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公开(公告)号：CN208236478U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820706899.2
申请日：2018-05-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宝鸡吉利发动机有限公司
摘要： 一种曲轴箱通风系统及汽车，该曲轴箱通风系统包括曲轴箱、油气分离器、通风腔、回油管和全负荷呼吸管，油气分离器安装在气缸盖本体上，通风腔分别连通曲轴箱和油气分离器，回油管连接于油气分离器底端与发动机油底壳之间，全负荷呼吸管独立于气缸盖本体而设置，一端与油气分离器的出气端连通，另一端与进气系统中连接在空气滤清器之后的进气管路连通，油气分离器上安装压力传感器以测量油气分离器内的气压，从而获取曲轴箱内部的气压，压力传感器与车载ECU连接以将曲轴箱的气压值传递给车载ECU以供依据气压值判断全负荷呼吸管是否异常。该曲轴箱通风系统实现了对发动机曲轴箱压力的实时监测，使得汽车上OBD能及时诊断出全负荷呼吸管泄露这一故障。
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公开(公告)号：CN114179722A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111635611.X
申请日：2021-12-23
申请人： 浙江极氪智能科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆后视镜调整方法、装置、设备及存储介质。包括获取安装在车辆第一区域的第一雷达采集的第一雷达信号，车辆第二区域的第二雷达采集的第二雷达信号；根据第一雷达信号和第二雷达信号确定跟踪目标；根据跟踪目标的位置信息调整对应的车辆后视镜的位置，以使跟踪目标显示在车辆后视镜的观测视野中。由于本发明是根据第一雷达信号和第二雷达信号确定跟踪目标；根据跟踪目标调整对应的车辆后视镜的位置，使跟踪目标显示在车辆后视镜的观测视野中。相对于现有的通过车辆摄像头代替后视镜采集车辆周围环境并反馈的方式，本发明通过雷达检测的方式能够不受天气以及环境的影响、不依赖车道线的标识，使驾驶员更直观的观测到跟踪目标。
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公开(公告)号：CN111169259B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202010027749.0
申请日：2020-01-10
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60J3/04
摘要： 本发明提供了一种车窗玻璃光强调节结构，属于汽车技术领域。它解决了现有的车窗玻璃遮光效果不能实时调控的问题。本车窗玻璃光强调节结构，包括设置在车窗玻璃内的容纳腔，本光强调节结构包括遮光粉末和控制装置，控制装置包括能吹动遮光粉尘移动的气泵，当自然光线增强时控制装置通过气泵将遮光粉末通入容纳腔内，当自然光线减弱时控制装置通过气泵将遮光粉末从容纳腔排出。本车窗玻璃光强调节结构能实时调控并提升车窗玻璃遮光效果。
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公开(公告)号：CN112277748A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201910683678.7
申请日：2019-07-26
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60N2/75
摘要： 本发明公开了一种多功能座椅扶手，包括：紧急制动单元和转向单元；紧急制动单元和转向单元均设置与扶手上表面；紧急制动单元与车辆控制单元耦接，用于向车辆控制单元发送制动信号，以使得车辆控制单元根据制动信号降低车辆的行进速度；转向单元与车辆控制单元耦接，用于向车辆控制单元发送转向信号，以使得车辆控制单元根据转向信号控制车辆的行进方向。本发明实施例中多功能座椅扶手可以通过设置在扶手上的紧急制动单元和转向单元控制车辆的在刹车或转向失灵时控制车辆的制动和转向，提高车辆和人员的安全，降低事故发生的危险。同时该多功能座椅扶手结构简单，方便操作，为车辆和驾驶人员提供了安全保障。
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公开(公告)号：CN112158162A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010910832.2
申请日：2020-09-02
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60R21/015
摘要： 一种车内生命体遗留监测系统、方法及具有其的车辆，该车内生命体遗留监测系统包括控制单元、使生命体产生应激动作的激励单元，以及检测车内因生命体进行应激动作而产生的力学变化量的力学检测单元，所述激励单元及所述力学检测单元均与所述控制单元电性相连，当所述控制单元控制所述激励单元产生激励后，所述力学检测单元对车内的力学变化量进行检测，并将该检测结果发送至所述控制单元，所述控制单元将所述力学变化量与设定阈值进行比对，当所述力学变化量大于所述设定阈值时，所述控制单元判断车内有生命体遗留。该车内生命体遗留监测系统能够较为准确地检测车内是否有生命体遗留，且成本较低。
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公开(公告)号：CN118753024A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411144905.6
