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公开(公告)号：CN118636933A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202411090071.5
申请日：2024-08-09
申请人： 湖南中车时代通信信号有限公司
摘要： 本发明公开了一种列车的控制方法、装置、电子设备及可读存储介质，涉及轨道交通技术领域，列车上同时设置了第一车载控制系统和第二车载控制系统，在列车经过共管区域时，通过地面通讯控制服务器等地面设备以及列车当前车载控制系统所建立的共管区域的通信连接来控制列车中的两个车载控制系统进行列车控制权的交接；列车的列车控制权可以根据运行的线路区域的具体情况在第一车载控制系统和第二车载控制系统之间进行切换，使得同一辆列车可以同时运行在两个线路区域，通过设置灵活的列车控制权切换机制，满足市域铁路列车跨线和共线运营需求，实现乘客在两个线路区域之间的零换乘，提高乘客的旅行质量和满足度。
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公开(公告)号：CN115827441A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211484442.9
申请日：2022-11-24
申请人： 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC分类号： G06F11/36
摘要： 本发明公开了一种车载列控系统自动测试方法及系统，系统包括人机交互单元和车载主机，人机交互单元通过第一通信链路连接车载主机，并通过第二通信链路连接仿真PC，方法包括：仿真PC将测试序列中的当前第一数据包发送至人机交互单元；人机交互单元收到第一数据包后，解析得到按键操作或数据输入的内容，生成对应的输入信息并发送给车载主机；车载主机获取输入信息并生成对应的响应数据，然后发送给人机交互单元，人机交互单元根据响应数据刷新显示界面；人机交互单元根据刷新后的显示界面内容生成对应的第二数据包，并发送给仿真PC，仿真PC将收到的第二数据包与对应的预期数据进行一致性校验。本发明能够自动化进行车载列控系统集成测试。
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公开(公告)号：CN113022662A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110412152.2
申请日：2021-04-16
申请人： 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明公开了一种车载ATC网络系统及轨道交通系统；在本方案中，列车接入单元及车载ATC均属于车载ATC网络系统，且列车接入单元及车载ATC内各单元的网段相互独立，因此通信系统的供应商在分配网段时，只需要向车载ATC网络系统的列车接入单元分配网段即可，不需要关心车载ATC内部设计及信号系统的相关知识，实现了通信系统和信号系统之间的设计独立性和操作独立性，减少了协调环节，提高工程应用的效率；并且，本方案将应用层单元及平台层单元设置在相互独立的网段上，还可实现对应用层数据及平台层数据的分割，只通过专门的通信单元实现连接，保证了平台层数据的实时性和时序的稳定性，提高应用软件和应用数据的专用性。
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公开(公告)号：CN107985343A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711366620.7
申请日：2017-12-18
申请人： 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC分类号： B61L23/00
摘要： 本发明提供了一种ATP系统隔离方法和装置。ATP系统隔离装置包括：手动隔离电路，所述手动隔离电路被配置成响应于确定列车实时车速为零且手动隔离开关闭合，提供手动隔离信号；司机钥匙隔离电路，所述司机钥匙隔离电路被配置成：采集钥匙激活信号；以及响应于所采集到的钥匙激活信号指示钥匙未激活，提供司机钥匙隔离信号；以及隔离装置，所述隔离装置被配置成响应于接收到所述手动隔离信号和所述司机钥匙隔离信号中的任意一者，输出隔离输出信号以隔离ATP设备的输出。
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公开(公告)号：CN107039039A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710426829.1
申请日：2017-06-08
申请人： 湖南中车时代通信信号有限公司
CPC分类号： G10L15/22 , G10L13/02 , G10L2015/223
摘要： 本发明公开了列车监控运行系统的基于语音的车载人机交互方法、装置，实现LKJ系统的车载显示器的智能化，提高了LKJ系统的车载显示器的可靠性、可维护性和功能扩展性。其技术方案为：借助语音识别技术将语音输入转化为车载端的应用软件的具体操作指令，完全替代了传统的手动输入功能，而且通过语音合成技术播放语音提示。此外，由于车载显示器可以具备了语音采集和播放硬件电路，可以将乘务员的语音内容等进行压缩并记录。
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公开(公告)号：CN106372021A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610772587.7
