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公开(公告)号：CN119872648A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510256492.9
申请日：2025-03-05
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本申请公开了一种列车运行状态监测方法、装置、设备及存储介质，涉及列车运行监控领域，包括：获取用于对目标列车的主轴走行位移进行误差校正的距离值，得到主轴距离校正值，并判断主轴距离校正值的绝对值是否超过预设距离阈值；若超过则判断主轴距离校正值是否为正值；若为正值，则按照预设步长减小主轴测量轮径值得到修正后轮径值；若为负值，则按照预设步长增加主轴测量轮径值得到修正后轮径值；基于修正后轮径值计算当前目标列车的走行速度及走行位移，得到实时走行速度和实时走行位移。本申请能够实现自动化列车运行距离误差的修正，节省人力成本和时间成本，并提高了列车运行状态监控的准确性。
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公开(公告)号：CN112799112A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110365004.X
申请日：2021-04-06
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G01S19/43
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于卫星的差分定位系统和方法，数据中心接收各差分站上传的差分修正信息，差分修正信息由差分站依据第一差分处理模块和第二差分处理模块计算出的两路初始差分修正信息确定得到。第一差分处理模块和第二差分处理模块具有不同的硬件架构和差分修正算法，避免了单一硬件故障或算法错误导致差分修正信息错误的问题。数据中心接收到终端设备发送的定位请求时，依据终端设备的位置信息以及各差分站的位置信息，选取出满足差分修正要求的目标差分站。基于位置信息选取合适的差分站，使得选取的差分修正信息更加贴合终端设备的实际坐标情况。并且通过两种不同的方式计算出两路初始差分修正信息，提升了卫星系统的故障抵御能力。
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公开(公告)号：CN106059855A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610437548.1
申请日：2016-06-17
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: H04L12/26
CPC classification number: H04L43/0823 , H04L43/10
Abstract: 本发明提供了一种判断互联双方故障的方法。本发明的技术方案可应用于轨道交通的安全计算机系统。所述方法包括发送模块每隔固定时间向接收模块发送一个心跳信号；接收模块预设一个允许心跳信号连续丢失的最大次数N；所述接收模块提供浮动的危险系数r，所述危险系数r的初始值为0，其中，所述接收模块每接收到一个心跳信号，所述危险系数r值减去一危险降低值b；所述接收模块每丢失一个心跳信号，所述危险系数r值增加一危险增加值a；如果所述危险系数r值大于所述最大危险系数R，则判定所述发送模块或者信道处于故障状态，其中最大危险系数R＝N*a。
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公开(公告)号：CN118651281B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411132840.3
申请日：2024-08-19
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L27/60
Abstract: 本申请公开了一种工程数据测试方法、装置、设备及介质，涉及软件技术领域。方案通过获取基于北斗卫星数据生成的站场拓扑信息、各车站的联锁进路信息以及各条联锁进路中的关键点码位信息，根据上述信息确定各条联锁进路对应的拓扑信息和路径长度，并生成各条联锁进路对应的列车定位信息；读取预先编制并完成配置的目标测试序列语言模板，最终结合上述信息实现了测试序列的生成。避免了人工编写测试序列，节省了大量的人力和时间，具有较高的测试准确性，满足对无线闭塞中心工程数据测试验证的需求。
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公开(公告)号：CN118651281A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202411132840.3
申请日：2024-08-19
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L27/60
Abstract: 本申请公开了一种工程数据测试方法、装置、设备及介质，涉及软件技术领域。方案通过获取基于北斗卫星数据生成的站场拓扑信息、各车站的联锁进路信息以及各条联锁进路中的关键点码位信息，根据上述信息确定各条联锁进路对应的拓扑信息和路径长度，并生成各条联锁进路对应的列车定位信息；读取预先编制并完成配置的目标测试序列语言模板，最终结合上述信息实现了测试序列的生成。避免了人工编写测试序列，节省了大量的人力和时间，具有较高的测试准确性，满足对无线闭塞中心工程数据测试验证的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112937645A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110441869.X
