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公开(公告)号：CN105040747A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510190433.2
申请日：2015-04-21
Applicant: 浙江大学 , 浙江温州沈海高速公路有限公司 , 浙江省交通规划设计研究院
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明提供一种用于桩柱结构物局部冲刷试验的实时监测装置，包括圆柱体、试验土层和试验水层，试验水层位于试验土层上方，圆柱体的周壁透明且底部密封，圆柱体的下部被埋入试验土层中，该装置还包括相机，相机被置于圆柱体内。本发明还提供应用上述装置的实时监测方法，包括：标定得到冲刷坑深度关系式；进行标定得到冲刷坑宽度关系式；开始试验采集影像；导出录像提取视频图片；获得冲刷深度曲线；获得冲刷宽度曲线，本发明提出了一种新的圆柱周围局部冲刷坑发展的实时监测装置及方法，其试验和数据采集采用非接触式手段，不破坏地形，简单方便、易操作。
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公开(公告)号：CN105544391B
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201510917997.1
申请日：2015-12-11
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于悬索桥的组拼式索鞍结构，其由上下两部分组成，上半部分由各规格钢板件通过高强螺栓连接及焊接组拼出主索鞍或散索鞍的鞍槽，下半部分由钢板焊接成主索鞍或散索鞍的承力支架；上下两部分通过高强螺栓或焊缝进行连接。承力架与底座之间可设置为转动式、滑动式和固定式。本发明组拼式索鞍结构与传统铸造或铸焊结合型鞍座相比，具有加工更简单、运输更方便、组装更灵活、质量更可靠的优点，可用作悬索桥的鞍座，尤其适用于运输条件困难的山区大跨度悬索桥。
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公开(公告)号：CN104506821B
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201510007105.4
申请日：2015-01-07
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院 , 广州广大仪器科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于数字图像测量的渡口人员落水快速定位系统，包括：云台、激光灯、控制器、上位机和两台摄像机；摄像机固定安置于渡口边；云台设于两台摄像机之间，激光灯固定安装在云台上，摄像机和云台均与控制器连接，控制器与上位机相连。本发明系统安装方便，工程操作简单，且标定无需考虑相机与云台之间的位置关系，安装完后整体标定，将系统多个误差进行了整体考虑，提高了精度，算法简单，代码执行效率高。当监控区域中有人员落水时，系统能够快速作出反应并将激光灯指向目标，第一时间给出搜救目标并一直跟踪目标，为搜救工作节省了时间。
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公开(公告)号：CN104506821A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201510007105.4
申请日：2015-01-07
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院 , 广州广大仪器科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于数字图像测量的渡口人员落水快速定位系统，包括：云台、激光灯、控制器、上位机和两台摄像机；摄像机固定安置于渡口边；云台设于两台摄像机之间，激光灯固定安装在云台上，摄像机和云台均与控制器连接，控制器与上位机相连。本发明系统安装方便，工程操作简单，且标定无需考虑相机与云台之间的位置关系，安装完后整体标定，将系统多个误差进行了整体考虑，提高了精度，算法简单，代码执行效率高。当监控区域中有人员落水时，系统能够快速作出反应并将激光灯指向目标，第一时间给出搜救目标并一直跟踪目标，为搜救工作节省了时间。
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公开(公告)号：CN108821792A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810813086.8
申请日：2018-07-23
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及钢筋混凝土耐久性提升技术领域，具体而言，涉及一种提高混凝土耐久性的方法。该方法以纳米材料电迁移的方式提高混凝土耐久性，在外加直流电场的作用下将带正电的纳米氧化铝基团迁移至混凝土内部。可提高钢筋混凝土之间的粘结强度，改善混凝土孔隙结构分布，解决了电化学修复方法带来的缺陷，且附着在钢筋表面的氧化铝可形成保护膜一定程度上可提高钢筋混凝土抵抗氯二次侵蚀的能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105544391A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510917997.1