申请日：2016-08-30
申请人： 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC分类号： G06F13/40
CPC分类号： G06F13/4004
摘要： 本发明公开了一种双模调车接口盒装置，确保通信安全，提高通信稳定性。其技术方案为：包括断路器、滤波器、电源切换开关、第一电源、第二电源、第一主板、第二主板，其中断路器的输出端连接滤波器的输入端，滤波器的输出端连接电源切换开关的输入端，电源切换开关的第一输出端连接第一电源，电源切换开关的第二输出端连接第二电源，第一电源的输出端连接第一主板，第二电源的输出端连接第二主板，第一主板通过CAN总线与车载主机进行通信，第一主板通过CAN总线与列车运行监控系统的主机装置进行通信，第二主板通过CAN总线与车载主机进行通信，第二主板通过CAN总线与列车运行监控系统的主机装置进行通信。
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公开(公告)号：CN113022662B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202110412152.2
申请日：2021-04-16
申请人： 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC分类号： B61L27/20
摘要： 本发明公开了一种车载ATC网络系统及轨道交通系统；在本方案中，列车接入单元及车载ATC均属于车载ATC网络系统，且列车接入单元及车载ATC内各单元的网段相互独立，因此通信系统的供应商在分配网段时，只需要向车载ATC网络系统的列车接入单元分配网段即可，不需要关心车载ATC内部设计及信号系统的相关知识，实现了通信系统和信号系统之间的设计独立性和操作独立性，减少了协调环节，提高工程应用的效率；并且，本方案将应用层单元及平台层单元设置在相互独立的网段上，还可实现对应用层数据及平台层数据的分割，只通过专门的通信单元实现连接，保证了平台层数据的实时性和时序的稳定性，提高应用软件和应用数据的专用性。
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公开(公告)号：CN109677455B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201811548857.1
申请日：2018-12-18
申请人： 湖南中车时代通信信号有限公司
摘要： 本发明公开了一种列车辅助驾驶系统，实现统一配置与管理，支持远程维护与升级，持续保持对外部设备状态与自身状态的监测，可对内部故障单元进行主动重启，能在无人工介入的长期持续运行环境下保持较高的可用性与可维护性。其技术方案为：列车辅助驾驶系统包括：电源插件，为系统提供工作电压；车地传输模块，用于车地数据传输链路搭建与传输路由管理；主控模块，用于整个列车辅助驾驶系统的状态控制与业务逻辑，包括按照控制中心的指令启动休眠或唤醒流程，通过车地传输模块与车载信号系统进行交互后向列车输出电源供电开启或断开的控制命令，以实现列车的唤醒或休眠。
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公开(公告)号：CN111703471A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010622697.1
申请日：2020-06-30
申请人： 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC分类号： B61L23/00
摘要： 本发明涉及交通设备维护领域，更具体的说，涉及一种铁路产品预防维护装置及方法。本发明的铁路产品预防维护装置，包括：产品序列号存储单元，存储产品元件的序列号；统计结果存储单元，存储相应产品序列号的产品元件的动作次数；维护处理单元，采集相应产品序列号的产品元件的状态数据，读取统计结果存储单元的动作次数值，统计产品元件的当前动作次数，判断统计结果是否达到设定值，并输出统计结果到统计结果存储单元。本发明对于铁路产品中的关键电子元器件的工作状态进行采集统计，在维护过程中通过查看统计结果，确定产品元件是否更换并评估寿命及可靠性，能够更可靠更准确的定位设备故障，提升了产品预防维护的有效性。
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公开(公告)号：CN111655016A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010717238.1
申请日：2020-07-23
申请人： 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC分类号： H05K7/20
摘要： 一种可分区散热的插箱和柜机。所述柜机包括：多个插箱、风扇单元、隔离单元、其他功能单元。每个插箱包括：前插件、后插件、左侧板、右侧板以及母板。前插件的前表面、后插件的前表面、左侧板、右侧板组成前后左右四面封闭的腔体，腔体内设置母板，母板将腔体分为独立且前后左右四面封闭的前腔体和后腔体；前插件、后插件插接于母板上；前插件比后插件的发热损耗大；前插件插接于前腔体内，后插件插接于后腔体内。插箱的前腔体、风扇单元、隔离单元、其他功能单元沿机柜高度方向排列设置在机柜的前侧，构成一个至下而上、前后左右四面封闭的风道；多个插箱不连续排布，相邻插箱之间设置隔离单元或其他功能单元。
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