申请日：2021-04-23
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本申请公开了一种磁浮车辆控制方法、装置、系统及可读存储介质，该方法包括：接收中央控制系统发送的区段封锁命令后，进行区段封锁处理，并向中央控制系统反馈区段封锁情况；接收中央控制系统在区段封锁成功后发送的插入运行命令；处理插入运行命令，得到封锁区段中磁浮车辆的运行方向和位置信息；向中央控制系统反馈运行方向和位置信息，以便中央控制系统利用运行方向和位置信息对磁浮车辆进行运行控制处理。本申请所提供的插入运行实现方案可以远程实现、去人工辅助，有利于磁浮车辆控制，保障磁浮车辆运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN117261968A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311506875.4
申请日：2023-11-13
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种虚拟联挂列车控制系统编队内安全防护的控制方法及存储介质，方法包括：步骤S11：列车根据电子地图、轨旁设备及测速系统计算列车的位置、速度信息，根据紧急制动平均减速度计算出制动阶段的等效制动率；步骤S12：后车实时获取前车信息；步骤S13：后车根据前车的实时状态，规划前车制动模型；步骤S14：后车根据本车的实时状态计算本车最不利情况下的安全制动曲线；步骤S15：后车将前车最有利情况的安全制动曲线和本车最不利情况的安全制动曲线揉合，结合时空避撞规则计算出相对制动距离的追踪曲线。该存储介质存储了用来执行上述方法的计算机程序。本发明具有原理简单、能够提高编队内列车间安全性等优点。
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公开(公告)号：CN112799112B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110365004.X
申请日：2021-04-06
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G01S19/43
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于卫星的差分定位系统和方法，数据中心接收各差分站上传的差分修正信息，差分修正信息由差分站依据第一差分处理模块和第二差分处理模块计算出的两路初始差分修正信息确定得到。第一差分处理模块和第二差分处理模块具有不同的硬件架构和差分修正算法，避免了单一硬件故障或算法错误导致差分修正信息错误的问题。数据中心接收到终端设备发送的定位请求时，依据终端设备的位置信息以及各差分站的位置信息，选取出满足差分修正要求的目标差分站。基于位置信息选取合适的差分站，使得选取的差分修正信息更加贴合终端设备的实际坐标情况。并且通过两种不同的方式计算出两路初始差分修正信息，提升了卫星系统的故障抵御能力。
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公开(公告)号：CN105184171B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201510607369.3
申请日：2015-09-22
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了安全计算机平台文件系统的组件、运行方法及信息处理装置，能在不同硬件上使所有模块得到相同信息，在存储了不同文件的硬件上使所有模块得到相同的信息，构造出相同结果，解决了表决装置输出不一致的问题。其技术方案为：组件包括快照产生模块，生成本地文件系统的快照；快照传输模块，将信息处理装置自身的本地文件系统的快照传输至其他的信息处理装置；快照接收模块，接收其他信息处理装置的快照；快照提交模块，将信息处理装置自身的本地生成的本地文件系统的快照以及其他信息处理装置接收来的文件系统的快照传输给平台用户；异常检测模块，基于信息处理装置在同一时刻向平台用户提交的文件系统的快照，检测平台文件系统是否异常。
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公开(公告)号：CN118466374B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410924710.7
申请日：2024-07-11
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本申请公开了一种地铁工程车及其行车控制方法、装置及介质，属于轨道交通技术领域，该方法包括：预先根据地铁站场内各个车站的位置信息、各个车站的前后关联关系以及每一个车站内所有设备的属性信息和各个设备之间的关联关系建立站场图元拓扑图；确定地铁工程车需要执行维修任务时的目标区域；根据目标区域和站场图元拓扑图确定地铁工程车的行进路径，得到目标行进路径，同时通过以太网UDP协议将目标行进路径和地铁工程车的当前位置在地铁工程车的人机交互界面上进行显示，并根据目标行进路径对地铁工程车的运行状态进行控制。利用该方法不仅可以提高地铁工程车在执行维修任务时的安全性，而且，也可以提高维修人员在执行维修任务时的效率。
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