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公开(公告)号：CN105824630B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201610149167.3
申请日：2016-03-16
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G06F8/20
Abstract: 本发明还提供了一种支持二次软件开发的轨道交通信号系统。系统包括：外部设备，以及安全计算机平台，所述安全计算机平台进一步包括：安全平台主机，所述安全平台主机包括由终端用户开发的针对外部设备的应用软件；以及通信插件，通信插架包括通信接口，所述外部设备经由所述通信接口与所述通信插件通信，其中所述通信插件将从外部设备接收的数据发送给安全平台主机，并将安全平台主机发送给外部设备的数据转发给外部设备，其中，所述通信插件集成针对通信接口的底层驱动，并提供二次软件开发接口，使得终端用户能够使用二次软件开发接口来开发所述应用软件。
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公开(公告)号：CN108535536A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810409533.3
申请日：2018-05-02
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G01R19/25
Abstract: 本发明提供了一种全时自检的列车工况电压采集电路，所述电路包括：分压电路，对工况电压信号和自检电压信号进行分压，其中所述自检电压信号可在0和V自检两个电压值之间切换；模数采集器，对所述分压电路的输出直接或间接进行采样并进行模数转换，以得到模数采样值，当所述自检电压信号为0V时对应所述模数采样值为VAD1，当所述自检电压信号为V自检时对应所述模数采样值为VAD2；处理器，被配置成当所述自检电压信号为0V时根据模数采样值VAD1计算出所对应的工况电压信号V工况1，以及当所述自检电压信号为V自检时根据模数采样值VAD2计算出所对应的工况电压信号V工况2，并比较V工况1与V工况2，以便在采集所述工况电压的同时进行自检判断；隔离器，所述隔离器位于所述分压电路的输出与所述模数采集器之间或者位于所述模数采集器与所述处理器之间。
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公开(公告)号：CN105184171B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201510607369.3
申请日：2015-09-22
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了安全计算机平台文件系统的组件、运行方法及信息处理装置，能在不同硬件上使所有模块得到相同信息，在存储了不同文件的硬件上使所有模块得到相同的信息，构造出相同结果，解决了表决装置输出不一致的问题。其技术方案为：组件包括快照产生模块，生成本地文件系统的快照；快照传输模块，将信息处理装置自身的本地文件系统的快照传输至其他的信息处理装置；快照接收模块，接收其他信息处理装置的快照；快照提交模块，将信息处理装置自身的本地生成的本地文件系统的快照以及其他信息处理装置接收来的文件系统的快照传输给平台用户；异常检测模块，基于信息处理装置在同一时刻向平台用户提交的文件系统的快照，检测平台文件系统是否异常。
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公开(公告)号：CN105425900B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201610028193.0
申请日：2016-01-15
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G06F1/14
Abstract: 本发明公开了平台中访问实时时钟的方法和装置，降低了平台主机插件软件访问实时时钟芯片失败的概率。其技术方案为：在平台运行期间，将对实时时钟的访问限制在只有在一个运行周期的开始时刻才允许被访问；若实时时钟访问成功则间隔设定的时间段后再次访问；若实时时钟访问失败则在平台的下一个运行周期的开始时刻进行至少一次的重新访问，当重试访问超出设定的允许时间范围则判定访问实时时钟故障。
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公开(公告)号：CN119370155A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411961596.1
申请日：2024-12-30
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本申请提供一种不同制式列车混跑运行方法、系统、介质和设备，方法包括：若检测到源于相异制式线路的列车跨线运行请求，确定列车跨线运行请求对应的列车运行制式，以及当前制式线路的制式类型；若当前制式线路的制式类型和列车跨线运行请求对应的列车运行制式相匹配，在列车经过共管区时，将列车切换为当前制式线路的制式类型，并与列车保持通信交互，以接管列车；若当前制式线路的制式类型和列车跨线运行请求对应的列车运行制式不匹配，保持列车的列车运行制式不变，在共管区应用当前制式线路的制式类型对应的线路地面系统和车载系统管理列车。本申请无需针对现有的制式系统进行调整，可实现TACS制式系统和CBTC制式系统的贯通运行。
