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公开(公告)号：CN208236474U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820707023.X
申请日：2018-05-11
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宝鸡吉利发动机有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种热管理系统及汽车，包括具有排气管水套的发动机、暖风加热器、油冷器、电子水泵、第一阀门及第二阀门。排气管水套的出水口与暖风加热器的进水口连通，暖风加热器的出水口与电子水泵的进水口连通，电子水泵的出水口与第一阀门的进水口连通，第一阀门的出水口与排气管水套的进水口连通，且第二阀门的进水口与暖风加热器的进水口连通，第二阀门的出水口与油冷器的进水口连通，油冷器的出水口与暖风加热器的出水口连通，排气管水套中设置有冷却液，从而对发动机暖机工况时的热量进行合理地热管理，实现在满足用户的采暖需求的同时，还能够改善油耗的目的。
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公开(公告)号：CN119450896A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411715322.4
申请日：2024-11-27
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种印刷电路板模组、印刷电路板的散热方法及电子水泵，涉及电子技术领域，印刷电路板模组，包括印刷电路板本体，至少一条冷却流道，与印刷电路板本体上的至少一个元件对应设置；流量控制组件，与至少一条冷却流道连接；处理组件，与流量控制组件电连接，用于：获取与印刷电路板本体关联的散热需求信息；根据散热需求信息，在至少一个元件中确定至少一个待散热元件，以及确定与各待散热元件对应的散热模式；按照各待散热元件对应的散热模式，控制与各待散热元件对应的流量控制组件，对与控制组件对应的冷却流道中冷却液的流量进行调节，通过各待散热元件对应的散热模式进行散热，以实现对PCB板的散热且散热效率高。
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公开(公告)号：CN117823707A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410006698.1
申请日：2024-01-03
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
Abstract: 本发明涉及电磁阀技术领域，具体涉及一种电磁阀及电磁阀组件，所述电磁阀包括上壳体、电磁组件、阀体、阀芯和封板；所述上壳体包括一敞口设置的第一端；所述电磁组件包括供自身驱动的活动件，且所述电磁组件收容于所述上壳体中；所述阀体包括运动腔以及阀口，且所述阀体固定设置于所述上壳体的第一端；所述阀芯滑动设置于所述运动腔内，并用于启闭所述阀口；所述封板设置于所述电磁组件具有活动件的一端，且所述封板上设置有供所述活动件移动的通道，所述封板与所述阀体具有运动腔的一端密封抵触；本发明通过封板取代了结构复杂且与阀芯滑动配合的阀盖结构，降低了电磁阀的整体加工难度以及加工成本。
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公开(公告)号：CN118519374A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410590861.3
申请日：2024-05-13
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 台州滨海吉利发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本申请提供一种车辆水泵的控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：通过监控功能MON接口获取供电电压，并根据供电电压生成第一信号指令，第一信号指令用于指示高电平或低电平；通过监控功能MON接口将第一信号指令发送到PWM模块，第一信号指令用于通过PWM模块控制水泵运行。通过本方法在判断高低电平时不再需要通过VDDEXT引脚的电压，直接从MON引脚获取，可以避免因为VDDEXT引脚保护策略触发而引起的误触发问题。另外，MON接口与PWM模块直接连接，不再需要主控芯片和PWM模块之间复杂的电路，减少元器件的使用数量，节约了成本，减少因为电路复杂引起的电磁兼容性等问题。
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公开(公告)号：CN109057940B
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201810822689.4
申请日：2018-07-24
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利发动机有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车水泵控制方法、装置、系统及控制器，涉及新能源汽车技术领域，该汽车水泵控制方法包括获取当前车辆的温度信息，该温度信息包括冷却液的温度及周围环境的温度；获取当前发动机的工况状态；根据该当前车辆的温度信息及当前发动机的工况状态，对水泵进行调节。本发明的技术方案中，综合考虑发动机的运行工况及所处的温度情况，根据该运行工况和温度情况，控制水泵对冷却液提供循环动力，即根据实际需求对水泵进行调控，避免水泵始终处于大功率耗电，尽可能在不同的工况场景中的达到最优调控，进而有效减少整机的排放量和燃油的消耗量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109057940A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810822689.4
