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公开(公告)号：CN118971857A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411060409.2
申请日：2024-08-02
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: H03K17/687 , G01R31/26
Abstract: 本申请公开了一种电子开关电路，该电子开关电路包括第一电子开关、第一驱动器、第一自检电路、供电电源和负载，所述第一电子开关包括第一MOS管和第二MOS管；所述第一驱动器用于传输控制信号，所述控制信号用于控制所述第一MOS管和第二MOS管的导通或断开，所述供电电源用于向所述电子开关电路供电；所述第一驱动器分别与所述第一MOS管和所述第二MOS管相连接；所述第一自检电路的一端与所述第一MOS管相连接，所述第一自检电路的另一端与所述第二MOS管相连接；所述第一自检电路用于对所述第一电子开关的状态进行检测，输出自检信号。可见，本申请通过第一自检电路对第一电子开关的状态进行检测，能够监测第一电子开关是否发生故障，方便运营维护。
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公开(公告)号：CN109062777B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN201810906795.0
申请日：2018-08-10
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了轨道交通信号设备通用自动化测试系统，接口和协议配置灵活，测试自动化，具备被测设备建模和项目管理功能。其技术方案为：使用基于关键字驱动、可扩展的、便于编写的测试序列作为测试脚本编辑方式，支持轨道交通信号设备所需通信接口传输方式，与测试激励源间通过以太网互联，避免与测试激励源间的耦合，可根据实际测试接口需要增加和配置测试接口方式，方便实现通信协议的配置和语义定义与映射。实现包含系统需求、测试需求、需求变更管理、测试用例管理、测试脚本框架导入生成、测试脚本编辑、测试计划生成、测试计划执行、测试过程记录、测试报告生成、按缺陷自动生成轮次测试计划等的闭环测试管理，提高了自动化程度。
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公开(公告)号：CN112180813A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011141384.0
申请日：2020-10-22
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本申请公开了一种硬线同步处理装置及控制系统，包括接收端电路和发送端电路，发送端电路包括第一隔离收发器及第一共模电感，接收端电路包括第二隔离收发器及第二共模电感，其中：第一隔离收发器的接收端与主CPU连接，第一隔离收发器的发送端通过第一共模电感及第二共模电感与第二隔离收发器的接收端连接，第一共模电感和第二共模电感之间通过双绞线连接，第二隔离收发器的发送端与待同步CPU的中断接口连接。本申请将主CPU发送的同步信号转换为差分信号进行传输，抗干扰能力强，可以保证与待同步CPU连接的各个接收端电路可同时接收到该差分信号，完成同步处理，保证各个待同步CPU的动作一致性，硬线传输没有时间延时，可靠性高。
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公开(公告)号：CN105808293B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201610127025.7
申请日：2016-03-07
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G06F9/445 , G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种安全计算机平台兼容应用软件的主机插件，能兼容终端用户的应用软件，使终端用户的应用程序可独立开发。其技术方案为：主机插件是由平台系统主机模块、多接口通信模块、安全模拟量输入模块、安全数字量输入模块、安全数字量输出模块、安全频率量输入模块、安全轨道信号处理模块、通用模拟量输入输出模块、通用数字量输入输出模块集成的一体化插件，由平台系统主机模块对外提供软件接口供应用软件进行二次开发。
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公开(公告)号：CN105404815B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201510746700.X
申请日：2015-11-05
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种安全计算机平台主机插件的防伪方法和系统，通过密文授权处理的方式，进行安全加密处理，从而确保运行的主机插件是正版的或者是授权使用的。其技术方案为：主机插件上电后，进行密文数据的循环冗余码校验；在循环冗余码校验通过后，读取主机插件上的芯片的序列号，并对序列号第一变换处理，并检查第一变换处理的结果与预存在芯片上的密文数据的第一部分是否相同；若比较结果相同，则使用公钥和解密私钥对密文数据的第二部分进行第二变换处理，并检查第二变换处理的结果与预存在芯片上的授权签名和插件编号是否相同，若相同则防伪验证通过。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105048198B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201510534611.9
