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公开(公告)号：CN207933889U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201721427054.1
申请日：2017-10-31
Applicant: 上海浦江缆索股份有限公司 , 浙江省交通规划设计研究院 , 温州瓯江口大桥有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁悬索用夹具领域，具体为一种悬索桥主缆索股受约束下的深鞍槽入鞍装置。一种悬索桥主缆索股受约束下的深鞍槽入鞍装置，包括索鞍槽(1)，其特征是：还包括导轨支撑架(2)、提升机(4)、推杆(51)和索股底托装置(6)等，推杆(51)、矩形定型滚轮(52)和矩形吊钩(53)分别固定在一个提升机(4)的下部；索股底托装置(6)设于索鞍槽(1)的底部。本实用新型施工周期短，施工效率高，索股质量高，延长桥梁使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203768812U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420094910.6
申请日：2014-03-04
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
IPC: E01D19/16
Abstract: 本实用新型公开了一种悬索桥的防滑索鞍结构，包括鞍座；鞍座的鞍槽底部设有至少一道与槽壁平行的纵隔板；相邻两道纵隔板之间或纵隔板与槽壁之间设有至少一层与鞍槽圆弧平行的非连续夹板，每层非连续夹板纵向由至少四块切向夹板衔接而成。本实用新型防滑索鞍结构除鞍槽槽底和侧壁能提供有效摩擦力外，增加了切向夹板和纵隔板提供的有效摩擦力，因此抗滑性能大大提高，能够防止主缆与鞍槽间的相互滑动，为边中跨比例较小悬索桥或多塔连跨悬索桥的索鞍结构防滑提供了一种有效的解决方案，从而提高了桥梁的整体刚度、抗风性能和受力性能。
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公开(公告)号：CN203559335U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320651283.7
申请日：2013-10-21
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种满足特定通航条件下的开启式大跨悬索桥，包括：主梁、主缆、主塔和牵引机构；主塔一侧设有辅塔，牵引机构用于垂直抬升主塔与辅塔之间的梁段。本实用新型通过在传统地锚式悬索桥的基础上设置辅塔和垂直提升系统进行开启通航，既发挥了悬索桥的跨越能力，降低了主通航孔的技术等级，同时解决了特殊物通航等级高而频次低的特殊要求。本实用新型首次将开启式结构用于大跨悬索桥，使其应用范围得到极大的扩展，特别是在沿海桥梁的修建过程中，该结构形式将得到充分的施展利用。
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公开(公告)号：CN202705898U
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201220394250.4
申请日：2012-08-10
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种大吨位低回缩的预应力锚具，包括承压板、锚块和承压螺母；锚块与承压螺母螺纹配合，承压螺母紧贴于承压板上；承压板上设有保护罩，保护罩将锚块和承压螺母笼罩于其中；承压板为钢板。本实用新型承压板采用经防腐及热处理后钢板，能够提高承压板的刚硬特性，可避免了在二次大吨位张拉时被撑脚压碎的状况；同时通过将锚具外置于钢筋混凝土锚固区，能够避免锚固结构对混凝土截面的局部削弱，保证混凝土锚固区的结构安全。本实用新型还公开了专用于上述锚具的拉紧装置，其撑脚采用套筒结构，能够增大其与承压板的接触面积，减少了应力集中，能够避免在二次大吨位张拉时将承压板压破碎的情况。
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公开(公告)号：CN211713661U
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201922296053.3
申请日：2019-12-19
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种带混凝土盖梁的多支座钢管混凝土独柱墩，包括承台基础、钢管混凝土立柱和混凝土盖梁，钢管混凝土立柱顶设混凝土盖梁；钢管内壁设剪力环，立柱底设柱脚板；环形柱脚板通过预埋的精轧螺纹钢与承台相连；钢管内填充混凝土并设钢筋笼；钢管顶部纵向切割出钢板条，间隔保留并伸入混凝土盖梁。本实用新型通过上述技术方案有效保证了钢管混凝土立柱与承台及盖梁的连接，相对现有技术，本实用新型桥墩截面尺寸小，结构新颖，连接可靠，施工便捷，且适用于多支座，可提高独柱墩体系桥梁的抗倾覆能力和适用条件。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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