申请日：2018-07-24
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利发动机有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车水泵控制方法、装置、系统及控制器，涉及新能源汽车技术领域，该汽车水泵控制方法包括获取当前车辆的温度信息，该温度信息包括冷却液的温度及周围环境的温度；获取当前发动机的工况状态；根据该当前车辆的温度信息及当前发动机的工况状态，对水泵进行调节。本发明的技术方案中，综合考虑发动机的运行工况及所处的温度情况，根据该运行工况和温度情况，控制水泵对冷却液提供循环动力，即根据实际需求对水泵进行调控，避免水泵始终处于大功率耗电，尽可能在不同的工况场景中的达到最优调控，进而有效减少整机的排放量和燃油的消耗量。
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公开(公告)号：CN109026335B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201810968669.8
申请日：2018-08-23
Applicant: 台州滨海吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于发动机的热管理控制方法及系统，属于车辆领域。该热管理控制方法包括以下步骤：判断所述发动机当前的工作状态；采集发动机的进气温度、出水温度和缸体温度；根据所述发动机当前的工作状态、所述进气温度、所述出水温度和所述缸体温度控制车辆的所述发动机缸体、发动机缸盖、散热器与暖风芯体之间的冷却液的流量，从而控制所述发动机的工作温度。本发明还提供了相应的热管理系统。本发明的热管理控制方法及系统能够在保护发动机的同时有效提高发动机的燃油经济性并减少排放。
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公开(公告)号：CN109026335A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810968669.8
申请日：2018-08-23
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 台州吉利罗佑发动机有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于发动机的热管理控制方法及系统，属于车辆领域。该热管理控制方法包括以下步骤：判断所述发动机当前的工作状态；采集发动机的进气温度、出水温度和缸体温度；根据所述发动机当前的工作状态、所述进气温度、所述出水温度和所述缸体温度控制车辆的所述发动机缸体、发动机缸盖、散热器与暖风芯体之间的冷却液的流量，从而控制所述发动机的工作温度。本发明还提供了相应的热管理系统。本发明的热管理控制方法及系统能够在保护发动机的同时有效提高发动机的燃油经济性并减少排放。
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公开(公告)号：CN207892693U
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201721924929.9
申请日：2017-12-29
Applicant: 宝鸡吉利发动机有限公司
Abstract: 一种发动机冷却系统，包括水泵、橡胶接管、节温器以及油冷器，所述水泵位于发动机前端，所述节温器位于发动机后端，所述节温器的壳体组件集成多个水道结构，所述水泵和所述节温器通过所述橡胶接管连接。本实用新型还提供一种车辆。本实用新型的发动机冷却系统采用水泵布置在发动机前端，节温器壳体组件和发动机进水口布置在发动机后端的结构，中间采用橡胶接管的连接，保温效果好，有利于发动机暖机时间的提升，同时满足发动机轻量化需求。此外，后端节温器壳体组件集成了多个水道结构，简化了缸体缸盖的水套布置，避免了多个外接管路连接的弊端，简化了整个冷却系统的布置形式。
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公开(公告)号：CN209100614U
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201821563124.0
申请日：2018-09-25
Applicant: 贵州吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC: F16H57/035
Abstract: 本实用新型提供的一种水泵皮带罩，用于设于水泵皮带外，包括配合连接的水泵皮带罩前盖及水泵皮带罩后盖，水泵皮带罩前盖包括第一连接部、第一主体部和接触部，接触部设于第一主体部的内侧表面，水泵皮带罩后盖包括第二连接部和第二主体部，第一连接部用于与水泵连接，接触部靠近并接触水泵的一侧，第二连接部用于与缸盖及凸轮轴承盖连接；其中，第一连接部、接触部和第二连接部为减震体。本实用新型还提供一种发动机总成。本实用新型提供的一种水泵皮带罩通过在与水泵、缸盖及凸轮轴承盖连接或接触的地方采用减振体，能更好的吸收因水泵皮带罩振动产生的噪音。
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