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公开(公告)号：CN215907984U
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202121906496.0
申请日：2021-08-14
IPC分类号： F02M55/02
摘要： 本发明涉及双燃料发动机领域，具体为一种甲醇/柴油双燃料发动机醇轨包括轨管、进醇支管、甲醇进口和醇轨支撑。进醇支管与轨管的侧壁固定连接且连通。甲醇进口与轨管的端部固定连接且连通。醇轨支撑与轨管的侧壁固定连接。该醇轨设计满足双燃料发动机多点喷射要求，使增压空气与甲醇在各缸进气支管内混和后形成均质混合气，然后进入发动机。避开了发动机进排气重叠角，实现了船用柴油发动机“准内混”掺烧甲醇的目的。另外，发动机通过控制甲醇电喷阀的开启时刻，实现了根据发动机各缸发火顺序，在发动机进气阀打开时刻喷入甲醇，实现了多点、定时及定量供给甲醇目的。
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公开(公告)号：CN215318448U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202121792173.3
申请日：2021-08-03
IPC分类号： B25B27/02
摘要： 本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种电控泵轴端法兰拆卸装置，包括支撑法兰、推进螺母、顶紧螺钉，支撑法兰在圆周方向上设有拉紧螺栓，拉紧螺栓的另一端与泵轴锁定件可拆卸连接；所述推进螺母与支撑法兰的中部固定连接；所述顶紧螺钉与推进螺母螺接连接。本实用新型即便于将法兰盘拆下又不对电控泵轴及密封产生影响。电控泵轴为高速旋转部件，该工具避免了采用铜棒敲击的暴力拆卸的方式拆卸轴端法兰。该装置仅对轴端施加顶紧力即可将轴端法兰拆下避免了敲击对电控泵输出轴变形的影响及对径向冲击力对轴端密封的破坏。同时解决了轴端法兰拆卸操作空间小难操作的问题。
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公开(公告)号：CN110107423A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910534762.2
申请日：2019-06-20
申请人： 淄柴动力有限公司
摘要： 本发明主要应用于柴油机进排气系统技术领域，特别涉及一种高性能船用柴油机气缸盖，包括缸盖本体，缸盖本体内分布进气道和排气道，进气道包括长进气道与短进气道，长进气道为长进气道进口与长进气道出口之间的通道，短进气道为短进气道进口与短进气道出口之间的通道，长进气道与短进气道通过空腔结构连通，该空腔结构为稳压腔，长进气道为切向进气，短进气道为螺旋型进气。进气在通过内侧螺旋气道后形成涡流，外侧切向气道到涡流合并成为更大的涡流，从而提高柴油机的进气与燃油喷雾的混合能力，下部圆形上部方形的新型结构，受力到预紧力时形变小，保证气缸盖密封性能。
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公开(公告)号：CN113137309A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110529104.1
申请日：2021-05-14
申请人： 淄柴机器有限公司
摘要： 本发明涉及一种油气双电控双燃料发动机控制系统，包括电控泵、燃气喷射电磁阀以及固定于发动机上的燃气控制装置以及燃油控制装置，燃气控制装置以及燃油控制装置协同工作。燃气控制装置以及燃油控制装置均匀发动机的控制装置电性连接。所述的燃气控制装置与燃气喷射电磁阀电性连接，燃气控制装置控制燃气喷射电磁阀的开启时刻以及开启时长，燃气喷射电磁阀安装于天然气轨与发动机缸盖进气道之间的管路上。所述的燃油控制装置与电控泵电性连接，燃油控制装置控制电控泵的开启时刻以及开启时长，电控泵安装于发动机燃油轨与缸盖喷油器之间的管路上。本发明实现了发动机燃油模式及燃气模式燃料供给的精确控制及发动机全工况点均匀燃烧。
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公开(公告)号：CN211969715U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202020591635.4
申请日：2020-04-20
申请人： 淄柴动力有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种船用中速单支撑柴油机发电机组，包括公共底座、发动机、发电机，所述的发动机以及发电机固定设置于公共底座上。发动机动力输出端与发电机动力输入端通过止口配合连接的方式进行定位、连接。本实用新型可有效缩短船用柴油发电机组的整体长度，便于进入机舱以及安装，同时可降低生产成本。
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公开(公告)号：CN211800049U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020475482.7
申请日：2020-04-03
申请人： 淄柴动力有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种多台位共用SCR尾气处理系统，包括选择催化还原装置SCR，还包括一根排气总管、若干根排气支管、电控阀门、加热装置。每根排气支管的一端与一台柴油机的排气口贯通连接，另一端通过电控阀门与排气总管贯通连接。排气总管末端与加热装置入口贯通连接。加热装置出口与选择催化还原装置SCR入口通过前端管贯通连接。本实用新型可实现若干台位共用一套SCR尾气后处理装置，有效地减少设备投资总额。
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公开(公告)号：CN211696955U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202020596241.8
申请日：2020-04-20
申请人： 淄柴动力有限公司
摘要： 本实用新型主要是中低速柴油机在测量气缸盖爆发压力时，连接于示功阀上使用，特别涉及一种缸压传感器的冷却装置，包括中柱，中柱外壁上分布有散热板，中柱和散热板均位于筒部内，筒部和中柱形成密封的冷却介质腔体，筒部两端分别设置冷却介质流通管，冷却介质流通管均与冷却介质腔体连通，中柱两端分别设置传感器连接孔和示功阀连接孔。此冷却装置通过各零部件的焊接，组成一个可注入冷却液并可串联连接的冷却装置，冷却液通过冷却介质流通管进入冷却介质腔体对传感介质冷却，实现保护传感器的目的。保证了传感介质的温度，保护了传感器，节约成本，简单可靠。同时，在工作时，冷却液可由串联连接的水管连续使用，不会造成浪费。
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公开(公告)号：CN211262574U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202020290707.1
申请日：2020-03-11
申请人： 淄柴动力有限公司
摘要： 本实用新型主要用于内燃机缸头爆发压力的测量，特别涉及一种缸压传感器的转接头，包括配合使用的接头套和接头体，接头套和接头体均设置为圆柱形腔体，接头套内设置有示功阀连接螺纹和连接孔，接头体设置连接段和密封段，连接段外部对应连接孔设置，连接段贯穿连接孔并紧固连接，连接段内部设置传感器连接螺纹。本实用新型包含两个组件分别为接头体、接头套，接头套安装在内燃机示功阀上，接头体与缸压传感器相连接。两个组件套装在一起，组成转接头，结构合理，连接方便，保证了密封性。
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公开(公告)号：CN211924394U
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202020596184.3
申请日：2020-04-20
申请人： 淄柴动力有限公司
摘要： 本实用新型主要用于发动机技术领域，特别涉及一种双向止回式手动预供油泵，包括泵体，泵体上分别有进油口和出油口，进油口和出油口上分别设置单向阀，单向阀包括阀体，阀体内一端为油路通道，另一端为复位组件，油路通道和复位组件之间设有密封球，阀体上分别连接进油管接头和出油管接头，进油管接头和出油管接头分别与油路通道连通，阀体外端分别通过紧固帽紧固。本实用新型结构简单合理，方便安装，在使用时，手动预供油泵内能够有效的防止上部出油口的滑油回流到泵体内部，提高了泵油的效率。可以降低工人的劳动强度及增加密封件的使用寿命。
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