在空气滤清器之后的进气管路连通，油气分离器上安装压力传感器以测量油气分离器内的气压，从而获取曲轴箱内部的气压，压力传感器与车载ECU连接以将曲轴箱的气压值传递给车载ECU以供依据气压值判断全负荷呼吸管是否异常。该曲轴箱通风系统实现了对发动机曲轴箱压力的实时监测，使得汽车上OBD能及时诊断出全负荷呼吸管泄露这一故障。
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公开(公告)号：CN208669378U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201820706951.4
申请日：2018-05-11
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宝鸡吉利发动机有限公司
IPC: F01M13/00
Abstract: 本实用新型提供一种曲轴箱通风系统及具有该曲轴箱通风系统的车辆，包括发动机的缸体及油气分离器，所述油气分离器设置于所述缸体上。该曲轴箱通风系统能够在温度较低的环境中减少机油乳化及机油稀释的风险。
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公开(公告)号：CN208730740U
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201821359145.0
申请日：2018-08-22
Applicant: 宝鸡吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本实用新型提供了一种空调压缩机装置及汽车，涉及汽车配件的技术领域。一种空调压缩机装置包括压缩机本体、离合器皮带轮和驱动电机；驱动电机与压缩机本体的传动轴连接；离合器皮带轮设置在传动轴上，且离合器皮带轮与发动机的附件轮传动连接；在发动机运转状态下，当离合器皮带轮分离时，发动机驱动离合器皮带轮空转；当离合器皮带轮闭合时，发动机驱动离合器皮带轮旋转，并由离合器皮带轮带动传动轴旋转，使压缩机本体工作；在发动机停机状态下，驱动电机能够驱动传动轴旋转，使压缩机本体工作。一种汽车包括空调压缩机装置。缓解了现有技术中停车熄火后空调压缩机无法工作，空调无法制冷，车内无持续冷空气等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208236474U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820707023.X
申请日：2018-05-11
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宝鸡吉利发动机有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种热管理系统及汽车，包括具有排气管水套的发动机、暖风加热器、油冷器、电子水泵、第一阀门及第二阀门。排气管水套的出水口与暖风加热器的进水口连通，暖风加热器的出水口与电子水泵的进水口连通，电子水泵的出水口与第一阀门的进水口连通，第一阀门的出水口与排气管水套的进水口连通，且第二阀门的进水口与暖风加热器的进水口连通，第二阀门的出水口与油冷器的进水口连通，油冷器的出水口与暖风加热器的出水口连通，排气管水套中设置有冷却液，从而对发动机暖机工况时的热量进行合理地热管理，实现在满足用户的采暖需求的同时，还能够改善油耗的目的。
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公开(公告)号：CN112113536A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010795287.7
申请日：2020-08-10
Applicant: 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本申请公开一种车载摄像头测距方法及系统，通过接收车载摄像头采集的车辆前方的目标图像，所述目标图像包括至少一个灯光投射线与障碍物位置关系的图像，所述至少一个灯光投射线包括车辆在前方进行投射产生的灯光投射线，所述灯光投射线包括与照明灯光存在差异的灯光投射线；基于所述目标图像确定地面与障碍物相交位置是否有灯光投射线；当地面与障碍物相交位置有灯光投射线时，基于所述目标图像中的至少一个灯光投射线确定车辆与障碍物的距离；当地面与障碍物相交位置无灯光投射线时，基于所述目标图像中至少一个灯光投射线与障碍物的位置关系确定车辆与障碍物的距离，能够解决在夜间低光照环境中，车辆利用车载摄像头测距困难的问题。
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公开(公告)号：CN109026335B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201810968669.8
申请日：2018-08-23
Applicant: 台州滨海吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于发动机的热管理控制方法及系统，属于车辆领域。该热管理控制方法包括以下步骤：判断所述发动机当前的工作状态；采集发动机的进气温度、出水温度和缸体温度；根据所述发动机当前的工作状态、所述进气温度、所述出水温度和所述缸体温度控制车辆的所述发动机缸体、发动机缸盖、散热器与暖风芯体之间的冷却液的流量，从而控制所述发动机的工作温度。本发明还提供了相应的热管理系统。本发明的热管理控制方法及系统能够在保护发动机的同时有效提高发动机的燃油经济性并减少排放。
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公开(公告)号：CN109356741B
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201811425530.5
申请日：2018-11-27
Applicant: 义乌吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车发动机的气缸盖，属于汽车技术领域。它解决了如何在实现轻量化设计的同时降低发动机油耗的问题。本气缸盖包括盖体和连接通孔，盖体上具有至少两组气门孔组，相邻的气门孔组之间的盖体上具有用于支撑发动机凸轮轴的支撑结构，连接通孔内螺接有螺纹衬套，螺纹衬套内具有供小法兰螺栓穿设的通孔，螺纹衬套的外端端部具有用于与小法兰螺栓的法兰面接触抵靠的抵靠面。本气缸盖通过减少支撑结构数量和接触面积以及设计螺纹衬套的方式，在不降气缸盖和凸轮轴结构刚度的同时，有效的降低了凸轮轴和气缸盖摩擦副的面积，大大降低了摩擦功，并且减轻了气缸盖的重量，使发动机得到了轻量化的设计，从而有效地降低了油耗和制造成本。
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公开(公告)号：CN109751098A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201910119120.6
申请日：2019-02-15
Applicant: 台州滨海吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机正时配气机构及发动机，涉及发动机的技术领域。发动机正时配气机构包括进气组件和排气组件；进气组件包括进气凸轮轴和进气门部件，进气凸轮轴上设有多组第一凸轮组，第一凸轮组至少包括两个进气凸轮；第一凸轮组能够沿进气凸轮轴的轴向滑动，用于在两个进气凸轮之间切换，以改变进气频率；排气组件包括排气凸轮轴和排气门部件，排气凸轮轴上设有多组第二凸轮组，第二凸轮组至少包括两个排气凸轮；第二凸轮组能够沿排气凸轮轴的轴向滑动，用于在两个排气凸轮之间切换，以改变排气频率。一种发动机包括发动机正时配气机构。缓解了现有技术中的发动机热效率较低、油耗较高等问题。
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