申请日：2015-08-27
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: H01R13/639 , H01R13/641 , H01R13/627 , H01R13/642 , H01R31/06
Abstract: 一种用于列车控制信号线路连接的双向连接器，所述双向连接器设置于机箱上，所述双向连接器在长度方向的两端设有连接固定部，所述双向连接器通过所述连接固定部与设置在所述机箱上的连接器安装部件相连接；所述双向连接器中部为接触件固定部，所述接触件固定部内设有多个可双向插接的接触件，每个所述接触件两端分别设有第一插接端和第二插接端，所述接触件在所述接触件固定部内呈阵列形式排列。
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公开(公告)号：CN105512076B
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201510909389.6
申请日：2015-12-10
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G06F13/40
Abstract: 本发明提供了一种系统识别方法，其特征在于，所述方法包括：通过第一硬件配置接口提供第一硬件配置信息至第一处理器；通过第二硬件配置接口提供第二硬件配置信息至第二处理器，其中所述第一硬件配置信息和所述第二硬件配置信息用于标识所述安全计算机平台的一子系统；对所述第一硬件配置信息和所述第二硬件配置信息进行表决；若表决通过，则保存所述第一硬件配置信息或所述第二硬件配置信息，并封装至所述安全计算机平台与二次开发软件的接口中。
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公开(公告)号：CN119370155B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202411961596.1
申请日：2024-12-30
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本申请提供一种不同制式列车混跑运行方法、系统、介质和设备，方法包括：若检测到源于相异制式线路的列车跨线运行请求，确定列车跨线运行请求对应的列车运行制式，以及当前制式线路的制式类型；若当前制式线路的制式类型和列车跨线运行请求对应的列车运行制式相匹配，在列车经过共管区时，将列车切换为当前制式线路的制式类型，并与列车保持通信交互，以接管列车；若当前制式线路的制式类型和列车跨线运行请求对应的列车运行制式不匹配，保持列车的列车运行制式不变，在共管区应用当前制式线路的制式类型对应的线路地面系统和车载系统管理列车。本申请无需针对现有的制式系统进行调整，可实现TACS制式系统和CBTC制式系统的贯通运行。
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公开(公告)号：CN111641406A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010620218.2
申请日：2020-06-30
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明涉及电子电路控制领域，更具体的说，涉及一种断电重启自控电路。本发明提出的断电重启自控电路，用于控制硬件电路板的断电重启，包括硬件电路板，发送断电复位信号给充放电回路模块，控制充放电回路模块进行充放电；充放电回路模块，输出充电电压或放电电压作为比较电压到比较电路模块；比较电路模块，根据比较电压与参考电压进行比较，输出开关断开信号或开关导通信号到开关电路模块；开关电路模块，根据开关断开信号或开关导通信号，控制开关电路模块的电路断开或导通，控制电源模块是否为硬件电路板供电。本发明通过少量元器件，控制整个硬件电路板的完全断电重启，断电持续时间可调整，减少人为断电重启操作，减少电路板故障率。
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公开(公告)号：CN106059855B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201610437548.1
申请日：2016-06-17
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: H04L12/26
Abstract: 本发明提供了一种判断互联双方故障的方法。本发明的技术方案可应用于轨道交通的安全计算机系统。所述方法包括发送模块每隔固定时间向接收模块发送一个心跳信号；接收模块预设一个允许心跳信号连续丢失的最大次数N；所述接收模块提供浮动的危险系数r，所述危险系数r的初始值为0，其中，所述接收模块每接收到一个心跳信号，所述危险系数r值减去一危险降低值b；所述接收模块每丢失一个心跳信号，所述危险系数r值增加一危险增加值a；如果所述危险系数r值大于所述最大危险系数R，则判定所述发送模块或者信道处于故障状态，其中最大危险系数R＝N*a。
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