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公开(公告)号：CN108535536B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN201810409533.3
申请日：2018-05-02
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G01R19/25
Abstract: 本发明提供了一种全时自检的列车工况电压采集电路，所述电路包括：分压电路，对工况电压信号和自检电压信号进行分压，其中所述自检电压信号可在0和V自检两个电压值之间切换；模数采集器，对所述分压电路的输出直接或间接进行采样并进行模数转换，以得到模数采样值，当所述自检电压信号为0V时对应所述模数采样值为VAD1，当所述自检电压信号为V自检时对应所述模数采样值为VAD2；处理器，被配置成当所述自检电压信号为0V时根据模数采样值VAD1计算出所对应的工况电压信号V工况1，以及当所述自检电压信号为V自检时根据模数采样值VAD2计算出所对应的工况电压信号V工况2，并比较V工况1与V工况2，以便在采集所述工况电压的同时进行自检判断；隔离器，所述隔离器位于所述分压电路的输出与所述模数采集器之间或者位于所述模数采集器与所述处理器之间。
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公开(公告)号：CN105824628B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201610149105.2
申请日：2016-03-16
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G06F8/30
Abstract: 本发明提供了一种用于轨道交通信号系统安全计算机平台的二次软件开发的方法，所述方法包括：获取应用开发相关工具及资料；搭建应用软件开发环境，用于提供开发过程中的编译链接环境；针对与所述安全计算机平台进行通信的目标插件进行应用软件开发；通过编译和链接安全平台部分和用户部分来生成可执行目标文件；将所生成的可执行目标文件下载至所述目标插件；以及在所述目标插件上运行所下载的可执行目标文件。
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公开(公告)号：CN105398472B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201510753960.X
申请日：2015-11-06
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明公开了一种平台主机插件，通用性强、安全性高、便于维护。其技术方案为：通过平台上的主机插件实现对输入数据或状态进行数学计算和逻辑处理，经安全表决和计算形成安全数据并输出，插件安全完整性达到IEC 62425:2007标准规定的SIL4级，并通过相关安全认证，在研制轨道交通信号系统安全相关设备时，可直接使用本发明的主机插件作为核心处理单元，减少研发周期和成本，降低设备风险，同时可大大减轻安全认证的相关工作。
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公开(公告)号：CN106200502A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610770374.0
申请日：2016-08-30
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G05B19/042
CPC classification number: G05B19/0423 , G05B2219/21001 , G05B2219/21024
Abstract: 本发明公开了一种模拟量输入输出装置，提供机车信号系统中管压、柴速、机车原边电流等信号的采集，并输出里程计信号和电流环信号驱动速度表和里程计，通过FLEXRAY通信，与平台主机插件进行信息交互。其技术方案为：包括：信号采集模块，包括电压信号采集单元、电流信号采集单元和频率信号采集单元，分别对电压信号、电流信号和频率信号进行采集；输出模块，包括电流信号输出单元和脉冲信号输出单元，分别输出电流环驱动信号和脉冲驱动信号；通信模块，用于和外部的主机插件建立通信；数字模块，用于和外部的计算机建立人机交互。
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公开(公告)号：CN106059855A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610437548.1
申请日：2016-06-17
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: H04L12/26
CPC classification number: H04L43/0823 , H04L43/10
Abstract: 本发明提供了一种判断互联双方故障的方法。本发明的技术方案可应用于轨道交通的安全计算机系统。所述方法包括发送模块每隔固定时间向接收模块发送一个心跳信号；接收模块预设一个允许心跳信号连续丢失的最大次数N；所述接收模块提供浮动的危险系数r，所述危险系数r的初始值为0，其中，所述接收模块每接收到一个心跳信号，所述危险系数r值减去一危险降低值b；所述接收模块每丢失一个心跳信号，所述危险系数r值增加一危险增加值a；如果所述危险系数r值大于所述最大危险系数R，则判定所述发送模块或者信道处于故障状态，其中最大危险系数R＝N*a。
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