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公开(公告)号：CN111516731A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010407916.4
申请日：2020-05-14
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明公开了一种利用站场联锁信息实现LKJ自动获取侧线号的方法和系统，自动输入侧线股道号，解决人工输入侧线号可能导致的机车冒进、车厢错位问题，提高铁路运输的安全性和高效性。其技术方案为：利用联锁信息实现LKJ自动获取侧线股道号，利用联锁信息和站场图数据搜索接车进路，根据确定的股道号自动填充人机交互界面侧线输入窗口的侧线股道号，通过侧线股道号获取错误或者无法获取到对应侧线股道号的故障导向安全。
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公开(公告)号：CN109345657A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811245508.2
申请日：2018-10-24
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G07C5/08
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车载数据记录装置，可对系统资源实现统一配置和管理，提高了列车运维的自动化等级，降低了运营成本，满足了系统的特种防护存储要求，降低了设备设计成本，增加了设备数据的保密性和安全性，提高了系统数据存储的安全性，丰富了数据转储手段，提高了可用性。
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公开(公告)号：CN110466561A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910785442.4
申请日：2019-08-23
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司 , 中国铁路南昌局集团有限公司 , 河南思维信息技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用站场联锁信息实现LKJ自动开车对标的方法，解决人工开车对标可能导致的距离误差、冒进信号等问题。其技术方案为：LKJ主机进行LKJ参数设定操作；调防系统利用站场联锁信息搜索开车对标点信息；LKJ主机判断是否满足开车对标条件，在满足条件的情况下LKJ主机提示可进行自动开车对标，并显示距离开车对标点的距离；LKJ主机判断机车是否运行至开车对标点，在运行至开车对标点时调防系统发送自动开车对标指令；LKJ主机在接收到自动开车对标指令后完成自动开车对标操作。
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公开(公告)号：CN109460677A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811339862.1
申请日：2018-11-12
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G06F21/62
Abstract: 本发明公开了嵌入式环境下采用多任务技术的数据存储系统，实现数据接收、存储和转储的多任务管理，数据分类存储管理，数据权限管理，数据软件锁保护，数据掉电保护。其技术方案为：系统包括程序状态控制模块，控制数据存储系统各组成模块之间的运行切换；自检与配置模块，系统上电后进行自检及配置，若自检成功则运行任务启动处理模块，若自检失败则运行故障状态处理模块；故障状态处理模块，对故障进行修复处理；任务启动处理模块，完成三个独立运行的处理线程，分别用于实现数据采集处理任务、数据存储任务和数据转储任务，并发执行的处理线程之间通过共享变量交互数据，共享变量的交互数据通过信号锁进行保护以防止线程发生死锁。
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公开(公告)号：CN118466374B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410924710.7
申请日：2024-07-11
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本申请公开了一种地铁工程车及其行车控制方法、装置及介质，属于轨道交通技术领域，该方法包括：预先根据地铁站场内各个车站的位置信息、各个车站的前后关联关系以及每一个车站内所有设备的属性信息和各个设备之间的关联关系建立站场图元拓扑图；确定地铁工程车需要执行维修任务时的目标区域；根据目标区域和站场图元拓扑图确定地铁工程车的行进路径，得到目标行进路径，同时通过以太网UDP协议将目标行进路径和地铁工程车的当前位置在地铁工程车的人机交互界面上进行显示，并根据目标行进路径对地铁工程车的运行状态进行控制。利用该方法不仅可以提高地铁工程车在执行维修任务时的安全性，而且，也可以提高维修人员在执行维修任务时的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118466374A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410924710.7
申请日：2024-07-11
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本申请公开了一种地铁工程车及其行车控制方法、装置及介质，属于轨道交通技术领域，该方法包括：预先根据地铁站场内各个车站的位置信息、各个车站的前后关联关系以及每一个车站内所有设备的属性信息和各个设备之间的关联关系建立站场图元拓扑图；确定地铁工程车需要执行维修任务时的目标区域；根据目标区域和站场图元拓扑图确定地铁工程车的行进路径，得到目标行进路径，同时通过以太网UDP协议将目标行进路径和地铁工程车的当前位置在地铁工程车的人机交互界面上进行显示，并根据目标行进路径对地铁工程车的运行状态进行控制。利用该方法不仅可以提高地铁工程车在执行维修任务时的安全性，而且，也可以提高维修人员在执行维修任务时的效率。
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公开(公告)号：CN118182591B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410586904.0
申请日：2024-05-13
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车车头摆向修正方法、装置、设备及存储介质，应用于轨道交通列车控制领域，包括：根据安装于机车车头的卫星天线确定机车所处的当前站场；根据当前站场的站场图确定机车所在的股道；根据机车在上一时刻节点的运行方向和股道确定参考点；根据卫星天线实时确定的机车位置和参考点确定列车的当前运行方向；根据当前运行方向和当前机车手柄方向实时修正调车防护系统中的机车摆向。本方法降低了司机手动修正机车摆向的工作量；还可以精准定位列车车头最前端位置距离前方参考点的距离，满足定位精度的需求，以便通过调车防护系统更好地保护机车。
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公开(公告)号：CN118182591A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410586904.0
申请日：2024-05-13
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机车车头摆向修正方法、装置、设备及存储介质，应用于轨道交通列车控制领域，包括：根据安装于机车车头的卫星天线确定机车所处的当前站场；根据当前站场的站场图确定机车所在的股道；根据机车在上一时刻节点的运行方向和股道确定参考点；根据卫星天线实时确定的机车位置和参考点确定列车的当前运行方向；根据当前运行方向和当前机车手柄方向实时修正调车防护系统中的机车摆向。本方法降低了司机手动修正机车摆向的工作量；还可以精准定位列车车头最前端位置距离前方参考点的距离，满足定位精度的需求，以便通过调车防护系统更好地保护机车。
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公开(公告)号：CN110466561B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201910785442.4
申请日：2019-08-23
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司 , 中国铁路南昌局集团有限公司 , 河南思维信息技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用站场联锁信息实现LKJ自动开车对标的方法，解决人工开车对标可能导致的距离误差、冒进信号等问题。其技术方案为：LKJ主机进行LKJ参数设定操作；调防系统利用站场联锁信息搜索开车对标点信息；LKJ主机判断是否满足开车对标条件，在满足条件的情况下LKJ主机提示可进行自动开车对标，并显示距离开车对标点的距离；LKJ主机判断机车是否运行至开车对标点，在运行至开车对标点时调防系统发送自动开车对标指令；LKJ主机在接收到自动开车对标指令后完成自动开车对标操作。
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公开(公告)号：CN111572595A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010450648.4
申请日：2020-05-25
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L15/00 , H04B1/3822
Abstract: 本发明公开了冗余公网移动及电台通信的集成式机车调车安全防护装置，提高干线机车调车作业接收站场联锁信息的可靠性，且提高干线机车调车防护装置的集成度。其技术方案为：装置包括：电源模块，给装置中各模块供电；主控模块，用于整体任务管理、数据处理并将其转发给外部LKJ；电台模块，用于通过组合天线接收地面站场广播的站场联锁信息，并解调及转发给主控模块；无线通信模块，集成公网移动通信模块及差分定位模块，通过组合天线接收站场联锁信息及地面差分基站发送的差分定位信息并转发给主控模块；POI模块，集成合路器与功分器，与组合天线连接，合路器将电台广播频段与公网移动通信频段信息分离或合路，功分器将差分定位信息分离为两路。
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