申请日：2024-08-20
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 义乌吉利自动变速器有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种混合动力系统及汽车，混合动力系统包括输出轴、第一电机、第一行星机构、发动机、第二行星机构和传动机构，第一电机包括第一电机壳和第一转子，第一电机壳的外表面形成有第一凹腔；第一转子与输出轴通过第一行星机构传动连接；传动机构包括输入轮、输出轮和链条，第一行星机构和第一电机位于链条的同一侧，第一行星机构的至少一部分容纳在第一凹腔内。该混合动力系统在轴向上所占用的空间较低，并且该混合动力系统采用链条传动机构，输出轴与发动机输入轴之间的距离的可调节性较强，混动系统对不同车型平台的适用性较高。
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公开(公告)号：CN113511145A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110817020.8
申请日：2021-07-20
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本申请提出一种新型可隐藏的翻转式杂物箱挂钩，包括挂钩本体、连接件和设置在车辆上的杂物箱；所述连接件的一端可转动安装在所述杂物箱的内壁面中，且连接件的安装位置靠近杂物箱的开口处；所述挂钩本体安装在所述连接件的另一端上；在将连接件翻转放置到杂物箱的开口处时，可使挂钩放置到杂物箱的外部；本申请在杂物箱处提供一种用于悬挂物品的挂钩，挂钩通过安装转轴和连接件安装在杂物箱上，并可实现自由翻转，以此在需要使用挂钩时将其转到杂物箱外部，在不需要时将收纳到杂物箱内，以达到隐藏效果，从而保证杂物箱外观的整体性并确保美观性。
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公开(公告)号：CN112298095A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910677910.6
申请日：2019-07-25
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60R21/38
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，具体是一种发动机罩举升装置，包括壳体、弹性件、第一推杆和第二推杆；壳体一端设置有底座，壳体沿内壁周向均匀的设置有多个第一斜形凸台，第一斜形凸台至少由两个齿组成；弹性件一端与第一推杆连接，弹性件另一端与底座连接；第一推杆间隔均匀的设置有多个与第一斜形凸台相配合的第二斜形凸台；第二推杆设置有多个第三斜形凸台，第二推杆设置有第三斜形凸台的一端穿过底座，并与第二斜形凸台抵接，第二推杆的另一端与汽车执行机构连接，第二推杆用于给第一推杆提供推动力；可实现往复式动作操作方便，结构占用空间小，为其他零件避让出空间实现更好的保护效果；也可预先抬起实现两级发动机罩举升高度，加强保护效果。
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公开(公告)号：CN112298095B
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN201910677910.6
申请日：2019-07-25
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60R21/38
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，具体是一种发动机罩举升装置，包括壳体、弹性件、第一推杆和第二推杆；壳体一端设置有底座，壳体沿内壁周向均匀的设置有多个第一斜形凸台，第一斜形凸台至少由两个齿组成；弹性件一端与第一推杆连接，弹性件另一端与底座连接；第一推杆间隔均匀的设置有多个与第一斜形凸台相配合的第二斜形凸台；第二推杆设置有多个第三斜形凸台，第二推杆设置有第三斜形凸台的一端穿过底座，并与第二斜形凸台抵接，第二推杆的另一端与汽车执行机构连接，第二推杆用于给第一推杆提供推动力；可实现往复式动作操作方便，结构占用空间小，为其他零件避让出空间实现更好的保护效果；也可预先抬起实现两级发动机罩举升高度，加强保护效果。
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公开(公告)号：CN112158162B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202010910832.2
申请日：2020-09-02
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60R21/015
摘要： 一种车内生命体遗留监测系统、方法及具有其的车辆，该车内生命体遗留监测系统包括控制单元、使生命体产生应激动作的激励单元，以及检测车内因生命体进行应激动作而产生的力学变化量的力学检测单元，所述激励单元及所述力学检测单元均与所述控制单元电性相连，当所述控制单元控制所述激励单元产生激励后，所述力学检测单元对车内的力学变化量进行检测，并将该检测结果发送至所述控制单元，所述控制单元将所述力学变化量与设定阈值进行比对，当所述力学变化量大于所述设定阈值时，所述控制单元判断车内有生命体遗留。该车内生命体遗留监测系统能够较为准确地检测车内是否有生命体遗留，且成本较低。
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