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公开(公告)号：CN111781881A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010712909.5
申请日：2020-07-22
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G05B19/042 , B61L15/00
Abstract: 本发明提供了一种用于列车运行监控装置的人机交互单元以及其上电控制的方法。该人机交互单元包括：信息处理单元和电源模块。信息处理单元实时采集来自监控主机的通信数据并判断与所述监控主机的通信功能是否正常，并根据所述判断结果生成一内部上电控制信号。电源模块包括逻辑模块和处理单元。所述逻辑模块采集所述内部上电控制信号以及来自所述监控主机的上电控制信号，进行逻辑处理后，将输出结果发送至所述处理单元。所述处理单元根据输出结果做出所述电源模块是否工作的决定。
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公开(公告)号：CN110970994A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN202010124890.2
申请日：2020-02-27
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: H02J9/06 , B60R16/033
Abstract: 本申请提供了一种不间断电源系统，该系统中设置了供电控制模块，该供电控制模块根据列车蓄电池输出的第一供电电压以及储能模块输出的第二供电电压，控制将列车蓄电池或者储能模块输出的直流电传输给所述电压转换模块，从而避免因列车蓄电池或者储能模块输出的直流电中的电压异常导致列车监控系统出现异常的情况。
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公开(公告)号：CN107571888A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710800513.4
申请日：2017-09-07
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于防止电力机车掉入无电区的控制方法，所述方法包括：从预存的线路数据中获取无电区位置和基准目标曲线；判断前方是否存在无电区；当前方存在无电区时，判断列车是否被允许通过无电区；当列车被允许通过无电区时，输出通过无电区指令以控制列车越过无电区；以及当列车不被允许通过无电区时，输出在无电区前指定距离内停车指令以控制列车停车。
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公开(公告)号：CN113098520A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110361576.0
申请日：2021-04-02
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本申请公开了一种列车时速的数模转换装置、显示控制方法和电子设备，该数模转换装置分别与列车的监控主机、速度传感器和双针速度表连接；该数模转换装置包括频压转换电路和压流转换电路；当监控主机正常工作时，数模转换装置用于基于监控主机发送的关于列车时速的电流型信号驱动双针速度表；当监控主机失电时，数模转换装置用于获取速度传感器检测的关于列车时速的频率型信号，并基于频压转换电路、压流转换电路将频率型信号转换为对应的电流型信号以驱动双针速度表，实现列车时速的不间断显示。本申请基于内部设置的频压转换电路、压流转换电路等模块，可在监控主机关机后实现列车时速的不间断显示，帮助保障列车行车安全。
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公开(公告)号：CN108259052B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201810097120.6
申请日：2018-01-31
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于轨道交通的车载安全无线接入装置，包括：射频单元，被配置成实现在支持LTE‑M无线通信标准下的专用频段无线通信；传输单元，被配置成将无线数据转发至各路以太网；安全处理单元，被配置成对有线、无线数据进行安全处理，确保数据传输安全性；供电单元，被配置成提供直流电压，直接通过背部连接器取电，并进行短路保护、过电压保护的安全处理以及功耗管理；网管单元，被配置成对车载安全无线接入装置进行基于网管系统的本地管理和远程管理；人机交互单元，被配置成指示电源、系统、无线和有线的工作状态，并通过标准接口进行配置管理；其中，所述射频单元、传输单元、安全处理单元、供电单元、网管单元、人机交互单元通过中央处理单元互相可通信。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111634311A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010518205.4
申请日：2020-06-09
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于无线摄像头的平板车推行监控系统，把无线摄像头技术引入到平板车推行作业中来，可节省作业人员，且提高作业人员的安全性。其技术方案为：平板车推行监控系统包括位于平板车上的摄像组件以及位于平板车后端车厢内的显示组件，摄像组件和显示组件进行无线数据连接，摄像组件将拍摄到的路况影像信息无线传输至显示组件上进行显示。
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公开(公告)号：CN111572595A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010450648.4
申请日：2020-05-25
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L15/00 , H04B1/3822
Abstract: 本发明公开了冗余公网移动及电台通信的集成式机车调车安全防护装置，提高干线机车调车作业接收站场联锁信息的可靠性，且提高干线机车调车防护装置的集成度。其技术方案为：装置包括：电源模块，给装置中各模块供电；主控模块，用于整体任务管理、数据处理并将其转发给外部LKJ；电台模块，用于通过组合天线接收地面站场广播的站场联锁信息，并解调及转发给主控模块；无线通信模块，集成公网移动通信模块及差分定位模块，通过组合天线接收站场联锁信息及地面差分基站发送的差分定位信息并转发给主控模块；POI模块，集成合路器与功分器，与组合天线连接，合路器将电台广播频段与公网移动通信频段信息分离或合路，功分器将差分定位信息分离为两路。
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公开(公告)号：CN107719417A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710918480.3
申请日：2017-09-30
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了列车运行监控装置的制动输出信号隔离设备，在满足本务、补机运行模式功能需求的基础上，满足隔离运行模式的需求，还通过规范化操作转换LKJ各种运行模式，LKJ可记录隔离运行模式状态。其技术方案为：设备包括制动控制开关、第一组连接器、第二组连接器，其中第一组连接器是制动输出信号隔离设备和LKJ装置的电连接接口；第二组连接器是制动输出信号隔离设备和包括电源在内的外部设备的电连接接口；制动控制开关包括公共触点和三个切换触点，其中公共触点电连接第二组连接器，三个切换触点分别电连接第一组连接器，制动控制开关一次仅连通公共触点和其中一个切换触点，执行LKJ装置的本务、补机和隔离的其中一种模式。
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公开(公告)号：CN107248933A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710432385.2
申请日：2017-06-09
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
CPC classification number: H04L41/0668 , H04L1/22 , H04L12/40182 , H04L2012/40241 , H04L2012/40293
Abstract: 一种轨道交通信号系统双主防护的方法，本发明提供了一种信号控制系统，该系统包括：构成热备冗余的多个子系统；以及将所述多个子系统中的每一个通信地互联的至少两路通信线路，其中所述多个子系统被配置成实现以下的双主防护方法：多个子系统中的一个子系统被确定为主系，其余的子系统被确定为备系；每一个子系统在每一个软件周期内分别在每一路通信线路上向其它子系统发送自身的状态信息；备系子系统分别基于每一路通信线路的状态信息来判断主系子系统是否为预期状态；以及响应于基于每一路通信线路均判断主系子系统为非预期状态，将备系子系统升为主系子系统。
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公开(公告)号：CN213425274U
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202021464246.1
申请日：2020-07-22
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: H01R13/502 , H01R13/629 , H01R13/641 , H01R24/38
Abstract: 本实用新型提供了一种提高航空航天的电连接器的使用寿命的装置，包括：密封装置，设置于所述电连接器的插座上，当所述电连接器的插头与具有该密封装置的插座插合后，所述插头和插座具有一压缩量；所述密封装置上设有多个圆孔，各圆孔中心之间的距离范围为3.5mm～10.5mm，各圆孔外周设有对应所述电连接器的插座的管脚号的标识字符；所述密封装置的外圈具有多个缺口，所述多个缺口的开口范围为1.8mm～3.3mm。
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