申请日：2015-12-11
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于悬索桥的组拼式索鞍结构，其由上下两部分组成，上半部分由各规格钢板件通过高强螺栓连接及焊接组拼出主索鞍或散索鞍的鞍槽，下半部分由钢板焊接成主索鞍或散索鞍的承力支架；上下两部分通过高强螺栓或焊缝进行连接。承力架与底座之间可设置为转动式、滑动式和固定式。本发明组拼式索鞍结构与传统铸造或铸焊结合型鞍座相比，具有加工更简单、运输更方便、组装更灵活、质量更可靠的优点，可用作悬索桥的鞍座，尤其适用于运输条件困难的山区大跨度悬索桥。
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公开(公告)号：CN105040747B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201510190433.2
申请日：2015-04-21
Applicant: 浙江大学 , 浙江温州沈海高速公路有限公司 , 浙江省交通规划设计研究院
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明提供一种用于桩柱结构物局部冲刷试验的实时监测装置，包括圆柱体、试验土层和试验水层，试验水层位于试验土层上方，圆柱体的周壁透明且底部密封，圆柱体的下部被埋入试验土层中，该装置还包括相机，相机被置于圆柱体内。本发明还提供应用上述装置的实时监测方法，包括：标定得到冲刷坑深度关系式；进行标定得到冲刷坑宽度关系式；开始试验采集影像；导出录像提取视频图片；获得冲刷深度曲线；获得冲刷宽度曲线，本发明提出了一种新的圆柱周围局部冲刷坑发展的实时监测装置及方法，其试验和数据采集采用非接触式手段，不破坏地形，简单方便、易操作。
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公开(公告)号：CN103835237B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201410077648.9
申请日：2014-03-04
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
IPC: E01D19/16
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥的防滑索鞍结构，包括鞍座；鞍座的鞍槽底部设有至少一道与槽壁平行的纵隔板；相邻两道纵隔板之间或纵隔板与槽壁之间设有至少一层与鞍槽圆弧平行的非连续夹板，每层非连续夹板纵向由至少四块切向夹板衔接而成。本发明防滑索鞍结构除鞍槽槽底和侧壁能提供有效摩擦力外，增加了切向夹板和纵隔板提供的有效摩擦力，因此抗滑性能大大提高，能够防止主缆与鞍槽间的相互滑动，为边中跨比例较小悬索桥或多塔连跨悬索桥的索鞍结构防滑提供了一种有效的解决方案，从而提高了桥梁的整体刚度、抗风性能和受力性能。
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公开(公告)号：CN111827078A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010738855.X
申请日：2020-07-28
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带波形纵隔板的防滑索鞍结构，包括鞍座，鞍座的鞍槽底部设有至少一道与槽壁平行的波形纵隔板，槽壁内侧面为波形；槽壁内侧面、波形纵隔板组合形成等宽的波形槽，可将单根索股放置于槽内，并使索股沿波形分布，从而创造索股水平向包角，增加索股与鞍槽槽壁、波形纵隔板间的摩擦力，甚至可以在索股没有竖向包角的情况下保证主缆在鞍槽内不会滑动。因此，本发明防滑索鞍结构提供了一种有效的解决方案，能够大大提高索鞍防滑能力，从而拓展悬索桥的应用范围。
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公开(公告)号：CN103835237A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201410077648.9
申请日：2014-03-04
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院
IPC: E01D19/16
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥的防滑索鞍结构，包括鞍座；鞍座的鞍槽底部设有至少一道与槽壁平行的纵隔板；相邻两道纵隔板之间或纵隔板与槽壁之间设有至少一层与鞍槽圆弧平行的非连续夹板，每层非连续夹板纵向由至少四块切向夹板衔接而成。本发明防滑索鞍结构除鞍槽槽底和侧壁能提供有效摩擦力外，增加了切向夹板和纵隔板提供的有效摩擦力，因此抗滑性能大大提高，能够防止主缆与鞍槽间的相互滑动，为边中跨比例较小悬索桥或多塔连跨悬索桥的索鞍结构防滑提供了一种有效的解决方案，从而提高了桥梁的整体刚度、抗风性能和受力性能。
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